定焦One（dingjiaoone）原创
作者 | 金玙璠
编辑 | 魏佳
3月1日，，，，，，，，新势力陆续宣布2月交付量。。。。。。。
先看新势力六强的座次。。。。。。。零跑以28067辆，，，，，，，，守住了新势力冠军的位置。。。。。。。理想紧随厥后，，，，，，，，交付26421辆，，，，，，，，前两名相差不到2000辆，，，，，，，，且理想环比降幅仅4.5%，，，，，，，，是六强里跌得最少的；；；；；；；蔚来三个品牌合计20797辆，，，，，，，，位列第三，，，，，，，，主力照旧蔚来ES8。。。。。。。
第四到第六名的差别则显着拉开：小米交付量2万+，，，，，，，，排名第四。。。。。。。问界1-2月累计交付超5.8万辆，，，，，，，，推算2月交付约1.8万辆。。。。。。。阻止发稿，，，，，，，，鸿蒙智行尚未宣布整体交付量。。。。。。。小鹏交付15256辆，，，，，，，，在六强里垫底。。。。。。。这三家的环比降幅都在20%以上，，，，，，，，有的甚至靠近腰斩。。。。。。。
再看古板车企及旗下新势力品牌的销量：祥瑞汽车20.62万，，，，，，，，其中极氪23867辆；；；；；；；比亚迪19.02万，，，，，，，，其中方程豹17036辆，，，，，，，，腾势5501辆；；；；；；；长城汽车7.26万，，，，，，，，其中魏牌5615辆；；；；；；；别的，，，，，，，，岚图1-2月累计交付18873辆，，，，，，，，同比增添18%，，，，，，，，倒推2月交付约8358辆；；；；；；；智己交付2017辆。。。。。。。
2月交付量的普遍下滑，，，，，，，，既有季节性因素（春节淡季、政策切换），，，，，，，，也反应出多家处于新旧产品交替期。。。。。。。为应对销量压力并迎接3月可能的市场回暖，，，，，，，，多家车企的重点都是：消化库存，，，，，，，，期待新车。。。。。。。
在销售端，，，，，，，，“7年低息”从差别化手段升级为行业标配，，，，，，，，甚至生长为“购置税兜底”。。。。。。。3月1日以来，，，，，，，，零跑、特斯拉、比亚迪、鸿蒙智行、乐道等都同步推出或更新了购车权益。。。。。。。
真正决议各家中恒久竞争的，，，，，，，，照旧新车。。。。。。。零跑的A10和D19、理想的新L9、蔚来的ES9和乐道L80、小米的新款SU7、小鹏的增程版新车、问界的M6——这些新车大都将于3月及二季度麋集上市。。。。。。。
消耗者普遍是“买新不买旧”，，，，，，，，这批新车的市场回声将直接决议各家接下来以致整年的销量走势。。。。。。。因此，，，，，，，，3月，，，，，，，，真正的大战才最先。。。。。。。
零跑和理想：一个求稳，，，，，，，，一个换挡
先说零跑。。。。。。。交付28067辆，，，，，，，，在头部新势力里排第一。。。。。。。同比增添11%，，，，，，，，环比下降13%，，，，，，，，这个降幅在春节月份里不算大，，，，，，，，且它是为数未几没有跟进“7年低息”金融政策的车企之一，，，，，，，，最终还能坚持这个销量位次，，，，，，，，说明零跑在10-20万这个价钱带已经建设起一定的用户粘性。。。。。。。
关注新势力的投资人陈亮剖析，，，，，，，，依然是10-20万价钱带的C系列（C10、C11等）和B系列（B01、B10等），，，，，，，，孝顺了绝大部分销量。。。。。。。2月单月出口数据未单独披露，，，，，，，，但零跑在澳大利亚等外洋市场一连落子，，，，，，，，可以推测出口孝顺了主要部分。。。。。。。
