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智驾这一年：9次港股敲钟之后，，，，，，，，走向何方？？？？？？？

2026-03-01 08:58:47

文｜光锥智能刘俊宏

北京京盛工程建设有限公司

2025年尾，，，，，，，，希迪智驾在港交所敲响了自动驾驶行业的钟声。。。。。。。这是港交所一年里第9次为自动驾驶工业链公司鸣钟。。。。。。。在连番的上市轰炸下，，，，，，，，港股的投资者们早已从最初的狂热转为审美疲劳。。。。。。。

放眼全球资源市场，，，，，，，，或许投资者们的感受也差未几。。。。。。。这一年全球上市（含交表）的焦点自动驾驶（L4/Robotaxi）公司有4家，，，，，，，，辅助驾驶及智驾计划（计划商/域控制器）有6家，，，，，，，，若是算上自动驾驶相关工业链（仿真、传感器）的公司，，，，，，，，尚有更多。。。。。。。

在接连的钟声里，，，，，，，，从计划商到供应链，，，，，，，，数百亿资金再次汇聚成一股不可撼动的浪潮。。。。。。。但这次与2018年的融资热差别，，，，，，，，2025的自动驾驶已经从7年前的"期货"酿成随处可见的商品。。。。。。。

资源的钟声余音未散，，，，，，，，自动驾驶时代真来了吗？？？？？？？

还记得在2024年底时，，，，，，，，都会NOA起源在20万以上汽车落地。。。。。。。但其时的智驾行驶还不敷丝滑，，，，，，，，加减速不敷坚决，，，，，，，，被加塞时还容易"撂挑子"。。。。。。。"将清静交给机械是对自己很是不认真的行为"，，，，，，，，不少老司机向光锥智能表达对自动驾驶的看法。。。。。。。

但很快，，，，，，，，比亚迪在春节后打响"智驾平权"第一枪。。。。。。。中国有三分之二的新车落地L2智驾；；；；；；；都会NOA搭载量一起攀升至2025年11个月的312.9万辆；；；；；；；2025年底工信部正式发放了L3落地允许；；；；；；；Waymo、小马、文远、特斯拉的无人车队在全球赛马圈地，，，，，，，，自动驾驶的普及趋势正化作坚实的数据，，，，，，，，一律且无情地碾压过每一位老司机的"自信"。。。。。。。

回首这样的效果，，，，，，，，可谓来之不易。。。。。。。

在已往一年里，，，，，，，，自动驾驶行业恰恰履历了一个完整的"情绪周期"。。。。。。。从年头的"跃跃欲试"，，，，，，，，到年中的战战兢兢，，，，，，，，再到年底的"犹豫满志"。。。。。。。直到2026年头，，，，，，，，整个自动驾驶行业洋溢着胜利的兴奋与扩张的迫切。。。。。。。

而随着自动驾驶手艺最先走向成熟，，，，，，，，行业的佼佼者们也最先妄想起了新一轮的目的。。。。。。。其中，，，，，，，，地平线、Momenta、华为乾崑、元戎启行、轻舟智航这些早已迈过百万量产的智驾供应商们，，，，，，，，正在做出海的妄想；；；；；；；理想、小鹏这些AI手艺领先者们，，，，，，，，最先向"更高一级"的具身智能领域提倡攻击。。。。。。。

"最晚到2028年，，，，，，，，L4级自动驾驶一定会实现规�；；；；；；；涞�"。。。。。。。

或许，，，，，，，，自动驾驶行业接下来的希望正如理想首创人兼CEO李想在今年1月全员会的展望。。。。。。。在上一个十年里，，，，，，，，自动驾驶行业走过了从无到有的蝶变，，，，，，，，在下一个十年里，，，，，，，，自动驾驶要走得更快更远了。。。。。。。

