成都2月4日电 题：春运智购电商运营有限公司幕后“故障捕手”：在百万张图像中为高铁“切脉”

　　记者 王鹏

　　春运时代，，，，，，，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段内，，，，，，，TEDS监控中心屏幕上，，，，，，，成千上万张是非图像高速转动，，，，，，，纪录着一列列高铁动车组驶入车站时的“身体状态”。。。。。与此同时，，，，，，，键盘敲击声、鼠标滚轮声交织在一起，，，，，，，组成中国春运幕后的主要节奏。。。。。

春运时代，，，，，，，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段TEDS监控中心内，，，，，，，事情职员逐帧剖析海量图像。。。。。记者 刘忠俊 摄

　　动态检车员何虹璐坐在屏幕前，，，，，，，眼光牢牢追随着图像的转变。。。。。她的岗位不在站台，，，，，，，也不在车厢，，，，，，，却与高铁的清静息息相关——她和同事们被称为春运幕后的“故障捕手”。。。。。

　　在成都动车段，，，，，，，TEDS系统(动车组运行故障动态图像检测系统)自2015年正式投用后，，，，，，，高铁动车组不再需要所有回场才华检查。。。。。列车进站瞬间，，，，，，，装置在铁轨上的高清摄像装备，，，，，，，便能对要害部位举行全笼罩拍摄，，，，，，，海量图像实时回传，，，，，，，由动态检车员逐帧剖析。。。。。“提及来简朴，，，，，，，就像找茬一样。。。。。”何虹璐说，，，，，，，“但我们找的是清静隐患”。。。。。

　　春运时代，，，，，，，这项事情被推向极限。。。。。何虹璐说，，，，，，，预计岑岭期天天需完成约655个标准组作业，，，，，，，总计处置惩罚图像约131万张，，，，，，，平均每名检车员天天要在10万余张图片中，，，，，，，找出少少数保存异常的画面。。。。。大大都图片看似完全相同，，，，，，，真正的危害却往往隐藏在细微反光、毫米级误差之中，，，，，，，“就像在数据的大海里捞针”。。。。。

　　一次剖析作业中，，，，，，，何虹璐注重到某动车组头罩底板螺栓位置泛起异常反光。。。。。她连忙上报核查，，，，，，，现场复检发明该部位确实保存被击打痕迹，，，，，，，隐患被实时消除。。。。。“图片不会语言，，，，，，，但异常的图片会‘报警’。。。。。”她说。。。。。

　　刚进入TEDS监控中心时，，，，，，，何虹璐也曾无所适从。。。。。密密麻麻的图像、高强度的节奏，，，，，，，她一度连快捷键都记不全。。。。。十余年的履历积累，，，，，，，她逐渐练就“火眼金睛”，，，，，，，不但熟悉各车型的结构特征，，，，，，，也能迅速捕获细微差别，，，，，，，“图片是有生命的，，，，，，，异常就像身体发出的信号”。。。。。

春运时代，，，，，，，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段TEDS监控中心内，，，，，，，事情职员逐帧剖析海量图像。。。。。记者 刘忠俊 摄

　　这份敏锐，，，，，，，来自恒久高负荷的坚守。。。。。动态检车员实验24小时轮班制，，，，，，，长时间盯屏幕让眼睛干涩、流泪。。。。。“上茅厕、休息都要掐着列车进站的逍遥来安排。。。。。”何虹璐说，，，，，，，“哪怕放过一颗螺栓、一根铁丝，，，，，，，都可能为动车组清静埋下隐患。。。。。”

　　数据显示，，，，，，，2025年成都动车段通过图像剖析方法提前消除近千起清静危害隐患。。。。。与此同时，，，，，，，人工智能也最先加入这场“数据侦查”。。。。。自2025年9月起，，，，，，，成都动车段逐步引入智能识别算法。。。。。今年1月，，，，，，，动车组非转向架区域进入人机协同运行阶段，，，，，，，系统先对图像举行起源筛选、标记异常点，，，，，，，再由人工举行最终判断。。。。。

　　“人工智能对我们来说不是替换，，，，，，，而是并肩作战。。。。。”何虹璐说，，，，，，，在人工智能辅助下，，，，，，，单节车厢作业时间由180秒缩短至120秒，，，，，，，整体效率提升约三分之一。。。。。

　　邻近中午，，，，，，，监控中心依然被键盘敲击声、鼠标滚轮声填满。。。。。一名动态检车员用纸巾擦去因眼睛疲劳而流下的眼泪，，，，，，，继续在屏幕间往返“扫描”。。。。。远方的铁道线上，，，，，，，一列列高铁动车组正清静奔驰。。。。。(完)

【编辑:胡寒笑】