零跑的稳，，，，，，，，靠的是极致性价比，，，，，，，，但往深了挖，，，，，，，，照旧本钱。。。。。。�；；；；；；；粗と浪悖�，，，，，，，全域自研能给零跑带来约莫10%的整车本钱优势。。。。。。。这就是零跑能把激光雷达、高通8295芯片下放到15万甚至10万以下市场的缘故原由。。。。。。。对此，，，，，，，，陈亮增补道，，，，，，，，相比比亚迪，，，，，，，，零跑的优势在纯电领域。。。。。。。在混动领域，，，，，，，，比亚迪的DM-i手艺积累更深，，，，，，，，品牌认知更强，，，，，，，，零跑还在追赶。。。。。。。
零跑今年的目的是百万销量，，，，，，，，也就是后续10个月里，，，，，，，，要实现月均销量9.5万辆，，，，，，，，这取决于A系列和D系列的量，，，，，，，，B系列C系列能否维持去年的量，，，，，，，，以及外洋市场的体现。。。。。。。
图源 / 零跑汽车官方微博
A10是零跑现阶段主要预热的新车，，，，，，，，定位10万元以下，，，，，，，，有望在北京车展前后上市，，，，，，，，肩负接替T03重新结构入门小车市场的重任。。。。。。。这个价钱带零跑并不生疏，，，，，，，，但能否在竞争更强烈的今天重演T03的走量逻辑，，，，，，，，还需要市场验证。。。。。。。
D19定位25-30万元，，，，，，，，妄想4月上市，，，，，，，，使命是提升品牌形象、拉高毛利率，，，，，，，，直面问界、理想等敌手；；；；；；；D99则还在更早期的预热阶段，，，，，，，，上市时间尚不清朗。。。。。。。但市场担心的是，，，，，，，，零跑主要精神集中在15万元上下的主力价钱带，，，，，，，，D系列能否真正翻开高端市�。。。。。。。�，，，，，，，尚未被验证。。。。。。。
现在来看，，，，，，，，零跑的路径清晰，，，，，，，，但供应链、生产、渠道和组织能力的挑战都不小。。。。。。。
理想2月交付26421辆，，，，，，，，环比仅降4.5%，，，，，，，，是头部新势力里降幅最小的，，，，，，，，同比还微增了0.6%。。。。。。。
从数据来看，，，，，，，，理想2026年前两个月的交付节奏相对稳固，，，，，，，，尤其是i6系列体现较为平稳。。。。。。。
理想2月主要有两个行动，，，，，，，，一是销量守卫战，，，，，，，，二是品牌升级战。。。。。。。
先说销量守卫战，，，，，，，，焦点是L系列的降价。。。。。。。理想已往赖以乐成的“增程解决里程焦虑+冰箱彩电大沙发”产品公式，，，，，，，，已被敌手快速复制，，，，，，，，与此同时，，，，，，，，问界依附智能驾驶口碑分流客户，，，，，，，，小鹏等品牌以更大电池包抢夺潜在增程用户。。。。。。。
更主要的是，，，，，，，，L系列（L7/L8/L9）处于大改款前夜，，，，，，，，「定焦One」近期走访门店时注重到，，，，，，，，销售职员称，，，，，，，，现在是“清库存”式大促销。。。。。。。销售职员先容L8机制时，，，，，，，，直接亮出了一套组合拳：首先是4万元的现金直降，，，，，，，，再叠加1万元的京牌置换，，，，，，，，在此之上，，，，，，，，部分区域（产地和交付地）尚有共6000元的地区津贴。。。。。。。若是车主有旧车置换，，，，，，，，还能再享受1.5万元的置换津贴，，，，，，，，累计优惠在7万元以上。。。。。。。
除了降价和津贴，，，，，，，，理想继续在推行“7年低息购车计划”。。。。。。。销售职员体现，，，，，，，，“现在是L8的产品末期，，，，，，，，价钱降究竟了，，，，，，，，由于L8在二季度会上新款，，，，，，，，续航能力可能进一步提升”，，，，，，，，以应对行业内大电池增程车型的竞争压力。。。。。。。