自动驾驶意气风发拨云见日的365天

2024年10月，，，，，，，，作为中国量产定点最多的智驾供应商，，，，，，，，地平线敲响了港股IPO的钟声。。。。。。。在那一刻，，，，，，，，整个自动驾驶行业都笼罩在一种"要大干一场"的亢奋里。。。。。。。

时间来到2025年头，，，，，，，，整个自动驾驶行业充满了乐观的情绪。。。。。。。

2月，，，，，，，，比亚迪率先宣布全系车型标配智驾，，，，，，，，L2+智驾搭载车型的价钱被一刀"砍"到了10万元以内。。。。。。。随后，，，，，，，，奇瑞、祥瑞等险些所有古板车企一齐跟进，，，，，，，，拉开了整年汽车行业"智驾平权"序幕。。。。。。。

"跟车是智驾最着实的作用"。。。。。。。

一家4S店的销售曾向光锥智能云云推荐智驾版本的车型，，，，，，，，"早岑岭走走停停很消耗人，，，，，，，，开着智驾能轻松点，，，，，，，，还能回个新闻什么的"。。。。。。。在那段时间里，，，，，，，，无论是消耗者照旧汽车行业从业者，，，，，，，，都对智驾充满了信心。。。。。。。

然而仅一个月后，，，，，，，，一场意外事故让整个行业瞬间冷静。。。。。。。

虽然，，，，，，，，小米SU7的事故被官方定调为"驾驶人未按划定滥用辅助驾驶功效，，，，，，，，保存显着清静隐患"，，，，，，，，但智驾"手艺不可熟"的看法连忙喧嚣尘上。。。。。。。随后在羁系层的压力下，，，，，，，，"L2.9999"和种种"门到门"的智驾宣传消逝，，，，，，，，"辅助驾驶"成了行业唯一的表达。。。。。。。中国的智驾厂商们最先了"最清静"的半年。。。。。。。

转机泛起在6月。。。。。。。特斯拉在奥斯汀启动小规模无人Robotaxi测试，，，，，，，，引起整个智能汽车圈赶赴美国"视察体验"。。。。。。。一时间盛况甚至远超特斯拉落地"端到端"手艺的FSD v12版本。。。。。。。

特斯拉Robotaxi被围观的一个主要缘故原由，，，，，，，，在于它的自动驾驶计划与乘用车一致，，，，，，，，焦点都是FSD软件栈+纯视觉计划。。。。。。。关于自动驾驶行业而言，，，，，，，，若是特斯拉Robotaxi顺遂运行，，，，，，，，就代表高阶智驾（硬件和软件计划）可以直达L4 Robotaxi的终点。。。。。。。自动驾驶行业似乎看到了几千块钱就能搞定L4的曙光。。。。。。。

虽然凭证其时一系列实测效果显示，，，，，，，，特斯拉Robotaxi出了不少令人啼笑皆非的闹剧。。。。。。。但特斯拉的加入，，，，，，，，无疑是突破了之前Waymo、百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等"古板"L4玩家的竞争名堂。。。。。。。

在特斯拉的刺激下，，，，，，，，Robotaxi行业喜报频传。。。。。。。在这一年里，，，，，，，，小马智行和文远知行Robotaxi车队冲刺千辆规模，，，，，，，，季度营收大幅增添。。。。。。。百度萝卜快跑在11月宣布，，，，，，，，每周无人订单超25万。。。。。。。Waymo宣布数据称，，，，，，，，每周付费乘车最高达45万次，，，，，，，，整年累计约1500万趟。。。。。。。

