1月28日，，，，，，广汽领程新能源商用车有限公司（下称“广汽领程”）与祥瑞旗下浙江远程新能源商用车集团有限公司（下称“祥瑞远程”）在广州签署战略相助协议，，，，，，双方妄想围绕客车、VAN类产品推广以及甲醇电动动力应用、能源加注等生态建设方面开展深度相助。。。。。。。

关于这一相助，，，，，，祥瑞远程方面临经济视察报体现，，，，，，祥瑞远程与广汽领程的相助还处于起源阶段，，，，，，暂时无法透露更多其他详细信息。。。。。。。

从行业来看，，，，，，广汽领程与祥瑞远程的相助，，，，，，是又一起自主整车企业相助的案例。。。。。。。关于已在新能源商用车领域实现销量领先的祥瑞远程来说，，，，，，这是突破区域市场壁垒、追求新增量的主要一步。。。。。。。关于刚完制品牌焕新的广汽领程而言，，，，，，此举是战略性补短，，，，，，也是其“轻资产”战略的又一个支点。。。。。。。

不过，，，，，，以往自主整车企业之间的相助鲜有乐成的先例，，，，，，此次广汽与祥瑞抱团新能源商用车，，，，，，能否突破这一魔咒？？？？？？？？

领程转型

广汽领程的前身是广汽日野，，，，，，作为一家中日合资商用车企业，，，，，，广汽日野在燃油车时代曾依附日野手艺占有高端市场，，，，，，但在新能源转型中因决议缓慢而错失先机。。。。。。。2024年的股权重组，，，，，，使广汽集团在广汽日野的持股比例升至近九成，，，，，，获得绝对主导权，，，，，，目的正是为了“加速新能源商用车的转型程序”。。。。。。。

2024年11月，，，，，，广汽集团宣布商用车“135”生长战略，，，，，，提着力争到2030年实现营收300亿元的目的。。。。。。。2025年4月，，，，，，广汽日野正式更名为广汽领程，，，，，，这标记着广汽商用车板块从古板合资制造向自主新能源生态运营的战略升级。。。。。。。

在2025年4月的上海车展上，，，，，，广汽领程宣布首款新能源“全域皮卡”看法车GACPICKUP01、弹匣电池商用版、商用车专属Deepsky微晶电芯及“智链生态”战略。。。。。。。2025年11月，，，，，，基于全新正向研发纯电平台打造的广汽领程T9新能源重卡上市。。。。。。。不过，，，，，，广汽领程在客车、VAN类领域的基础仍显薄弱。。。。。。。

广汽领程总部所在的华南市场，，，，，，商用车竞争者众多，，，，，，怎样能从中突围是目今的难点。。。。。。。2025年，，，，，，比亚迪在广东新能源商用车市场份额稳居前线，，，，，，轻卡、客车为焦点优势品类，，，，，，其K系列纯电动公交在广州、深圳、佛山等都会随处可见。。。。。。。除了比亚迪，，，，，，客车巨头宇通、轻卡巨头福田在广东市场都加速了新能源结构。。。。。。。

全联并购公会信用治理委员会专家安光勇对经济视察报体现，，，，，，广汽面临燃油车利润下滑与新能源转型阵痛，，，，，，领程的基础薄弱，，，，，，在研发预算有限确当下，，，，，，通过相助引入祥瑞远程成熟的VAN及甲醇动力平台，，，，，，实质上是以“市场换手艺”，，，，，，规避高昂的自研危害，，，，，，快速填补商用车产品空缺，，，，，，避免华南大本营市场被敌手蚕食。。。。。。。

这呼应了广汽领程的“轻资产”战略。。。。。。。“广汽领程是一个很是小的公司，，，，，，我们对每一分钱都很是节约，，，，，，别人十几、二十亿元才华研发成的产品，，，，，，我们希望以别人三分之一的价钱来研发，，，，，，‘轻资产’战略将遍布广汽领程的生态构建、手艺研发、产品开发和渠道拓展方面。。。。。。。”广汽领程总司理张志勇在2025年曾对经济视察报等媒体体现。。。。。。。

在安光勇看来，，，，，，广汽领程这种“不对资、只相助”的轻资产扩张模式，，，，，，有助于提高资金使用率。。。。。。。在企业普遍开源节约的周期内，，，，，，这种方法能有用止损，，，，，，阻止重走广汽商用车此前合资不顺的老路，，，，，，保存了战略无邪性。。。。。。。

不过，，，，，，鲜花之下也有荆棘。。。。。。。广汽领程依托合资历史，，，，，，虽拥有“近二十年的造车秘闻”，，，，，，但在新能源商用车领域仍是新势力。。。。。。。

“关于广汽领程来说，，，，，，若是太倚重外部相助，，，，，，可能倒运于内部研发系统生长。。。。。。。相助历程中双方在利益分派与治理机制上的协调难度也较大，，，，，，若缺乏恒久战略共识，，，，，，容易在市场竞争深化时袒露协同短板。。。。。。。”苏商银行特约研究员高政扬对经济视察报说。。。。。。。

远程扩张

祥瑞远程降生于2016年，，，，，，是祥瑞旗下的商用车企业，，，，，，产品笼罩重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等商用车全系场景。。。。。。。

官方数据显示，，，，，，祥瑞远程已往五年内年度复合增添率超120%，，，，，，销量从2020年的4564辆增至现在的每月近2.5万辆。。。。。。。阻止2025年，，，，，，祥瑞远程累计销量已突破50万辆，，，，，，一连四年成为新能源商用车行业年度冠军，，，，，，一连44个月连任月度冠军。。。。。。。