理想还在讲从“家庭用车品牌”切换到“AI科技品牌”的故事。。。。。。。2月宣布起售价高达55.98万元的旗舰SUV L9 Livis，，，，，，，，被李想自己称为“具身智能机械人”。。。。。。。它究竟智能在哪儿？？ ？？？门店销售的形貌是：“谁人车就是要把车做成机械人，，，，，，，，四个轮子能升降，，，，，，，，展示手艺能力的因素更大。。。。。。。”
L9 Livis短期内不太可能孝顺大幅销量，，，，，，，，它更多是一种提升品牌科技调性、阻止市场气馁情绪的战略，，，，，，，，从而为纯电车型的爬坡争取时间，，，，，，，，并为后续L系列改款的价钱上探铺路。。。。。。。
蔚来靠ES8撑着，，，，，，，，小米的SU7在路上
蔚来三个品牌（蔚来、乐道、萤火虫）2月合计交付20797辆，，，，，，，，环比下滑23.5%，，，，，，，，同比则增添57.6%。。。。。。。
这其中，，，，，，，，蔚来主品牌的月销量为15159辆，，，，，，，，且全新ES8为11260辆。。。。。。。和上个月一样，，，，，，，，售价凌驾40万元的全新ES8撑起了绝大部分销量。。。。。。。�？ ？？？杉绺鹤吡渴姑睦值榔放葡拷估止�。。。。。。。
高盛在研报中提到，，，，，，，，ES8在2025年第四序度的销量占比蓦地提高到32%，，，，，，，，而此前三个季度，，，，，，，，这个数字仅有2%到5%。。。。。。。蔚来当下的增添集中在简单高端车型上，，，，，，，，这一方面证实晰产品的竞争力，，，，，，，，但另一方面，，，，，，，，高端SUV市场的竞争正在加剧，，，，，，，，新敌手一直涌入，，，，，，，，若是ES8的需求泛起波动，，，，，，，，可能影响盈利希望。。。。。。。
图源 / 蔚来官方微博
正是在这个配景下，，，，，，，，蔚来春节假期后在销售端推出了一系列优惠政策。。。。。。。现在蔚来主品牌针对ES8能提供10000元的购置税津贴，，，，，，，，乐道品牌力度更大，，，，，，，，不但能享受“7年低息”的政策，，，，，，，，还加推购置税兜底优惠（需通过BaaS模式购车）。。。。。。。其中，，，，，，，，乐道L60的首付门槛拉低至缺乏3万元、日供仅69元。。。。。。。在我们走访的门店里，，，，，，，，销售职员对乐道L90的焦点话术是完全对标理想L8，，，，，，，，强调能耗和轻量化优势。。。。。。。
这些行动的逻辑，，，，，，，，既是为了维持当下的市场热度，，，，，，，，也是在为蔚来ES9、乐道L80争取时间。。。。。。。
与此同时，，，，，，，，上游原质料如锂、铝、铜以及内存芯片的价钱上涨，，，，，，，，增添了蔚来在本钱端的压力。。。。。。。很快，，，，，，，，蔚来在供应链端有了行动，，，，，，，，与博世签署了周全战略相助协议，，，，，，，，涵盖线控底盘、电池治理、制动控制、转向系统等焦点手艺领域，，，，，，，，笼罩蔚来、乐道、萤火虫三大品牌。。。。。。。绑定全球头部零部件供应商，，，，，，，，对蔚来而言有两层意义：一是在团结研发中优化本钱、稳固供应，，，，，，，，这关于正在起劲降本增效的蔚来来说是实质性的资助；；；；；；；二是为乐道和萤火虫这两个尚在建设影响力的子品牌，，，，，，，，提供了手艺层面的背书。。。。。。。
总的来说，，，，，，，，ES9、乐道L80能否乐成接棒，，，，，，，，将是蔚来能否挣脱目今增添逆境，，，，，，，，进入更康健生长阶段的要害。。。。。。。
小米2月销量2万+，，，，，，，，环比下降约50%，，，，，，，，说明产品切换的影响在2月被进一步放大。。。。。。。其第一代SU7已于1月正式停产，，，，，，，，这意味着2月在售及交付的车型险些所有为YU7 SUV。。。。。。。
