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L4 RoboVan开启整体作战
作者｜王磊
编辑｜秦章勇
全球规模最大的无人物流车队降生了。。。。。。。。
背靠阿里的菜鸟无人车和九识智能宣布，，，，，就无人车营业告竣深度整合，，，，，以九识智能为主体，，，，，周全承接菜鸟旗下无人车相关资产、手艺团队及运营系统。。。。。。。。
详细操作为，，，，，菜鸟以自身无人车营业注入、现金投资等方法，，，，，成为九识智能战略股东，，，，，其治理和手艺认真人也将加盟九识。。。。。。。。
此次战略相助后，，，，，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车，，，，，并且这项整合也不涉及菜鸟其他硬件或非无人车相关营业。。。。。。。。
整合完成后，，，，，九识智能的车队规模将突破20000辆，，，，，一举成为现在全球规模最大的RoboVan车队。。。。。。。。
01
无人物盛行业的超等整合
凭证九识智能团结首创人周清的表述，，，，，这次双方的合并就好比车企中的“丰田与雷克萨斯”。。。。。。。。
整合的偏向很简朴，，，，，重点在于整合手艺和资源重新设置，，，，，菜鸟将无人车相关的手艺团队、运营履历和品牌使用权等，，，，，整体注入九识智能。。。。。。。。
作为回报，，，，，菜鸟获得九识智能部分股份，，，，，同时菜鸟无人车营业的治理与手艺认真人也将并入九识智能，，，，，加入产品与运营系统的统一妄想。。。。。。。。
菜鸟不再直接生产和销售无人车，，，，，而是回归场景方，，，，，施展其在全球物流场景和生态网络中的优势，，，，，从亲自下场“造车”转向更善于的物流场景应用。。。。。。。。
同时，，，，，“菜鸟无人车”品牌将由菜鸟授权给九识智能使用，，，，，并坚持作为阿里巴巴投资孵化的生态企业身份。。。。。。。。双方的软件算法、底盘平台、运力调理平台都将统一，，，，，但两大品牌仍会自力运营，，，，，产品界说权，，，，，两个品牌都会各自自力掌握，，，，，瞄向差别市场。。。。。。。。
就好比丰田和雷克萨斯，，，，，九识智能将一连深耕自动驾驶全栈自研手艺，，，，，着重于为更多公共客户提供智慧运力解决计划；；；；；；“菜鸟无人车”则依托其物流科技基因，，，，，更聚焦于为要害大型客户提供基于RoboVan的深度供应链效劳。。。。。。。。
着实在去年年尾，，，，，双方就传出针对无人车营业深度整合睁开要害性谈判的新闻，，，，，彼时的形貌照旧“九识智能并购菜鸟无人车营业”，，，，，通过股权投资与资源整合，，，，，现在看来，，，，，历程稍有差别。。。。。。。。
整合完成后，，，，，九识智能与菜鸟系统内的无人配送车队规模将凌驾2万台，，，，，笼罩都会规模已经凌驾300个，，，，，靠近2025年全行业3.5万台累计交付量的6成。。。。。。。。妥妥的海内最大规模的L4 RoboVan车队。。。。。。。。
此次整合，，，，，实质是一场上双方的各取所需。。。。。。。。
对九识来说，，，，，手艺能力已经跑通，，，，，拥有近亿公里级的真实果真蹊径数据，，，，，以及从2立方米到10立方米差别载重的L4级整车工程化能力。。。。。。。。周清透露，，，，，“我们不但实现了单车盈利，，，，，还实现了规模�；；；；；纳桃当栈�。。。。。。。。”
但即便手艺成熟，，，，，也需要足够大的场景与运营网络来承接，，，，，周清坦言，，，，，这个网络恰恰是菜鸟的优势所在。。。。。。。。现在菜鸟在天下 200 多个都会都有运营网络，，，，，日均处置惩罚万万级包裹，，，，，普遍应用于食物药品、烟草等城配，，，，，快递最后配送和交通巡逻等领域。。。。。。。。
正如菜鸟集团在此前招股书中的表述那样：“PT视讯(中国区)官网建设，，，，，是为了通过提供物流生态系统内，，，，，其他加入者无法自行开发的物流能力“。。。。。。。。
关于菜鸟无人车而言，，，，，随着人力本钱上升与即时配送需求激增，，，，，本钱成为决议商业化落地以致最后盈利的主要因素，，，，，若是能为最后配送实现降本增效，，，，，无人配送车将获得大规模应用。。。。。。。。
作为阿里生态中的主要一员，，，，，菜鸟集团若是面临一项需要恒久投入、快速试错的前沿立异营业时，，，，，难免会受到母公司决议流程、资源设置和业绩审核等多重约束，，，，，甚至还会保存一定的内在冲突。。。。。。。。营业上的整合，，，，，显然是一种入局赛道更高效的方法。。。。。。。。
