本报讯 （记者王晓颖 通讯员广西八桂农产品集团有限公司毕嘉伟 易娇阳）2月4日5点20分，，，，，，，，天还没亮，，，，，，，，木匠何发根就挑着担子来到江西省新余站，，，，，，，，客运值班员梁兴斌冲他打招呼：“老何，，，，，，，，今天去樟树照旧丰城�。。。。。�？？？？？？？ ？”“去樟树。。。。。。”何发根笑着放慢了脚步。。。。。。
“老何”今年69岁，，，，，，，，他所在的新余市楼下村，，，，，，，，一经险些家家户户都做砧板、搓衣板等家用木制品，，，，，，，，村民们挑着担子乘火车到周边墟市售卖。。。。。。选择新余站最早一班的K1192次列车，，，，，，，，是为了遇上樟树老黎民买菜的时间。。。。。。
樟树是新余的邻市。。。。。。三年前，，，，，，，，在新余站候车时，，，，，，，，一位樟树游客一下子从老何这买走了好几块砧板，，，，，，，，让老何萌生了去那闯闯的想法。。。。。。
7点13分，，，，，，，，老何把担子卸在樟树东门菜场外的过道旁。。。。。。8点一过，，，，，，，，主顾徐徐多了起来，，，，，，，，面临五花八门的问题，，，，，，，，老何逐一解答。。。。。。
此时，，，，，，，，老何的同乡何毛毛正在新余市的一处民房内赶制木制品。。。。。。20世纪90年月，，，，，，，，两位“老何”跟乡亲们挑着扁担，，，，，，，，南下长沙、株洲，，，，，，，，北上南昌、九江，，，，，，，，发明最经济实惠、省时省事的出行方法照旧坐火车。。。。。。一趟趟几十年没怎么涨价的绿皮火车挑起了村民们的生计。。。。。。
30年前，，，，，，，，新余站客运值班员曾纪文是值乘585/6次列车的列车长，，，，，，，，其时是低站台，，，，，，，，挑着100多斤重的木制品上车不是件容易的事，，，，，，，，“我们拉一把、扶一下，，，，，，，，帮老乡们把木制品运到行李车上去。。。。。。”曾纪文说。。。。。。
2003年10月，，，，，，，，浙赣线电气化提速刷新工程正式启动。。。。。。5201/2次列车取代585/6次列车，，，，，，，，全关闭车厢，，，，，，，，速率提升，，，，，，，，但也不再加挂行李车了。。。。。。时任列车长梁兴斌每回都会特意交接列车员，，，，，，，，要实时见告村民们可以暂存木制品的位置。。。。。。
2013年，，，，，，，，5201/2次列车周全升级为K8731/2次，，，，，，，，速率提升、硬件升级，，，，，，，，重新余去南昌的火车票价只涨了1块钱。。。。。。
现在，，，，，，，，村里只剩何发根他们几人广西八桂农产品集团有限公司还在制作木制品。。。。。。孩子们都已立室立业，，，，，，，，劝老人休息，，，，，，，，但他们舍不得相伴一生的手艺和老主顾们，，，，，，，，“坐火车这么利便，，，，，，，，只要干得动，，，，，，，，就会一直干下去”。。。。。。