陪同L4自动驾驶逐步迫近商业闭环，，，，，，，，资源也最先重新加大对自动驾驶行业的关注。。。。。。。

11月，，，，，，，，小马智行与文远知行先后实现"美股+港股"双重上市；；；；；；；激光雷达龙头禾赛科技完玉成球激光雷达行业规模最大的IPO。。。。。。。工业链这边，，，，，，，，图达通（蔚来为主要客户的激光雷达公司）、博泰车联（舱驾融合）、均胜电子（智驾域控）等供应商也相继上市。。。。。。。12月19日，，，，，，，，专注于无人矿卡的希迪智驾正式挂牌，，，，，，，，成为"全球自动矿卡第一股"。。。。。。。现在排队期待上市的，，，，，，，，尚有天瞳威视（L2+行泊一体）、福瑞泰克（汽车电子Tier1）、驭势科技、千里科技等公司。。。。。。。

与此同时，，，，，，，，智驾供应商们在半年的蛰伏后，，，，，，，，也来到了收获阶段。。。。。。。

在2025年8月，，，，，，，，地平线就宣布Journey系列芯片累计量产出货凌驾1000万片。。。。。。。年底，，，，，，，，轻舟智航告竣量产百万效果；；；；；；；Momenta的都会NOA功效落地超41万辆车；；；；；；；整年搭载乾崑智驾系统的车型销量突破90万台，，，，，，，，两年间增添达10倍。。。。。。。

"这车带什么级别的智驾？？？？？？？"再次成为消耗者进入4S店最常问的几个问题之一。。。。。。。在智驾车型上市之后，，，，，，，，深蓝汽车软件开发总司理苏琳珂说，，，，，，，，"周末都不敢不接电话，，，，，，，，销售都在问怎么给消耗者先容智驾系统"。。。。。。。

"开网约车时不敢用，，，，，，，，怕旅客误会。。。。。。。但自己开车已经很习惯了，，，，，，，，并且环线上小蓝灯（体现车辆正在使用智驾）很常见"。。。。。。。一位小鹏G6的网约车车主，，，，，，，，向光锥智能表达着自己的看法。。。。。。。

最终，，，，，，，，在2025年12月，，，，，，，，L3自动驾驶进入落地导入期，，，，，，，，宣告着自动驾驶行业的所有争议告一段落。。。。。。。

至此，，，，，，，，自动驾驶行业完成了一次"螺旋上升"。。。。。。。365天，，，，，，，，行业从年头的意气风发，，，，，，，，到年中的低调审慎，，，，，，，，再到年尾的拨云见日。。。。。。。自动驾驶行业在"磨炼"后，，，，，，，，变得越发坚实。。。。。。。

手艺、本钱、软硬一体化自动驾驶开启黄金年月

仅仅一年时间，，，，，，，，为什么自动驾驶能重获消耗者信托，，，，，，，，从科幻走向寻常黎民家？？？？？？？

最直观的谜底是2025开年的智驾平权。。。。。。。车企在销量的压力下，，，，，，，，向消耗者"半买半送"智驾的方法，，，，，，，，直接导致了L2+智驾渗透率迅速增添。。。。。。。

虽然渗透率的增添，，，，，，，，更要归功于手艺的前进。。。。。。。

从软件端看，，，，，，，，2025年自动驾驶行业最大的变量是天下模子与VLA（Vision-Language-Action）手艺蹊径逐渐成熟。。。。。。。两项手艺可以明确为是，，，，，，，，2024年盛行的端到端模拟学习的升级版，，，，，，，，进一步提升AI"思索"和"能力训练"的上限。。。。。。。

简朴来说，，，，，，，，VLA手艺解决了之前自动驾驶"芝麻大点的事"都要重新训练一遍的难题。。。。。。。

需要注重的是，，，，，，，，虽然VLA是自动驾驶行业较为主流的手艺计划，，，，，，，，但并非整个自动驾驶行业都在使用，，，，，，，，现在使用（或有接纳）VLA的有理想、小鹏、地平线、元戎启行等厂商。。。。。。。

另一边，，，，，，，，天下模子手艺则主要解决AI训练数据缺乏的问题。。。。。。。解决之前自动驾驶训练"路上有几多车，，，，，，，，就有几多智驾能力"的痛点。。。。。。。

