人民日报记者 杨文明
云南东南， ，，，，南溪河谷， ，，，，一站坐落， ，，，，一人值守。。。。。。。
记者驾车沿着盘山路， ，，，，不知盘了几道弯， ，，，，前方， ，，，，一个黄墙灰顶铁路车站站房逐渐泛起在视野中。。。。。。。再往前500米， ，，，，即是三家寨隧道。。。。。。。
6点， ，，，，天微亮， ，，，，薄雾还未散去。。。。。。。58岁的马正荣推开房门， ，，，，一身整齐的藏蓝色制服。。。。。。。检查装备、纪录数据、与调理中心远程交接——马正荣忙完了天天第一项例行事情。。。。。。。即将到来的夏历马年， ，，，，马度白站， ，，，，马正荣， ，，，，同事们奚落是“三马同台”。。。。。。。
给记者沏上一杯热茶， ，，，，马正荣翻开了话匣：“别说通俗游客， ，，，，就连国铁昆明局内部， ，，，，知道咱这个站的人也未几。。。。。。。”
作为应急值守站， ，，，，马度白站不治理客运， ，，，，也不装卸货物， ，，，，却关系着昆玉河（昆明—玉溪—河口）铁路以致中越国际铁路通道的清静。。。。。。。
“铁路穿山， ，，，，离不开咱守隧人。。。。。。。”喝一口茶后， ，，，，马正荣讲起自己2015年调到马度白站的故事。。。。。。。
那天， ，，，，向导半开顽笑地跟马正荣说：“你姓马， ，，，，去马度白站行吗？？ ？？？？？”
位置偏远、地形重大、人烟希罕， ，，，，应急值守站的这些“短板”， ，，，，马正荣并不介意， ，，，，他有着铁路人的责任心和使命感：“作为铁蹊径上的‘前哨站’， ，，，，应急值守站专门认真应对装备故障、自然灾难等突发事务， ，，，，站小， ，，，，作用却不小。。。。。。。”
这一干， ，，，，就是十几年。。。。。。。马正荣习惯了一人一站， ，，，，除了无意来的维修包管职员、轮替职员， ，，，，平时险些没人会来马度白站。。。。。。。
但转变依然是重大的。。。。。。。
“以前的事情主要是‘下手’， ，，，，现在的事情主要是‘动眼’。。。。。。。”马正荣说， ，，，，最初， ，，，，每趟车经由站里都要有人跑到现场手动开放信号， ，，，，接发列车全靠人工， ，，，，4人轮班却依旧人手紧缺。。。。。。。
2016年， ，，，，自动调理系统升级， ，，，，接发列车不再需要人工干预， ，，，，大大都时间值守职员只需要在调理室里看装备提醒。。。。。。。事情量镌汰， ，，，，职员也陆续调离， ，，，，马度白站从最初的4人配合值守酿成了马正荣单独坚守：每隔22天， ，，，，可以集中休息8天， ，，，，由车务段派员轮流替马正荣值守。。。。。。。
车站成了马正荣的“第二个家”， ，，，，他也定心扎下根来， ，，，，在值班室旁开发了菜园、坚持天天磨炼。。。。。。。
十几年来， ，，，，他只回家过了两三个春节， ，，，，其余时间都是家人来站上陪他过年。。。。。。。“今年春节我的小孙子要来站里， ，，，，除夕就到！”马正荣满心期待。。。。。。。
老马说， ，，，，哪怕在马度白站， ，，，，也能感受到整个昆玉河铁路的转变：刚来时， ，，，，天天经由的列车只有6趟， ，，，，现在天天增添到了14趟； ；；；；；以前货运多是散装， ，，，，现在全是标准集装箱。。。。。。。
作为泛亚铁路东线的主要一段， ，，，，昆玉河铁路货运量与客运量在10年间实现了跨越式增添。。。。。。。2025年昆玉河铁路货物发送513.91万吨， ，，，，游客发送491.45万人次， ，，，，与2015年通车初期相比， ，，，，货物发送增添212.79万吨， ，，，，游客发送增添269.8万人次。。。。。。。
夜幕降临， ，，，，列车轰鸣由远及近， ，，，，湖南马王堆生物科技有限公司又消逝在隧道另一端。。。。。。。�？ ？？？？？刂剖夷�， ，，，，马正荣纪录下列车通过的时间， ，，，，在值班日志上工致地写下：“一切正常。。。。。。。”死后的墙上， ，，，，“坚守贡献”4个红字在灯光下格外醒目。。。。。。。