IT之家 2 月 24 日消恒科金属加工有限公司息，，，，，特斯拉已就美国国家公路交通清静治理局（NHTSA）针对其配备 FSD 系统的车辆涉嫌交通违法事务的视察，，，，，第二次获得视察阻止日期延期。。。。。。。。这份日期标注为 2026 年 2 月 20 日的新文件，，，，，将特斯拉提交要害事故数据（含视频、事务数据纪录仪 EDR 文件及 CAN 总线文件）的阻止日期推迟至 2026 年 3 月 9 日。。。。。。。。最初的提交阻止日期为 1 月 19 日。。。。。。。。

在首次获得五周延期后，，，，，特斯拉本应在今日向 NHTSA 提交所有数据。。。。。。。。但该公司在 2 月 19 日（阻止日前一天）再次申请延期，，，，，NHTSA 于越日批准了这一请求。。。。。。。。

据IT之家相识，，，，，2025 年 10 月 7 日，，，，，NHTSA 在将 58 起事故与搭载 FSD 系统的车辆关联后，，，，，启动了编号为 PE25012 的起源评估视察，，，，，涉事行为包括车辆闯红灯、驶入对向车道等。。。。。。。。此次视察笼罩约 288 万辆特斯拉汽车。。。。。。。。

阻止同年 12 月，，，，，已纪录的违法事务数目激增 60%，，，，，增至 80 起，，，，，数据泉源包括 62 起车主投诉、14 份特斯拉报告及 4 起媒体报道。。。。。。。。12 月 3 日，，，，，NHTSA 向特斯拉发出周全信息调取函，，，，，要求其提供消耗者投诉、现场报告、事故、诉讼及内部评估等相关数据，，，，，要求特斯拉在 2026 年 1 月 19 日前作出回应。。。。。。。。

特斯拉未能按期完成。。。。。。。。1 月 12 日，，，，，该车企见告 NHTSA，，，，，仍有 8313 份纪录需要人工审核，，，，，日均仅能处置惩罚约 300 份。。。。。。。。特斯拉诉苦称，，，，，其同时需配合 NHTSA 多项视察（包括事故报告延迟、车门把手故障等自力视察），，，，，肩负过重，，，，，声称相关事情量“过于沉重，，，，，且影响回应质量”。。。。。。。。

NHTSA 随后批准了为期五周的延期，，，，，将阻止日期调解至 2026 年 2 月 23 日。。。。。。。。其时有新闻称，，，，，该机构将此次延期定为“最终通融”。。。。。。。。

这一“最终通融”并未兑现。。。。。。。。据科技媒体 Electrek 获取的最新文件显示，，，，，特斯拉在 2 月初曾与 NHTSA 举行过两次谈判，，，，，相关聚会纪录已被完全编辑隐去，，，，，但该车企在 2 月 19 日（距 2 月 23 日阻止仅剩数日）再次提交延期申请。。。。。。。。

此次特斯拉专门针对 NHTSA 信息调取函中的第 4 项问题申请延期，，，，，该问题要求其提供与涉事车辆相关的 CAN 总线数据、EDR 文件、性能异常报告（PAR）数据及视频文件。。。。。。。。

特斯拉给出的理由是：只有完成第 4 项问题所涉事务清单整理后，，，，，才华确定文件总量。。。。。。。。该公司称预计 2 月 20 日完成事务清单梳理，，，，，以后才华最先调取相关数据，，，，，并天生可提交的可读文件名堂。。。。。。。。

NHTSA 最终批准延期至 2026 年 3 月 9 日。。。。。。。。而本次延期未笼罩的其他问题，，，，，特斯拉仍需按最初的 1 月 19 日阻止日期提交回应，，，，，意味着这部分质料理应已提交完毕。。。。。。。。

文件明确显示，，，，，特斯拉仍在应对 NHTSA 要求的海量数据提交事情。。。。。。。。羁系机构要求提供每起事务交通违法前 30 秒的详细时间线、涉事 FSD 软件版本、驾驶员是否收到预警，，，，，以及是否造成碰撞、受伤或殒命等信息。。。。。。。。

此次视察并非伶仃事务。。。。。。。。1 月 22 日，，，，，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶网约车效劳，，，，，所使用的正是这套正因交通违法接受联邦视察的 FSD 软件系统。。。。。。。。凭证 NHTSA 通例通用下令数据，，，，，自 2025 年 6 月上线以来，，，，，奥斯汀车队已至少爆发 14 起事故，，，，，而特斯拉始终以商业神秘为由，，，，，对所有事故形貌举行编辑隐行止置。。。。。。。。

与此同时，，，，，上周一段疯传的视频恒科金属加工有限公司显示，，，，，FSD 系统试图将车主驾驶的车辆开入湖中，，，，，视频播放量超百万次，，，，，进一步加剧了公众对该软件可靠性的担心。。。。。。。。