古板路测收罗数据的方法，，，，，，，，不但花钱、费时间，，，，，，，，并且还很难遇到真正极限的情形。。。。。。。使用天下模子手艺之后，，，，，，，，自动驾驶需要什么数据就能天生什么数据。。。。。。。例如现实中险些不可能遇到的情形，，，，，，，，天下模子就能让自动驾驶做到专项训练。。。。。。。天下模子手艺对自动驾驶的价值，，，，，，，，文远知行首创人兼CEO韩旭总结说"公司使用内部开发的AI测试平台（Genesis），，，，，，，，将数据收罗和训练本钱降低了75%。。。。。。。"

除了软件手艺进化之外，，，，，，，，2025年智驾所需的本钱也下降到之前"不敢想"的田地。。。。。。。

凭证Momenta全球解决计划首席架构师饶庆曾给出的展望，，，，，，，，"2026年以后，，，，，，，，一套高性价比都会NOA计划本钱将进一步降至4000-5000元，，，，，，，，这将推动智能辅助驾驶走进千家万户。。。。。。。"但现实上，，，，，，，，光锥智能在市面上已经看到3000元的都会NOA智驾计划，，，，，，，，也是基于超低的本钱，，，，，，，，高阶智驾才华向10万元以下的汽车普及。。。。。。。

智驾计划的降价，，，，，，，，与芯片和激光雷达的秸接相关。。。。。。。从芯片层面看，，，，，，，，实现高阶智驾所需的算力从2023年的508TOPS（双英伟达Orin X计划）起步，，，，，，，，已经下探到128TOPS（轻舟智航基于地平线J6M计划）。。。。。。。激光雷达这边，，，，，，，，本钱下降得越发显着。。。。。。。之前实现高阶智驾还需要标配四颗激光雷达，，，，，，，，现在1颗甚至0颗（小鹏转入纯视觉）就能搞定。。。。。。。凭证高盛研报显示，，，，，，，，市面上主流ADAS激光雷达的价钱到去年底普遍进入1000-1500元区间，，，，，，，，较2024年头降幅超60%。。。。。。。

或许，，，，，，，，所有软件和硬件的进化，，，，，，，，都是为了期待软硬团结的那一刻。。。。。。。

历经一年的进化后，，，，，，，，越来越多的自动驾驶玩家告竣自研芯片的共识。。。。。。。

"自己做了，，，，，，，，才知道芯片和软件一体化，，，，，，，，效率能提升几多"，，，，，，，，李想在近期对光锥智能感伤道。。。。。。。

凭证手艺定制盘算架构的利益，，，，，，，，长城汽车手艺中心副总司理姜海鹏曾给出一组数据显示，，，，，，，，软硬一体的定制芯片架构的盘算效率能抵达90%以上，，，，，，，，使用通俗的GPU架构只能抵达40%。。。。。。。

与其之前在英伟达盘算平台"调解算法"，，，，，，，，受限制于原来不是专门跑AI的Orin X的"气"。。。。。。。小鹏、蔚来、祥瑞（芯擎）现在已经量产了自研芯片，，，，，，，，并落地了与芯片相对应的算法。。。。。。。在2026年，，，，，，，，我们还能看到理想在新款L9配备的马赫100芯片。。。。。。。Momenta通过子公司新芯航途做的都会NOA芯片希望也很是顺遂，，，，，，，，现在已经拿到了上汽公共、上汽智己、北京现代的定点，，，，，，，，有望在2026年完成量产。。。。。。。

同时，，，，，，，，视察芯片设计的迭代，，，，，，，，我们也能清晰确认自动驾驶厂商对软硬件的明确在一直加深。。。。。。。

例如地平线在第一代BPU架构时，，，，，，，，思量的照旧感知盘算，，，，，，，，让汽车起源能"看到"天下。。。。。。。在最新的"黎曼"架构上，，，，，，，，地平线最先强调大语言模子和矢量盘算。。。。。。。这代表着，，，，，，，，地平线计划在盘算上最先追求"化繁为简"，，，，，，，，对大模子的思索能力则加大了需求。。。。。。。

