韶关2月28日电 题：驼黑龙江龙江自然气科技有限公司峰下的“00后”副工长：敢啃“硬骨头”
作者 刘鹏程 陆省省 郭军
“叮咚、叮咚……”
2月26日清早6点，，， ，，，，，天光未亮，，， ，，，，，薄雾如纱般裹着韶关东站 。。。。。粤北最忙碌的驼峰编组场上，，， ，，，，，车轮碾过减速顶的声响此起彼伏，，， ，，，，，像一串串金属音符，，， ，，，，，在悄然的晨雾里跳跃 。。。。。
当最后一钩车顺着驼峰线溜入股道，，， ，，，，，协议修给点的下令下达 。。。。。谢智坤拎着道尺快步走上线路，，， ，，，，，死后随着4名作业职员 。。。。。这位2000年出生、皮肤黝黑的湖南伢子，，， ，，，，，是国铁广州局广州工务段韶关东线路工区最年轻的副工长 。。。。。
谢智坤正在趴道审查线路偏向 。。。。。刘鹏程 摄
他眼前是站场东侧出了名的“硬骨头” 。。。。。7组对歌颂岔、7条股道，，， ，，，，，外加牵出线、迂回线、驼峰线交织成的钢轨“血管网” 。。。。。作为京广线与赣韶线的交汇咽喉，，， ，，，，，这里天天要完成上千辆货车的编组作业，，， ，，，，，装备遭受的攻击不亚于正线春运的忙碌 。。。。。
“120号岔顺坡讨论崎岖不良，，， ，，，，，拿起道机 。。。。。”谢智坤单膝跪在钢轨上，，， ，，，，，眉头微蹙，，， ，，，，，眼光顺着轨面延伸 。。。。。几毫米的崎岖误差，，， ，，，，，在旁人眼里微缺乏道，，， ，，，，，却足以让溜放中的车体波动失衡 。。。。。他迅速抄起道尺，，， ，，，，，俯身在轨缝间精准丈量，，， ，，，，，“尖轨跟轨距也大了，，， ，，，，，得改 。。。。。”
谢智坤和工友正在对道岔装备举行检查 。。。。。刘鹏程 摄
对歌颂岔的养护向来棘手 。。。。。尖轨跟端结构加宽，，， ，，，，，没法像通俗道岔那样直接换轨距块 。。。。。谢智坤从工具包里摸出一片打磨得锃亮的长铁片，，， ，，，，，左手持撬棍稳住间隙，，， ，，，，，右手挥锤小扣，，， ，，，，，铁片如钥匙般徐徐楔入距离铁与轨腰的误差 。。。。。“咔哒”——同伴卡准时机拧紧螺栓，，， ，，，，，外膨的尖轨跟端稳稳归位 。。。。。“1450，，， ，，，，，达标 。。。。。”
一处“病灶”剔除，，， ，，，，，用时不到十分钟 。。。。。
这样的“钢轨微创手术”，，， ，，，，，谢智坤已重复了三年 。。。。。2022年加入事情至今，，， ，，，，，“天窗”蹲苗、手艺交锋、防洪抢险、春运攻坚，，， ，，，，，这个“00后”在一线迅速拔节 。。。。。他总结的“一看三查”巡查法在工区推广开来，，， ，，，，，慢步巡查细辨薄弱环节，，， ，，，，，新闻团结深查装备隐患 。。。。。凭此特技，，， ，，，，，他累计发明装备隐患20余处，，， ，，，，，并在2025年广东省铁路行业职业手艺竞赛中斩获小我私家万能二等奖 。。。。。
“手艺是练出来的，，， ，，，，，清静是守出来的 。。。。。”条记本扉页上的这句话，，， ，，，，，是他从先生傅身上学到的第一课，，， ，，，，，也成了他的座右铭 。。。。。
但谢智坤不止于手艺 。。。。。放下道尺，，， ，，，，，他常握起笔，，， ，，，，，写写身边的人和事 。。。。。大机清筛中烟尘满面的工友，，， ，，，，，道岔精调时毫厘必较的师傅，，， ，，，，，汛期深一脚浅一脚巡查的青年突击队……这些带着钢轨温度、浸着汗水的画面，，， ，，，，，化作质朴的文字，，， ，，，，，登上《铁道团讯》、天下铁道团委公众号 。。。。。
“我写他们，，， ，，，，，也是写自己 。。。。。”他说 。。。。。
8点30分，，， ，，，，，雾散了 。。。。。谢智坤纪录下最后一组回检数据，，， ，，，，，料理工具下线 。。。。。死后，，， ，，，，，一列编组完毕的货运列车鸣笛启程，，， ，，，，，满载货物驶向粤港澳大湾区 。。。。。
春运会竣事，，， ，，，，，但铁道上的坚守没有淡季 。。。。。在这个年轻人看来，，， ，，，，，线路深处自有星光，，， ，，，，，那是道尺上清晰的刻度，，， ，，，，，是锤敲螺栓的沉稳节奏，，， ，，，，，是每一趟列车清静驶过时，，， ，，，，，车轮与钢轨咬合的轻响 。。。。。星光细小，，， ，，，，，却汇入万里铁道线的洪流，，， ，，，，，守护着远方的万家灯火 。。。。。(完)
【编辑:惠小东】
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