签约仪式现场，，，，，九识智能CEO孔旗以为，，，，，这样的相助一方面是数据的团结，，，，，另一方面也是自动驾驶工业从“单点突破”迈向“系统集成”的里程碑。。。。。。。。
02
一起瞄向重大蓝海
关于无人物流车行业而言，，，，，最主要的不是规模，，，，，而是手艺本钱和数据，，，，，其中就包括有运营本钱、手艺成熟度以及数据正循环的智能化能力。。。。。。。。
L4自动驾驶一直被质疑“离商业化太远”，，，，，但得益于RoboVan场景的牢靠性，，，，，无人城配物流，，，，，被公以为L4自动驾驶最先跑通的场景。。。。。。。。
最主要的是，，，，，无人物流车历来不缺需求，，，，，九识智能CEO孔旗曾果真指出，，，，，货运与最后配送正在面临一连加剧的劳动力断层。。。。。。。。
仅2025年一季度，，，，，快递从业职员就同比镌汰约31万人。。。。。。。。在这样的配景下，，，，，无人配送已经成为解决行业结构性痛点的刚需产品。。。。。。。。
据招商证券测算，，，，，以天下快递物流网点数目为基础，，，，，无人配送车的市场空间约为4680亿元；；；；；；以天下小区数目为基础，，，，，其市场空间在5460亿元到7280亿元之间。。。。。。。。而快递行业并不是物流无人车唯一的应用场景，，，，，大宗货物运输、冷链物流等也都是可以翻开的新市场。。。。。。。。
新石器首创人兼CEO余恩源在相同中也体现，，，，，无人配送车这个赛道的生长速率会有10倍速的增添。。。。。。。。
在这次签约现场，，，，，九识智能团结首创人周清和菜鸟无人车营业中心总司理李尚青发出一个共识：“现在，，，，，中国微型面包车的保有量在1500万到2000万辆左右。。。。。。。。九识和菜鸟无人车产品形态和微面相似，，，，，谋划者基于本钱、效率的思量，，，，，已经最先在职员、能源层面举行探索。。。。。。。。预计到2030年，，，，，中国的无人装备会占到整个都会物流装备出货量的20%，，，，，保有量至少会抵达5%。。。。。。。。”
应用到详细场景上，，，，，通过低本钱无人配送，，，，，生鲜、药品“半日达”将成为常态，，，，，且使用夜间配送缓解都会交通压力，，，，，除都会快递外，，，，，还要实现乡、镇、县三级物流网络笼罩。。。。。。。。
这也意味着，，，，，未来无人物流车竞争的要害是手艺和运营能力，，，，，有了手艺和运营能力的支持，，，，，营业规模扩大是水到渠成的事情。。。。。。。。
这或许也是菜鸟无人车最终敲定和九识智能相助的缘故原由。。。。。。。。
作为全球首家通过轻地图实现L4级自动驾驶的无人车公司，，，，，九识智能的生长轨迹很是清晰且迅猛，，，，，2021年8月建设至今尚缺乏五年，，，，，但阻止2025年，，，，，其无人车已笼罩天下32个省、300余个都会以及新加坡、阿联酋、奥地利等多个国家和地区。。。。。。。。
现在已经有超1.5万台无人车在路上行驶，，，，，累计运营里程凌驾7500万公里，，，，，现在日均数据处置惩罚量达40万至50万公里，，，，，此前中国邮政史上最大的集中采购7000台无人车订单，，，，，也让九识智能所有包圆。。。。。。。。
周清体现：“我们跑过的这些蹊径、积累的这些场景数据，，，，，尚有‘一套算法跑天下’带来的低本钱运营能力，，，，，这是别人短期内拿不走的工具。。。。。。。。”
另外，，，，，九识智能照旧新加坡首家获得无人物流车牌照的中国企业，，，，，还与阿联酋邮政建设合资公司，，，，，这种手艺规模效应直接带来了本钱优势。。。。。。。。
去年5月份，，，，，九识智能宣布的全新E系列无人物流车平台及首款车型E6，，，，，价钱仅为1.98万元，，，，，完全智能驾驶的订阅效劳也仅为1800元/月，，，，，不但极限刷新了无人车的商业门槛，，，，，也为行业提供了可快速落地的无人物流商业化解决计划。。。。。。。。
当“手艺产品力”与“超等生态场景”之间一旦泛起协同效应，，，，，关于货运解决计划的迭代优化与商业化落地的影响显而易见，，，，，显然是简单团队难以企及的系统竞争力。。。。。。。。
并且，，，，，这种互补的组合，，，，，九识智能和菜鸟无人车也不是赛道头一次，，，，，类似的尚有新石器无人车与滴滴货运在青岛的相助，，，，，白犀牛也与鑫源汽车开展相助，，，，，焦点都是通过资源互补实现降本增效和规模�；；；；；擞�。。。。。。。。
站在无人配送赛道的下半场，，，，，一加拿大pc28精准展望免费版个多方共进的昌盛期已经泛起，，，，，竞争模式也最先进入系统化战斗，，，，，一场突围赛就要打响了。。。。。。。。
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