不过，，，，，，，，我们仍需要苏醒地看到，，，，，，，，2026年的自动驾驶手艺还不敷完善。。。。。。。

在春节时代，，，，，，，，光锥智能乘坐智驾升级到最新版本的某个头部车企汽车时，，，，，，，，就遇到意料之外的情形。。。。。。�？？？？？？？舳蓟酦OA功效时，，，，，，，，前面驾驶历程很是丝滑，，，，，，，，直到智驾驶入一个左转车道等红灯。。。。。。。通过车机屏幕看到，，，，，，，，蹊径导航是直行，，，，，，，，车性能正常显示导航线路和车道线信息，，，，，，，，但VLA司机大模子的决议是直接直行。。。。。。。"要不是打这一把偏向盘，，，，，，，，是不是就扣分了？？？？？？？"在接受智驾之后，，，，，，，，这位车主略带戏谑地说。。。。。。。

另一边，，，，，，，，凭证克日特斯拉递交的一份报告显示，，，，，，，，特斯拉奥斯汀Robotaxi车队在2025年7月至11月时代，，，，，，，，累计50万英里行驶中爆发9起碰撞事故。。。。。。。算下来事故率为每5.5万英里一次，，，，，，，，与美国人类驾驶数据相比，，，，，，，，智驾事故率是人类的3-9倍。。。。。。。

但这些小波折，，，，，，，，并不会撼动自动驾驶普及。。。。。。。

当下，，，，，，，，特斯拉最先量产CyberCab?。。。。。。。在这台没有偏向盘，，，，，，，，旅客只能与AI相同的Robotaxi上，，，，，，，，特斯拉给出了短期实现年产200万辆的目的。。。。。。。理想则准备用搭载有用算力高达2560TOPS的新款L9，，，，，，，，挑战汽车智能的上限。。。。。。。

"2026年是未来无人驾驶黄金十年的新起点"。。。。。。。

正如轻舟智航团结首创人、董事长兼CEO于骞的期待。。。。。。。以2026年为起点，，，，，，，，自动驾驶的黄金年月已经到来了。。。。。。。

当自动驾驶不再稀缺未来将何去何从？？？？？？？

曾几何时，，，，，，，，自动驾驶被誉为"人工智能皇冠上的明珠"。。。。。。。现在，，，，，，，，我们正在见证"明珠"酿成随处可见的"糖豆"。。。。。。。

或许，，，，，，，，历来就没有什么亘古稳固的原理。。。。。。。在自动驾驶手艺的生长中，，，，，，，，百年的汽车工业也在随之变迁。。。。。。。

例如在行车清静和汽车养护开支层面，，，，，，，，今年1月，，，，，，，，美国包管公司Lemonade宣布推出自动驾驶汽车包管，，，，，，，，产品将FSD（特斯拉自动驾驶）启用状态下的每英里保费降低约50%。。。。。。。这代表着，，，，，，，，自动驾驶显著提升了行车清静。。。。。。。关于这项营业调解的理由，，，，，，，，Lemonade公司团结首创人兼总裁Shai Wininger说，，，，，，，，"一辆能360度视察、从不犯困、毫秒级反应的汽车，，，，，，，，人类基础无法相比"。。。。。。。

另一边，，，，，，，，一些汽车厂商还发明，，，，，，，，自动驾驶正在对汽车行业自己爆发攻击。。。。。。。

焦虑的因由，，，，，，，，是2025年7月有剖析师指出特斯拉Robotaxi恒久爆发的出行收入将有可能凌驾卖车的收入。。。。。。。这关于汽车主机厂而言，，，，，，，，意味古板"卖车"的商业模式正在被自动驾驶从两个角度"推翻"。。。。。。。

