本文泉源：时代周报 作者：武安徽徽匠新质料科技有限公司凯
克日，，，，， ，时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司（下称“时代骐骥”）与康迪科技集团（KNDI.US）旗下全资子公司中换电（浙江）科技有限公司（下称“中换电”）告竣战略相助，，，，， ，双方将聚焦重卡换电站的量产。 。。。。。
图片泉源：时代骐骥
凭证协议，，，，， ，双方将从重卡换电站的生产制造、交付落地、调试运营到售后运维举行全链条相助。 。。。。� ？？？？ ？？档峡萍技庞泄厝险嫒硕允贝鼙钦咛逑�，，，，， ，此次中换电主要为时代骐骥搭建换电站、并举行售后维护，，，，， ，双方也在商谈后续运营方面的相助。 。。。。。
时代骐骥是海内动力电池龙头企业宁德时代（300750.SZ； ；； ； ；；；；03750.HK）的控股子公司，，，，， ，专注重卡换电营业，，，，， ，也是宁德时代旗下换电营业的两大品牌之一。 。。。。。宁德时代的另一换电品牌是子公司时代电服的巧克力换电，，，，， ，该品牌专注乘用车换电，，，，， ，在2022年1月宣布。 。。。。。
相较于重卡换电等较为关闭的商用车换电领域，，，，， ，乘用车换电更受业内外关注，，，，， ，蔚来（09866.HK； ；； ； ；；；；NIO.US）等新势力品牌更是将换电带入公共视野。 。。。。。但乘用车换电规模依旧有限，，，，， ，大多车企越发专注提高充电速率和电池续航。 。。。。。
在时代骐骥与中换电相助的同时，，，，， ，巧克力换电宣布将在2026年推超15款相助换电车型，，，，， ，并妄想在2027年年底建成5000座换电站。 。。。。。这是否意味着大规模的乘用车换电即将到来呢 ？？？？ ？？
宁德时代双向押宝
作为全球动力电池巨头，，，，， ，宁德时代在换电领域选择了两条腿走路。 。。。。。
聚焦重卡换电的时代骐骥降生于2023年6月，，，，， ，其换电站多设在焦点高速路段等商用车物流干线，，，，， ，笼罩G42沪蓉高速、G2京沪高速等国家高速动脉，，，，， ，主要针对远程物流换电场景。 。。。。。
据宁德时代方面提供的信息，，，，， ，时代骐骥已经跟一汽解放、陕重汽等整车企业推出了30多款标准化换电车型； ；； ； ；；；；也与京东物流、传化物流、DHL等龙头物流企业告竣相助。 。。。。。阻止去年年底，，，，， ，时代骐骥已建设305座重卡换电站。 。。。。。
时代骐骥体现，，，，， ，其重卡换电站妄想在今年建设到900座。 。。。。。此次与中换电告竣建站相助就意在推动重卡换电站的建设。 。。。。。最早在去年8月，，，，， ，中换电宣布成为宁德时代换电站供应商。 。。。。。
中换电是康迪科技集团全资子公司，，，，， ，后者是美股上市公司，，，，， ，主营产品涵盖非公路车、摩托车、换电装备等。 。。。。。
图片泉源：中换电
因此关于此次相助，，，，， ，康迪科技集团CEO陈峰体现：“中换电与宁德时代的相助，，，，， ，是‘装备供应商-生态主导者’协同模式的代表案例。 。。。。。我们不但提供硬件，，，，， ，更通过标准化、智能化装备助推换电网络快速落地，，，，， ，为康迪科技翻开新能源基建增量市场。 。。。。。”
乘用车换电品牌巧克力换电降生更早，，，，， ，已建成换电站数目凌驾1000座。 。。。。。在2025年双十一时代，，，，， ，巧克力换电还团结广汽集团、京东团结推出了一款换电车型——埃安UT Super，，，，， ，官方称支持99秒快速换电，，，，， ，也支持以399元/月的价钱租用电池。 。。。。。
除了埃安UT Super，，，，， ，宁德时代还在去年4月宣布与一汽集团、北汽集团等5家车企推出10款巧克力换电车型，，，，， ，不过相关车型的换电版本销量尚未有果真数据。 。。。。。
宁德时代还把换电营业做到了出行市场——其与神州租车、滴滴等出行平台举行了相助。 。。。。。在去年8月，，，，， ，神州租车宣布规模� ；； ； ；；；；晒翰⒁肽率贝那煽肆坏绯敌�，，，，， ，并妄想逐步运营超10万台换电车辆； ；； ； ；；；；滴滴则与宁德时代建设合资换电公司，，，，， ，针对网约车推出换电营业。 。。。。。
