2月23日，，，，，，，春节假期最后一天泰格新质料科技有限公司。。。。。。。清早8点，，，，，，，广西柳州机务段动车车间派班室里异常忙碌。。。。。。。56岁的罗志忠和26岁的徒弟李继斌并肩走进来，，，，，，，熟练地治理着值乘手续。。。。。。。对罗志忠来说，，，，，，，这个春运有着特殊的意义——这是他35年职业生涯里的最后一个春运。。。。。。。
罗志忠是中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段的一名动车组司机，，，，，，，从蒸汽机车到再起号，，，，，，，从广西铁路“路网末梢”到区域交通枢纽，，，，，，，罗志忠手里攥着4本差别速率品级的驾驶证，，，，，，，驾驭过20多种机型。。。。。。。在南宁局集团公司，，，，，，，像他这样亲眼见过蒸汽机车喷云吐雾、现在又开着追风逐电的动车组司机，，，，，，，屈指可数。。。。。。。
9时55分，，，，，，，师徒俩准时泛起在桂林站台。。。。。。。一老一少，，，，，，，笔挺站立，，，，，，，眼光如炬。。。。。。。对他们而言，，，，，，，即将继续的C8660次列车，，，，，，，不但是一次通俗值乘，，，，，，，更像一场武艺与传承的校阅。。。。。。。
“到点开车！正点开车！”9时59分，，，，，，，随着车站指令，，，，，，，李继斌推下手柄，，，，，，，列车徐徐驶出桂林站，，，，，，，向三江南进发。。。。。。。罗志忠站在一旁，，，，，，，眼光始终盯着前方线路和徒弟的每一个行动。。。。。。。
列车穿行在桂北的群山之间。。。。。。。贵广高铁桥隧总长占比高达83%，，，，，，，加上立春事后雨雾频发，，，，，，，窗外能见度大打折扣。。。。。。。“雨雾天气，，，，，，，注重防滑，，，，，，，早制动、小级位，，，，，，，控好速率！”罗志忠的嘱咐时时在驾驶室里响起。。。。。。。每一句提醒，，，，，，，都是三十五年实战履历的浓缩。。。。。。。
今年春运，，，，，，，贵广高铁线增开66趟夜间高铁，，，，，，，创下历年之最。。。。。。。罗志忠所在的柳州机务段，，，，，，，日均开行夜间高铁36对。。。。。。。这让老罗的最后一个春运格外忙碌，，，，，，，也格外珍贵。。。。。。。“越是忙，，，，，，，越不可纰漏。。。。。。。”他说，，，，，，，“游客把信托交给我们，，，，，，，我们就得把他们清静送抵家。。。。。。。”
一起上，，，，，，，罗志忠把那些书籍上没有的“独门秘笈”倾囊相授。。。。。。。哪个坡道要提前制动，，，，，，，哪段曲线要控制速率，，，，，，，都刻在了他的身体影象里。。。。。。。35年来，，，，，，，他清静行车8400多趟，，，，，，，累计行驶340万公里——这个数字，，，，，，，相当于绕地球赤道85圈。。。。。。。“窍门不在眼睛，，，，，，，在心上。。。。。。。”罗志忠说，，，，，，，“眼睛只能看到眼前，，，，，，，心里有线路，，，，，，，才华跑得稳。。。。。。。”
上午10时42分，，，，，，，C8660次列车正点抵达三江南站。。。。。。。短暂的�？？？？？？？？渴奔淅�，，，，，，，师徒俩顾不上歇口吻，，，，，，，连忙最先换端作业。。。。。。。就在这时，，，，，，，罗志忠做出了一个主要决议——返程由他来驾驶，，，，，，，给徒弟上最后一堂春运指导课。。。。。。。
返程途中，，，，，，，罗志忠手握使用杆，，，，，，，每一个行动都格外专心。。。。。。。从起动加速到匀速运行，，，，，，，从进站减速到精准对标，，，，，，，他在用行动给徒弟做最后的树模。。。。。。。李继斌站在一旁，，，，，，，目不转睛地学着，，，，，，，一招一式默默记在心里。。。。。。。
提及自己带过的徒弟，，，，，，，这个在驾驶室里一直严肃的老司机，，，，，，，眼里泛起温柔。。。。。。。“这个小伙子使用手艺好，，，，，，，谁人小伙子召唤应答标准、声音嘹亮。。。。。。。”他如数家珍，，，，，，，“希望他们春运把事情做好，，，，，，，遇到突发情形也能胸中有数。。。。。。。我把手艺都教给他们了，，，，，，，这是我最大的心愿。。。。。。。”
罗志忠值乘的进港再起号列车，，，，，，，正点率达100%，，，，，，，站车对标乐成率超98%。。。。。。。这些近乎完善的数字背后，，，，，，，是无数个坚守的日夜，，，，，，，更是对游客平安归途的庄重允许。。。。。。。
列车终有到站时，，，，，，，坚守从未有终泰格新质料科技有限公司点。。。。。。。在春运的铁道线上，，，，，，，无数个“罗志忠”用青春守护着万家团圆，，，，，，，而年轻一代正接过接力棒，，，，，，，继续向前。。。。。。。坚守与传承的故事，，，，，，，永远在路上，，，，，，，永远未完待续。。。。。。。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 韦清华 江晓 秦凯）