其一是，，，，，，，，已往乘用车的需求正在被Robotaxi所取代。。。。。。。一些知足一样平常代步需求的汽车销售逻辑，，，，，，，，未来将不复保存。。。。。。。另一方面，，，，，，，，则是由于Robotaxi与古板卖车在商业属性上的区别，，，，，，，，使得自动驾驶爆发的收入毛利率（软件+运营，，，，，，，，可达70%）要远高于卖车（20%是行业较高水平），，，，，，，，进而让车企的估值模式爆发变换。。。。。。。这意味着自动驾驶含量高的车企将拥有更好的现金流，，，，，，，，就能做更多生长结构。。。。。。。

"若是现在还看不清晰，，，，，，，，可能未来连上牌桌的时机都没有。。。。。。。"姜海鹏提醒说。。。。。。。

未来，，，，，，，，汽车销售可能部分让位于"出行即效劳"，，，，，，，，车企从卖车转向卖里程。。。。。。�；；；；；；；蛐碚獬±甯锢吹幕姑挥心敲纯�，，，，，，，，但以十年为周期思量，，，，，，，，自动驾驶或许要改变汽车行业了。。。。。。。

聚焦短期未来，，，，，，，，自动驾驶手艺供应商们或许也有些焦虑。。。。。。。

在已往的一年里，，，，，，，，我们见证了不少自动驾驶昔日的明星陨落。。。。。。。例如背靠长城汽车，，，，，，，，估值曾靠近百亿的毫末智行被曝陷入营业停摆；；；；；；；曾一度踏入IPO门槛的纵目科技，，，，，，，，在急遽转型后陷入运营�；；；；；；；！�。。。。。据不完全统计，，，，，，，，2025有近10家曾实现自动驾驶营业落地的公司陷入重大逆境。。。。。。。

"现在各人的工具（蹊径计划）都摆在桌面上，，，，，，，，目的都是一样的，，，，，，，，都知道竞争敌手在做什么，，，，，，，，车企也知道每家供应商的水平怎么样。。。。。。。"

正如卓驭CEO沈劭劼克日提到的看法。。。。。。。当百万量产已经成为智驾供应商"活下去"的门槛，，，，，，，，所有行业玩家必需找到更多增量。。。。。。。

从现在来看，，，，，，，，"智驾平权"在2026年依然适用。。。。。。。

这不但是指搭载高阶智驾车型价钱的进一步下放，，，，，，，，而是包括燃油车在内的智驾刷新。。。。。。。现在，，，，，，，，华为乾崑已经在一汽奥迪落地了都会NOA。。。。。。。于骞告诉光锥智能，，，，，，，，轻舟智航已经做好为燃油车适配的准备。。。。。。。博世智能驾控中国区总裁吴永桥则体现，，，，，，，，"博世有信心，，，，，，，，为中国凌驾1500万的燃油车车主带来智驾的便当"。。。。。。。

但这条路着实很是难走，，，，，，，，它需要厂商兼顾本钱、算法开发和无限无尽的工程适配能力。。。。。。。地平线副总裁兼首席架构师苏箐形容说，，，，，，，，"我们干了这么多年，，，，，，，，太清晰了，，，，，，，，这是智力和体力的双重压榨，，，，，，，，历程极端痛苦。。。。。。。"

另一条蹊径，，，，，，，，则是出海和做L4，，，，，，，，寻找更大的蛋糕。。。。。。。

在出海这条路上，，，，，，，，现在海内自动驾驶厂商基本还处于争抢外洋品牌相助的阶段。。。。。。。虽然地平线体现将建设欧洲区总部，，，，，，，，卓驭科技（原大疆车载）宣布建设德国分公司，，，，，，，，Momenta提供智驾的智己汽车已经在英国开售，，，，，，，，但现实希望还没有到外洋普遍落地的水平。。。。。。。在海内市场，，，，，，，，现在较量稳固（或即将落地）的相助有小鹏+公共、地平线+公共（酷睿程）+日系品牌（丰田、铃木）、华为乾崑+奥迪。。。。。。。