在销量承压的配景下，，，，，，，，小米2月的市场行动围绕两条线睁开。。。。。。。
一是小米YU7的7年低息政策延续到了2月，，，，，，，，继续降低购车门槛，，，，，，，，稳住YU7基本盘。。。。。。。凭证德意志银行的研报，，，，，，，，这些政策曾在1月份对YU7的订单起到了至关主要的提振作用。。。。。。。
二是工厂产线全力为4月上市的新一代SU7大规模量产做准备，，，，，，，，同时，，，，，，，，通过一连的产品细节预热增添市场关注度，，，，，，，，将潜在消耗者的购车决议周期指导到4月之后。。。。。。。
因此，，，，，，，，小米汽车2月的处境会延续到3月，，，，，，，，继续靠YU7一款车撑着，，，，，，，，而特斯拉等竞品的金融政策仍在一连施压。。。。。。。这决议了小米3月销量或许率很难回到1月的高点。。。。。。。
小米真正的磨练在4月。。。。。。。新一代SU7预售价较老款上调了1万到1.4万元，，，，，，，，但设置周全升级。。。。。。。消耗者愿不肯意为升级后的产品多付钱，，，，，，，，是磨练小米品牌溢价能力和产品力的要害。。。。。。。
问界腰斩、小鹏垫底，，，，，，，，都在等新车
3月1日晚，，，，，，，，鸿蒙智行问界宣布全系车型1-2月累计交付新车超5.8万。。。。。。。团结其1月交付40016辆盘算可得，，，，，，，，问界2月交付量约1.8万辆，，，，，，，，环比近乎腰斩。。。。。。。
2月，，，，，，，，赛力斯有一个要害行动：剥离旗下定位10-15万元市场的自主品牌“蓝电汽车”。。。。。。。这说明，，，，，，，，赛力斯将所有资源压到了高毛利的问界品牌上。。。。。。。剥离低端营业后，，，，，，，，财务报表会更悦目。。。。。。。
图源 / 问界汽车官方微博
这个2月，，，，，，，，余承东还官宣问界M6即将登�。。。。。。。�，，，，，，，这款车将填补问界M5（22.98万起）和M7（27.98万起）之间的市场空缺，，，，，，，，这恰恰是中国市场容量最大、竞争最强烈的一个区间。。。。。。。M6加入后，，，，，，，，问界将直接和特斯拉Model Y、理想L6等爆款车型的正面竞争。。。。。。。
问界的年度目的是“十个月内实现下一个百万辆”，，，，，，，，这意味着平均每月得卖凌驾10万辆。。。。。。。就现在的产品组合而言，，，，，，，，这个目的靠问界现有车型是完不可的，，，，，，，，M6必需起量。。。。。。。接下来，，，，，，，，市场对赛力斯的关注将集中在M6的预售情形上，，，，，，，，判断它能否成为M7后的又一个“爆款”。。。。。。。
在问界All in高端的同时，，，，，，，，鸿蒙智行这个生态品牌自己，，，，，，，，也在做着另一件事——维持在下沉市场的保存感和信托度。。。。。。。
2月，，，，，，，，鸿蒙智行一连第三年登上了春晚舞台。。。。。。。有渠道人士称，，，，，，，，这不止是一个品牌露脸的时机，，，，，，，，关于三四线都会的古板购车人群来说，，，，，，，，春晚的信托感远比许多广告都有用。。。。。。。
数据方面，，，，，，，，阻止发稿，，，，，，，，鸿蒙智行还未宣布2月交付量。。。。。。。
小鹏2月交付15256辆，，，，，，，，在头部新势力中垫底，，，，，，，，同比下滑49.9%，，，，，，，，环比下滑23.8%，，，，，，，，延续了1月份的颓势。。。。。。。其焦点问题同样是“产品青黄不接”，，，，，，，，旗舰MPV X9虽体现亮眼，，，，，，，，但体量太�。。。。。。。�，，，，，，，无法拉动整体销量。。。。。。。
