2月10日19时，，，， ，，，，夜幕低垂，，，， ，，，，天津航星装备科技有限公司株洲冻雨绵绵，，，， ，，，，冷气透骨，，，， ，，，，而广铁集团株洲机务段磨练车间磨练库内却灯火如昼，，，， ，，，，一片热火朝天。。。。。
“今晚协调0081号机车的镟修必需收尾，，，， ，，，，绝不可延伸越日上线！”郭勇、罗磊衣着好防护用品，，，， ，，，，便下到3米深的镟轮坑，，，， ，，，，准备“修脚”事情。。。。。
火车头的轮对，，，， ，，，，是机车奔跑千里的“铁足”，，，， ，，，，日日与钢轨摩擦碰撞，，，， ，，，，经年累月下来，，，， ，，，，轮缘难免磨出厚厚的“老茧”。。。。。这些看似不起眼的磨损，，，， ，，，，却是行车清静的重大隐患：若不实时镟修打磨，，，， ，，，，列车行驶时会波动晃动，，，， ，，，，轻则影响游客乘车体验，，，， ，，，，重则引刊行车故障。。。。。
郭勇和罗磊，，，， ，，，，这对拥有10年镟轮履历的90后，，，， ，，，，对此心知肚明。。。。。郭勇俯身调解镟轮机的走刀量，，，， ，，，，指尖在操作面板上精准点触，，，， ，，，，随着机械嗡鸣启动，，，， ，，，，镟修作业正式最先。。。。。
“修这‘老茧’，，，， ，，，，最考究分寸，，，， ，，，，轻了磨不掉隐患，，，， ，，，，重了会伤了轮对本体，，，， ，，，，后续更易出问题。。。。。”郭勇的眼光死死锁住数控车床的显示屏，，，， ，，，，轮缘厚度、进刀速率、镟修深度，，，， ，，，，每一组数据的细微转变都逃不过他的眼睛，，，， ，，，，手上随时微调参数，，，， ，，，，确保镟修精度。。。。。
镟轮，，，， ，，，，是手艺活，，，， ，，，，更是良心活。。。。。“每次镟修的厚度不可凌驾7毫米，，，， ，，，，同轴的两个轮径，，，， ，，，，误差必需控制在1毫米以内。。。。。”郭勇一边说着，，，， ，，，，一边俯身微调数据，，，， ，，，，心里算着两本账：一本是清静账，，，， ，，，，毫厘之差关乎行车清静；；；； ；；；一本是经济账，，，， ，，，，精准把控镟修标准，，，， ，，，，能延伸轮对使用寿命，，，， ，，，，节约本钱。。。。。待镟修作业竣事，，，， ，，，，罗磊连忙拿出专业检测工具，，，， ，，，，对轮缘高度、厚度、轮径尺寸逐一核对，，，， ，，，，确保所有数据切合工艺标准。。。。。
机车型号差别，，，， ，，，，轮对数目有别，，，， ，，，，一次镟修作业，，，， ，，，，耗时3至6小时不等。。。。。春运大幕拉开后，，，， ，，，，铁路运输迎来岑岭，，，， ，，，，机车镟修使命随到随办、刻禁止缓。。。。。郭勇和同事们平均天天要完成10多对车轮的镟修，，，， ，，，，忙起来，，，， ，，，，用饭便简朴应付。。。。。
2月10日22时，，，， ，，，，夜色渐深，，，， ，，，，天津航星装备科技有限公司株洲的冻雨依旧淅淅沥沥，，，， ，，，，磨练库里的灯光却温暖明亮，，，， ，，，，照亮了“修脚匠”坚守的身影，，，， ，，，，也守护着每趟列车平安驶向远方，，，， ，，，，让团圆期盼准期抵达。。。。。（工人日报客户端通讯员 许彬 记者 徐潇）