2月3日
小坊聚江苏金陵环保工程有限公司焦了真亨衢人行隧道的
清静隐患
坡道湿滑、摔伤频发
报道一出
后台瞬间涌入上千条留言
全是网友们的揪心履历
“骨折隧道”终于改了车主：惬意多了！
在网友们的呼声之下
相关部分迅速行动
时隔10天，， ，， ，，，坊记再次回访
"真亨衢人行隧道"
确实变了样
收支口两侧装了循环喇叭
一遍遍提醒“下车推行”
墙面贴满醒目的
警示标识
照明周全升级
墙壁重新粉刷
原本阴晦的通道亮堂不少
坡道与地面衔接处
还专门铺了防滑垫
不少途经的非无邪车车主
直言改善显着
政协委员戳破 “病根”
症结在治理脱节
可这份定心真能恒久吗？？ ？？？？？？
上海市政协委员邵楠直言
仅靠口号、提醒音这些 “外貌步伐”
基础解决不了
坡道过陡的焦点问题
症结着实在治理脱节
邵楠 上海市政协委员：
为什么电视台报道之后这个问题就有人管、有人改？？ ？？？？？？那一样平常的治理是怎么做的？？ ？？？？？？岂非对这些问题置若罔闻吗？？ ？？？？？？雨天容易摔跤可不是一个小事情。。。 。。。
宝山区交通建设治理中心体现
若要彻底放缓坡度
需举行土建施工
涉及铁路治理权限
需跨部分协调
坊记实探上海其他隧道有的人人夸，， ，， ，，，有的被吐槽
坊记随后走访了
上海多条人行隧道
差别一目了然
上海�；；； ；；鸪嫡局芪У�
大统路隧道
建于1987年
历经两次刷新
人车分流清晰
400多米通道坡道平缓骑行顺畅
又宽敞又亮
网友评价其为
"宽敞、明亮、骑行友好"
尚有不少人专门来打卡
反观三泉路人行隧道
墙面全是刮擦痕
“陡”成了骑行者的配合槽点
“不拧油门基础上不来”
尚有与"陡"细密相连的
另一个困扰
"窄"
除了隧道自己的结构问题
路面上的路权矛盾
也影响着非无邪车骑行的
清静与体验
政协委员建议从立法入手“电动自行车不应是被嫌弃的工具，， ，， ，，，而是被效劳的工具”
邵楠以为
非无邪车出行的逆境
不是“装个喇叭、铺块垫子”
就能解决的
而得从根上入手
电动自行车不应该成为
被嫌弃的工具
而是被效劳的工具
邵楠 上海市政协委员：
我最焦点的建议就是一个立法的问题，， ，， ，，，现在施行的《中华人民共和国非无邪车清静出行治理条例》是在上世纪80年月立法的，， ，， ，，，谁人时间是没有电动自行车的，， ，， ，，，但在今天已经成为主流。。。 。。。以是，， ，， ，，，我其时提案的一个焦点要点就是我们上海在上位法不改变的情形下，， ，， ，，，出台自己的电动自行车清静治理条例以及蹊径设计规范。。。 。。。
从暂时整改到长效治理
从单点优化到系统完善
市民要的不但是 “不打滑的坡道”
更是 “定心骑行的清静感”～
坊友们还在哪些隧道
遇到过“陡、窄、滑”的问题？？ ？？？？？？
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看看新闻记者: 康令侃
编辑: 小门耳，， ，， ，，，薛怡馨
摄像: 朱勇
责编: 王郁岑
江苏金陵环保工程有限公司