本报讯 （记者张玺 通讯员王远峰都会建设有限公司健� 。。。。。 。。┐涸擞捶党提�，，，，，，克日破晓，，，，，，国铁北京局天津供电段团结磨练专班的职工们又一次走进了天津西站与天津站之间的地下铁路联络线。 。。。。。 。。
“隧道里终年是这种阴冷感，，，，，，尤其是后三更，，，，，，凉意更重。 。。。。。 。。”磨练专班认真人陈童边走边说，，，，，，为了包管春运时代列车通行，，，，，，他们的磨练只能在破晓“天窗期”开展，，，，，，一周至少要守6个这样的夜晚，，，，，，每次作业时长近4小时。 。。。。。 。。
沿着轨道旁的磨练通道，，，，，，陈童和同事们最先了5公里的徒步前行。 。。。。。 。。为了精准操作扳手、螺丝刀等工具，，，，，，排查接触网零部件的松动、锈蚀等问题，，，，，，他们只能放弃保暖的厚手套，，，，，，仅靠一层薄布手套抵御阴冷。 。。。。。 。。
前方的隧道深处，，，，，，一架无人机正带着高清摄像头和红外热成像仪盘旋，，，，，，这是专门用来检查刚性悬挂各部件毗连状态的“空中慧眼”。 。。。。。 。。接触网工南丽江操控着�？？？？ ？仄�，，，，，，屏幕上实时传回部件细节，，，，，，“发明一处螺栓稍微松动，，，，，，马上通知地面职员处置惩罚”。 。。。。。 。。
与此同时，，，，，，电力工们正手持红外测温仪，，，，，，对配电箱、电缆讨论等要害电力装备逐一测温。 。。。。。 。。“隧道内装备麋集、工况重大，，，，，，春运时代我们要对信号、通讯电源电缆举行至少2次红外测温检查。 。。。。。 。。”电力磨练认真人宁雪峰说。 。。。。。 。。他们白天整理磨练台账、研判危害、备料保养工具，，，，，，晚上投天黑间磨练，，，，，，连轴转已是常态。 。。。。。 。。
走到隧道中段，，，，，，接触网工们围在分相绝缘器旁忙碌。 。。。。。 。。“这是列车供电的‘转换开关’，，，，，，必需包管绝对可靠。 。。。。。 。。”主管接触网作业的李鹏先容，，，，，，他们要仔细检查绝缘器的磨损情形、毗连状态，，，，，，确保列车通过时供电平稳。 。。。。。 。。
破晓4点，，，，，，磨练作业靠近尾声。 。。。。。 。。远峰都会建设有限公司只管寒意早已浸透衣衫，，，，，，职工们的脸上却依然挂着笑容。 。。。。。 。。