清早5时10分，，，，，，，，当第一缕晨光天峰建材有限公司还未穿透薄雾，，，，，，，，在格尔木机务段派班室里，，，，，，，，53岁的客车司机冯科程已完成司机手账填写、酒精检测、运行展现核对等一系列出勤准备事情。。。。。。

“各断路器位置准确，，，，，，，，绝缘监测正常，，，，，，，，走行部无异常……”手电筒的光束在电力机车的机械间一直地游走，，，，，，，，出库前，，，，，，，，冯科程认真检查着每一个机车部件。。。。。。

冯科程是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段一名机车司机，，，，，，，，这是他值乘的第23个春运。。。。。。

“在步队是保家卫国，，，，，，，，在铁路是保驾护航，，，，，，，，都是为人民效劳！”2003年，，，，，，，，冯科程从青海消防总队退伍，，，，，，，，带着“三等功”战功章，，，，，，，，入路成为一名机车乘务员。。。。。。

每次出车前，，，，，，，，他总会提前两小时到岗，，，，，，，，认真检查机车各部件大到主变压器、牵引变流器、车钩等要害部位，，，，，，，，小到一颗螺丝的松紧都不放过。。。。。。

出勤时遇有暂时限速、施工所在等要害环节，，，，，，，，冯师傅都会提前做好“预想预防”，，，，，，，，行车中严酷执行“彻底瞭望、确认信号、准确召唤、手比眼看”的“十六字令”，，，，，，，，23年来从未泛起过纰漏。。。。。。

“冯师傅，，，，，，，，能见度已经低于200米了，，，，，，，，风速还在加大。。。。。。”副司机王育良盯着前方，，，，，，，，声音里略带着主要。。。。。。

一次春运值乘，，，，，，，，K317次游客列车正行驶在格库线阿尔金山无人区，，，，，，，，突如其来的沙尘暴让能见度骤降。。。。。。车窗外，，，，，，，，天地朦胧一片，，，，，，，，狂风卷起的沙石敲打在机车玻璃，，，，，，，，发出麋集的噼啪声。。。。。。

“按划定连忙汇报列车调理员，，，，，，，，改按卑劣天气难以识别信号的步伐行车。。。。。。”冯科程的声音平稳，，，，，，，，“小王，，，，，，，，增强瞭望认真确认地面信号，，，，，，，，随时报告线路情形，，，，，，，，我适当降低列车运行速率。。。。。。”

“前方阿尔金山站通过，，，，，，，，进站信号绿灯。。。。。。”王育良报告。。。。。。“收到。。。。。。注重视察接触网摆动情形。。。。。。”对话精练、准确，，，，，，，，没有多余的字眼，，，，，，，，这是机车乘务员特有的语言，，，，，，，，在紧迫情形下，，，，，，，，每一个字都关注一车人的清静。。。。。。

冯科程左手紧握制下手柄，，，，，，，，右手一直调解调速手柄级位。。。。。。他的眼睛一直的在微机显示屏、LKJ和前方线路间快速切换。。。。。。

30分钟后，，，，，，，，列车徐徐驶出沙暴区，，，，，，，，当一抹蓝天重现时，，，，，，，，冯科程长舒了一口吻。。。。。。

“格库线的‘性情’你得逐步摸，，，，，，，，这里是天下铁路沙害最严重的区段之一，，，，，，，，要时刻关注天气的转变。。。。。。”他对副司机王育良说道。。。。。。

2020年12月9日，，，，，，，，格库线全线开通，，，，，，，，急缺电力司机，，，，，，，，持有内电双证的冯科程自动申请到格库线，，，，，，，，5年来，，，，，，，，这条线路的每一座桥梁、每一个隧道、每一个变坡点都刻在了他的脑子里，，，，，，，，建设了专属于他的“活地图”。。。。。。他总结出“格库线升沉坡道列车平稳使用步伐”在全段普遍推广运用。。。。。。

入路23年来，，，，，，，，冯科程清静总走行126万多公里，，，，，，，，清静行车5643趟。。。。。。“每一次召唤应答，，，，，，，，都是对生命的允许，，，，，，，，每一公里清静行驶，，，，，，，，都是通俗岗位上铸就的欠亨俗。。。。。。”冯科程说。。。。。。

夜幕降临，，，，，，，，列车在高原夜色中平天峰建材有限公司稳行驶，，，，，，，，司机室内的仪表盘灯光映照着他的脸庞，，，，，，，，前方，，，，，，，，格尔木站的灯火徐徐清晰，，，，，，，，死后，，，，，，，，他们护送的游客即将抵达各自的目的地。。。。。。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 管海燕 袁礼珠）