小鹏2月的战略，，，，，，，，除了起劲跟进特斯拉的7年低息金融计划，，，，，，，，最主要的就是补足了产品线短板，，，，，，，，为P7+、G7等焦点车型引入了增程版本。。。。。。。增程市场的需求是真实保存的，，，，，，，，理想和问界已经证实晰这一点，，，，，，，，晚入场的小鹏也要抢占增程市场份额。。。。。。。
小鹏在手艺方面的动态也许多：好比，，，，，，，，自动驾驶中心与智能座舱中心合并为“通用智能中心”，，，，，，，，买通底层AI研发，，，，，，，，让智驾、座舱、机械人共用统一套手艺中辆；；；；；；；妄想在一季度推送第二代VLA，，，，，，，，何小鹏将仅训练这一个模子，，，，，，，，就投入了3万卡算力和凌驾20亿元研发用度。。。。。。。但上述渠道人士提到，，，，，，，，在20万级的市场里，，，，，，，，大宗消耗者对“智驾溢价”还保存张望。。。。。。。
3月是磨练小鹏手艺蹊径的一个窗口期。。。。。。。销量层面，，，，，，，，随着春节假期影响消退，，，，，，，，以及增程版新车逐步交付，，，，，，，，小鹏的月度销量、市场关注度能否从3月最先回升，，，，，，，，这对提振市场信心至关主要。。。。。。。
结语
2月各家的行动，，，，，，，，有一个更大的配景：中汽协展望，，，，，，，，2026年新能源车的增速将以后前的高速增添下滑至15.2%。。。。。。。市场的蛋糕还在变大，，，，，，，，但增速在放缓，，，，，，，，这意味着各家车企争取的，，，，，，，，更多是存量用户的换购和竞品用户的转化。。。。。。。在这种情形下，，，，，，，，纯粹靠价钱和金融政策拉销量，，，，，，，，边际效益会越来越低。。。。。。。
进入3月，，，，，，，，有三个维度值得重点关注。。。。。。。
图源 / pexels
一是智驾体验的规�；；；；；；；芰�。。。。。。。新势力中，，，，，，，，小鹏的VLA 2.0、华为的ADS，，，，，，，，明确向15万级市场下探，，，，，，，，理想的智驾升级，，，，，，，，也会间接影响20万以下市场的名堂。。。。。。。智驾已经从高端车的“溢价设置”酿成中端车的“标配门槛”，，，，，，，，势必重塑各品牌在焦点销量区的竞争时势，，，，，，，，而智驾能力的差别将直接体现在销量和品牌溢价上。。。。。。。
二是手艺蹊径与用户需求的匹配。。。。。。。补能系统的竞争（换电、超充、快充），，，，，，，，实质是差别动力蹊径各自应对用户焦虑的方法。。。。。。。增程和插混自然绕开补能焦虑，，，，，，，，对家庭用户吸引力更强，，，，，，，，现在市场基本泛起“高端增程化、中低端插混化”的名堂。。。。。。。2026年是增程的“产品大年”，，，，，，，，小鹏、小米相继脱手，，，，，，，，零跑、智己一连加码，，，，，，，，新玩家还在一直涌入，，，，，，，，赛道越来越挤，，，，，，，，但市场增添放缓，，，，，，，，增程蹊径的竞争已经上升到了对产品界说、手艺储备等综合系统能力的磨练。。。。。。。
三是本钱控制和运营效率。。。。。。。原质料价钱上涨的压力已经摆上台面，，，，，，，，而终端竞争又不允许容易涨价，，，，，，，，谁能在这个时势中守住毛利率，，，，，，，，谁就在下半年有更多腾挪空间。。。。。。。
未来10个月，，，，，，，，真正的竞争点在于，，，，，，，，各家能不可在“卖出去”的同时，，，，，，，，还“卖得康健”。。。。。。。毛利率、现金流、市场份额，，，，，，，，这三个指标放在一起，，，，，，，，才华判断一家车企的真实状态和市场名堂。。。。。。。
*题图泉源于pexels。。。。。。。应龙天堂际物流有限公司受访者要求，，，，，，，，文中陈亮为假名。。。。。。。