新春走下层丨-20℃的辽东湾海面上他们追着浮冰跑

2026-03-01 04:57:51

　　渤海辽东湾是我国纬度最高河北盛唐运输集团有限公司的海湾。。。。。。。每到冬季，，，，，，，大面积海冰笼罩海面，，，，，，，给海上航运、油气开采和海岛群众生爆发涯带来不小影响。。。。。。。

　　为获取要害科研数据、提升海冰防灾减灾能力，，，，，，，有一群“追冰人”每年冬季都乘着“破冰船”辗转在渤海、黄海的冰封海域。。。。。。。《新春走下层》看总台记者登上破冰科考船“极地”号纪录的追冰之旅。。。。。。。

　　每年12月下旬，，，，，，，辽东湾的海水最先结冰，，，，，，，眼下正值辽东湾海域的严重冰期，，，，，，，海冰面积已经凌驾1万平方公里，，，，，，，快要40%的海面被浮冰笼罩，，，，，，，海上浮冰最厚处可达50厘米。。。。。。。在海事部分批准后，，，，，，，总台记者登上“极地”号破冰科考船。。。。。。。一上船，，，，，，，砭骨的寒意扑面而来。。。。。。。此时，，，，，，，科考队员正主要开展海冰视察与取样作业。。。。。。。

　　操作无人机的王业和张乔乔是视察队里最年轻的队员，，，，，，，她们操作的无人机搭载有多光谱相机，，，，，，，每到一处站点都要飞到指定高度对海冰举行大规模视察扫描。。。。。。。

　　王业和张乔乔有着熟练的航行履历。。。。。。。�？？？？稍诤珥竟堑暮Ｉ�，，，，，，，通常里驾轻就熟的操作也变得充满挑战。。。。。。。

　　2026年冬季渤黄海海冰综合视察队领队黎舸：室外气温经常低于-20℃，，，，，，，队员们不管穿得再厚，，，，，，，脸上照旧刀割般疼。。。。。。。

　　黎舸向导的海冰综合视察队共有20人，，，，，，，他们从1月中旬就登上了“极地”号，，，，，，，来到辽东湾最先此次使命。。。。。。。视察队在辽东湾焦点冰区1万多平方公里的规模内一共设置了26个具有空间代表性的站点，，，，，，，天天他们都到其中的4到6个站点开展相关事情。。。。。。。

　　2026年冬季渤黄海海冰综合视察队采冰组组长曹晓卫：戴了两层手套，，，，，，，内里的这层主要起到防水作用，，，，，，，外面主要是保暖保温作用。。。。。。。这么长时间的户外作业很容易把手套冻透，，，，，，，基本上我们作业完成之后，，，，，，，手会红肿，，，，，，，甚至用饭的时间已经拿不起筷子了。。。。。。。

　　曹晓卫所在的采冰组是视察队里最忙碌的小组，，，，，，，为了坚持海冰性子不爆发改变，，，，，，，采冰组要在采上冰的第一时间切割冰样、加工分装、入库冷藏。。。。。。。采冰组完成海冰和海水的收罗事情后，，，，，，，其他小组就最先忙碌起来了。。。。。。。

　　晚饭后，，，，，，，我们追随科研职员再次回到甲板，，，，，，，继续未完成的科考使命。。。。。。。

　　曹晓卫：测试在晚上举行，，，，，，，是由于思量到白天虽然整体温度较量低，，，，，，，但照旧受太阳照射影响，，，，，，，就会影响到我们最终测试效果。。。。。。。

　　抛锚就是将锚链放出，，，，，，，使铁锚下沉，，，，，，，使船阻止不动。。。。。。。走锚就是船锚和锚链放出后，，，，，，，船舶受到海冰、风和海流的作用，，，，，，，拖带着锚链最先移动。。。。。。。在冰封的海域，，，，，，，由于浮冰会一直推动船体并影响锚链，，，，，，，走锚爆发的概率比无冰海域更大。。。。。。。

　　“极地”号破冰科考船船长张伟：现在只能起锚之后换另外一个所在重新抛，，，，，，，绕开大块的浮冰区，，，，，，，由于咱们现在是在航道周围，，，，，，，若是说一连走锚，，，，，，，我们很可能会遇到其他船或者是海底的油管，，，，，，，这是很是危险的。。。。。。。

　　险情顺遂扫除，，，，，，，夜色渐深，，，，，，，队员们稍作休整后，，，，，，，新一天的科考使命准期睁开。。。。。。。

　　总台记者季熠非：在我的死后是位于辽东湾要地的中国海油锦州93油田，，，，，，，这里是我国纬度最高、地理位置最北的海上油田。。。。。。。每年严冬时节，，，，，，，这里的油气开采平台都会被厚重的海冰所困绕。。。。。。。

　　由于吃水较深，，，，，，，“极地”号无法直接靠近平台，，，，，，，我们和视察队员只能搭乘吊笼登上平台。。。。。。。

　　黎舸：当海冰作用于平台桩柱的时间，，，，，，，它会有一些切割和膨胀压缩作用，，，，，，，它关于平台有一连的破损性，，，，，，，我们在这里收罗冰样丈量，，，，，，，主要是为了提高对平台工程设计的指导，，，，，，，提升平台的抗冰设计能力。。。。。。。

　　完成海上油田平台的科考使命，，，，，，，返回“极地”号时天色已暗。。。。。。。

　　“极地”号破冰科考船大副李楠：我在“极地”船上事情，，，，，，，我父亲昔时也在老“极地”船上事情过，，，，，，，他这一辈子基本上都是在科考船上事情，，，，，，，围着地球跑了一圈，，，，，，，关于这条全现代化的新的“极地”号，，，，，，，他也是较量喜欢的。。。。。。。特殊是他们昔时一九八几年的时间，，，，，，，国家还没有能力造这种破冰船，，，，，，，现在我们国家自己能造这种破冰船了，，，，，，，他感应很是激动，，，，，，，并且为祖国前进感应自豪。。。。。。。

　　自1986年服役以来，，，，，，，“极地”号科考船已走过40年，，，，，，，历经两代更新换代。。。。。。。从第一代“极地”号只具备抗冰运输与基础科考能力，，，，，，，到现在第二代“极地”号具备一米厚昔时冰的一连破冰能力，，，，，，，以及大气、海冰、三维水体、地球物理等复合科研能力，，，，，，，多项手艺处于国际领先水平。。。。。。。

　　爆发转变的是更先进的船体与装备，，，，，，，稳固的是“极地”的编号以及一代代“追冰人”不畏艰险、接续斗争的初心。。。。。。。他们在辽东湾的冰天雪地中留下了中国海洋科考的坚实足迹。。。。。。。

【编辑:叶攀】

<河北盛唐运输集团有限公司/p>

PT视讯(中国区)官网