不过整体来看，，，，， ，当下主流车企集团的新能源车型依旧以非换电车型为主。 。。。。。枫叶汽车、蔚来等少有的几家支持换电的汽车品牌未大规模兼容宁德时代的巧克力换电网络。 。。。。。
因此无论是重卡换电照旧乘用车换电，，，，， ，现在宁德时代的B端换电营业整体占较量高。 。。。。。
对此时代电服对记者体现，，，，， ，现在也在加速笼罩C端营业。 。。。。。“2026年将累计建站3000座巧克力换电站，，，，， ，结构超140城，，，，， ，并开启高速换电网络建设，，，，， ，毗连九大焦点都会群。 。。。。。从To B的运营商效劳到To C的小我私家用户场景。 。。。。。”其称。 。。。。。
能走通乘用车换电吗 ？？？？ ？？
为什么换电营业更容易在B端市场走通 ？？？？ ？？
换电营业已经深入一样平常生涯，，，，， ，在一二线都会，，，，， ，外卖小哥使用的电动自行车、部分网约车等都已支持换电功效。 。。。。。如北京部分网约车司机可以支付30元左右替换一块靠近满电的电池； ；； ； ；；；；电动自行车换电更自制，，，，， ，包天换电只需要10元。 。。。。。
据部分网约车司机、外卖小哥对记者透露，，，，， ，他们一样平常所用车辆不少源于租赁公司，，，，， ，且因事情缘故原由经常需要快速补能，，，，， ，因此更关注快速增添续航而非电池的新旧优劣。 。。。。。以是宁德时代这类动力电池公司与出行平台或租赁公司在换电营业上举行相助，，，，， ，面临的阻力会小一些。 。。。。。
相反小我私家消耗者更关注电池的新旧、优劣与换电用度等。 。。。。。“我不想用我的新电池去换一块旧电池。 。。。。。”不少换电车型的车主曾对记者体现。 。。。。。
电动自行车换电柜 图片泉源：时代周报记者摄
除了宁德时代，，，，， ，海内换电营业规模较大的尚有蔚来。 。。。。。阻止2025年12月，，，，， ，蔚来换电站已凌驾3600座。 。。。。。蔚来董事长、CEO李斌称，，，，， ，要在2026年新建超1000座换电站。 。。。。。
在业内人士看来，，，，， ，差别类型企业结构换电营业的初志不尽相同。 。。。。。
新能源车企做换电大多是为了镌汰车辆补能耗时、提高车辆补能效率，，，，， ，进而吸引消耗者购车。 。。。。。如蔚来方面多次强调称车辆换电仅需3-5分钟即可完成，，，，， ，相较充电更快。 。。。。。同时在换电的基础上，，，，， ，车企也可以单独出租电池、降低车辆售价，，，，， ，既能获取恒久稳固租金、也能降低购车门槛。 。。。。。
宁德时代这类动力电池巨头结构换电营业则有利于提高其电池销量和收入类型； ；； ； ；；；；别的中石化等古板能源巨头结构换电营业，，，，， ，被业内视作转型和营业拓展之举。 。。。。。
相较于商用车领域，，，，， ，乘用车换电还面临着手艺蹊径差别、标准化缺乏、建设运营本钱高昂等挑战，，，，， ，如比亚迪、祥瑞等主流车企集团押注高压快充蹊径，，，，， ，蔚来、宁德时代等换电站手艺规格纷歧等···
这些都制约着乘用车换电工业的生长。 。。。。。
蔚来曾实验改变这一现状。 。。。。。在2024年，，，，， ，其宣布与一汽集团、祥瑞汽车等多家车企集团告竣相助，，，，， ，将协力推动更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，，，，， ，以及相助研发换电车型。 。。。。。但阻止现在尚未宣布相助效果。 。。。。。记者向蔚来相识上述相助希望，，，，， ，阻止发稿未获回应。 。。。。。
好新闻是蔚来和宁德时代最先联手结构乘用车换电。 。。。。。
在2025年3月蔚来获宁德时代不凌驾25亿元投资后，，，，， ，双方在今年1月进一步提出“配合推进换电手艺标准制订与换电网络资源共享，，，，， ，深化在电池租赁等商业模式下的协同，，，，， ，协力构建开放、共享的换电工业生态。 。。。。。”
据记者相识，，，，， ，蔚来的电动小车萤安徽徽匠新质料科技有限公司火虫将会接入宁德时代的巧克力换电网络，，，，， ，这将利于行业换电标准的统一化。 。。。。。但双方能否推动乘用车换电走向更主流的市场，，，，， ，尚有待视察。 。。。。。