2026年年头，，，，，，祥瑞远程宣布了“30111”战略，，，，，，妄想到2030年实现100万年销量，，，，，，成为海内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一的全球型新能源商用车集团。。。。。。。

“祥瑞远程作为商用车行业的新能源新势力，，，，，，虽然产品笼罩周全，，，，，，但建设时间较短，，，，，，市场渗透集中在四川、江浙等地区，，，，，，在海内其他市场的影响力相对有限。。。。。。。”工业视察家洪仕斌对经济视察报说。。。。。。。

商用车市场具有鲜明的地区特征，，，，，，广汽集团作为广州市国资委羁系的国有控股汽车企业，，，，，，在广东拥有深挚的政府关系和渠道资源。。。。。。。以广州为焦点的华南市场，，，，，，经济活跃、低碳政策导向明确，，，，，，是新能源商用车必争之地。。。。。。。2025年，，，，，，广东新能源VAN销售6.55万辆，，，，，，占海内新能源VAN市场总销量的比重靠近两成。。。。。。。

安光勇以为，，，，，，祥瑞远程虽有手艺护城河，，，，，，但面临国际商业危害及海内竞争加剧，，，，，，急需优质增量市场。。。。。。。通过广汽的地方资源，，，，，，祥瑞远程可大幅降低进入广州等广东都会的本钱，，，，，，精准切入存量市场。。。。。。。

值得注重的是，，，，，，广州公交集团是祥瑞远程与广汽领程相助的主要见证者和相助同伴，，，，，，这意味着双方相助将拥有一个高确定性的落地场景。。。。。。。广州公交集团董事长覃海宁体现，，，，，，期待双方以此次相助为契机，，，，，，基于广东富厚的公交场景，，，，，，生长“广州研发、广州制造、广州应用”的立异公交产品。。。。。。。

别的，，，，，，广汽领程与祥瑞远程的相助还涉及“甲醇电动动力应用、能源加注”。。。。。。。祥瑞远程是海内少数坚持结构甲醇手艺蹊径的商用车企业，，，，，，甲醇是煤基清洁能源，，，，，，阻止2025年，，，，，，祥瑞已运营醇氢电动汽车超5万辆，，，，，，相当于氢燃料汽车的两倍。。。。。。。

作为祥瑞远程的焦点手艺蹊径之一，，，，，，甲醇动力大规模商业化的最大障碍并非车辆自己，，，，，，而是燃料的制备、储运、加注等一整套能源基础设施的建设，，，，，，而广州及周边地区工业基础雄厚，，，，，，具备生长绿色甲醇工业的潜力。。。。。。。

抱团取暖和

广汽领程与祥瑞远程的相助不是伶仃事务。。。。。。。“这是在危害加剧周期，，，，，，商用车企业放弃单打独斗、通过资源置换来对冲市场危害的一个典范防御性案例。。。。。。。”安光勇说。。。。。。。

目今，，，，，，商用车行业正在履历结构性调解。。。。。。。一方面，，，，，，海内商用车市场已转入低速增添阶段。。。。。。。另一方面，，，，，，新能源转型带来了机缘，，，，，，也加剧了内卷。。。。。。。

凭证中国汽车工业协会数据，，，，，，中国商用车市场在已往十年间波动强烈，，，，，，2020年创下513万辆的历史峰值，，，，，，2024年销量滑落至387.3万辆。。。。。。。2025年，，，，，，中国商用车销量为429.6万辆，，，，，，同比增添10.9%，，，，，，但增量很洪流平上依赖外洋市场。。。。。。。2025年，，，，，，中国商用车出口106万辆，，，，，，同比增添17.2%。。。。。。。

在2025年11月的中国商用车新生态论坛上，，，，，，春风商用车总司理刘利成体现，，，，，，商用车行业正面临产能过剩、存量竞争、价钱内卷等挑战。。。。。。。一汽解放总司理于长信体现，，，，，，外部情形的不确定性给企业带来了谋划危害，，，，，，内卷征象短期内难以彻底挣脱，，，，，，企业在转型与盈利之间难以平衡。。。。。。。

新能源商用车的推广远非“卖车”那么简朴，，，，，，其更多需依赖整个商业生态的成熟度。。。。。。。补能设施以及商业包管、二手车流通、电池接纳等后端效劳系统，，，，，，都组成商用车企业新能源转型的本钱项。。。。。。。

近两年，，，，，，通过相助分摊新能源转型的本钱和危害，，，，，，已成为多家商用车企业的配合选择。。。。。。。2024年6月，，，，，，福田汽车与依维柯集团告竣相助，，，，，，双方妄想配合探索开发全新一代绿色环保厢式货车。。。。。。。2025年11月，，，，，，长城新能源商用车与春风汽车旗下春风科技告竣相助。。。。。。。2025年12月，，，，，，陕汽重卡与半挂车巨头中集车辆配合宣布“中集·陕汽一体化G6000E新能源4.0产品”。。。。。。。

在中国金融智库特邀研究员余丰慧看来，，，，，，能够走向相助的两家商用车企业，，，，，，要么是实力差别较大或者竞争关系不显着，，，，，，要么是在手艺路径和市场定位上保存强烈的互补性。。。。。。。最终，，，，，，怎样有用整合资源、优化内部治理机制，，，，，，将是决议商用车企业之间相助乐成与否的要害。。。。。。。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽车与出行新闻中心记者 关注浙江甬港供应链有限公司汽车工业政策、行业企业转型等，，，，，，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，，，，，，善于剖析报道。。。。。。。 联系邮箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信号：pzy369963493