而在L4这边，，，，，，，，市场空间就变得大了许多。。。。。。。在已往一年，，，，，，，，我们接连见证资源为文远知行、小马智行、千里科技、滴滴自动驾驶、如祺出行等公司的Robotaxi"故事"买单。。。。。。。与此同时，，，，，，，，智驾量产"大户"的地平线、Momenta、轻舟智航等厂商也在一直涌入。。。。。。。这足以体现L4行业所蕴含的潜力。。。。。。。

不过，，，，，，，，在上述两条蹊径之外，，，，，，，，尚有一部分自动驾驶玩家正在将视野从"车"上挪开，，，，，，，，准备攀缘物理AI的巅峰。。。。。。。

2025年11月，，，，，，，，小鹏高调展示了机械人Iron，，，，，，，，并宣布进军物理AI。。。。。。。2026年1月，，，，，，，，高通宣布基于自动驾驶履历，，，，，，，，宣布具身智能通用盘算平台。。。。。。。2月，，，，，，，，李想在微博体现，，，，，，，，汽车的最终谜底就是机械人。。。。。。。

在自动驾驶手艺足够领先的玩家看来，，，，，，，，自动驾驶积累的数据、算法、算力，，，，，，，，正在成为具身智能的基石。。。。。。�？？？？？？？悼赡苁茿I在物理天下的"第一步要攻克的使命"，，，，，，，，攻克了开车，，，，，，，，就意味着具身智能下一步可能攻克家务、工厂、医疗等新的重大场景。。。。。。。

回过头看，，，，，，，，自动驾驶行业的生长，，，，，，，，一早就是AI对物理天下的渗透。。。。。。。只是，，，，，，，，经由2025一年的生长，，，，，，，，自动驾驶一下子展现出了无限可能。。。。。。。

结语

已往的10年，，，，，，，，恰恰是自动驾驶手艺萌芽阶段的最后一个周期。。。。。。。在上个10年里，，，，，，，，我们在从业者的脸上轮替见证了自信、欣喜、沮丧、焦虑、忙碌，，，，，，，，以及2026年头的喜笑颜开。。。。。。。

每当研究一项可能改变天下的手艺时，，，，，，，，我常想起美国前总统肯尼迪在1962年的登月演讲。。。。。。。彼时，，，，，，，，美国正处于科技落伍的焦虑之中。。。。。。。面临民众的质疑和科学家们的畏缩，，，，，，，，肯尼迪以几近"不切现实"地高呼，，，，，，，，让敌手艺的追求，，，，，，，，蒙上了浪漫主义色彩。。。。。。。

"我们选择登月……我们选择在这个十年登上月球，，，，，，，，并完成其他的事，，，，，，，，不是由于它们很简朴，，，，，，，，而是由于它们很难题，，，，，，，，也是由于这个目的可以统筹和测试我们最为顶尖的手艺和实力，，，，，，，，也是由于这个挑战是我们乐于接受的，，，，，，，，是我们不肯推迟的，，，，，，，，是我们志在必得的，，，，，，，，其他的挑战也是云云"。。。。。。。

从工业周期的角度看，，，，，，，，自动驾驶或许只是手艺成熟度曲线又一次重演。。。。。。。但对无数夜以继日攻克难关的人来说，，，，，，，，每一步都如登月般艰难。。。。。。。

2025年，，，，，，，，我们翻过了自动驾北京京盛工程建设有限公司驶这座"珠峰"。。。。。。。前方，，，，，，，，尚有通用具身智能、物理AI，，，，，，，，以致AGI的岑岭。。。。。。。没人敢打包票一定能登顶，，，，，，，，但我们已经启程。。。。。。。

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