IT之家 2 月 22 日消远洋国际商业有限公司息，，，，，，，，乘联分会秘书长崔东树今日发文称，，，，，，，，1 月，，，，，，，，我国动力和其它电池合计产量为 168GWh，，，，，，，，同比增添 25%。。。。。。。。电池增速从 40% 以上降到 25%，，，，，，，，电池供需逐步改善。。。。。。。。1 月的装车电池需求极端依赖超高津贴的重卡电池暴增。。。。。。。。

IT之家从文中获悉，，，，，，，，2025 年动力电池的产量中装车的比例坚持到 44%，，，，，，，，2026 年 1 月动力电池的产量中装车的比例下降到 25%，，，，，，，，其中三元电池装车率 30%，，，，，，，，磷酸铁锂装车率 24%。。。。。。。。动力电池装车景心胸抵达年内低位。。。。。。。。

他体现，，，，，，，，凭证及格证电池量测算，，，，，，，，2026 年 1 月新能源车海内市场的装车 70 万台、同比下降 12%，，，，，，，，其中纯电动乘用车 39.8 万台、同比下降 17%；；；；；插混乘用车 26.9 万台、同比下降 6%；；；；；纯电动专用车 2.97 万台，，，，，，，，这样的产量数据分解严重。。。。。。。。2026 年 1 季度的电池能量密度 160 以上的车型占比 13%，，，，，，，，相关于 2025 年的 9% 泛起了显着的回升，，，，，，，，这主要照旧三元的高端需求有所回升。。。。。。。。而 125 以下的能量密度的产品 2026 年下降到了 0% 的比例。。。。。。。。

崔东树以为，，，，，，，，电池企业的竞争格远洋国际商业有限公司局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。。。。。。。。宁德和比亚迪到 2026 年仍坚持 67% 的比例，，，，，，，，其它企业的空间有超 30% 左右的空间。。。。。。。。今年国轩高科、亿纬锂能、祥瑞耀宁、楚能新能等体现较强。。。。。。。。由于比亚迪周全转型磷酸铁锂电池，，，，，，，，因此宁德时代、中立异航、LG、蜂巢等前四家的三元电池优势越发显着，，，，，，，，近期高端插混较强推动三元电池走强。。。。。。。。