哈尔滨2月4日电 题：守翼动无人机科技有限公司护高寒高铁“智驾” 这群“绘图师”绘就平安旅途
作者 史轶夫 高健
新春邻近，，， ，，，冰城哈尔滨的清早寒意透骨，，， ，，，4日一早，，， ，，，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车所磨练库内灯火通明，，， ，，，51岁的信号工王哲走进高铁车头驾驶室，，， ，，，翻开ATP机柜，，， ，，，将智能下载终端与装备相连，，， ，，，轻触屏幕，，， ，，，机柜内的实时监测数据便马上跃然屏上 。。。。。。。
2月4日，，， ，，，王哲对动车组驾驶室内的装备举行调试 。。。。。。。 史轶夫 摄
春运大幕拉开，，， ，，，王哲和哈尔滨电务段列控车载装备车间(以下简称“车间”)的57名工友，，， ，，，成磷七寒高铁“智驾”背后的专属“绘图师”，，， ，，，在寒夜中守护着每一趟高铁的清静启程 。。。。。。。
作为高铁列车超速防护系统，，， ，，，ATP系统是高寒高铁清静运行的焦点，，， ，，，被王哲称作动车组的“黑匣子” 。。。。。。。“这比手掌大不了几多的‘板子’，，， ，，，藏着列车定位和允许速率等要害信息，，， ，，，能和传感器同步监测运行，，， ，，，一旦异常就自动降速 。。。。。。。”
王哲一边替换机柜装备，，， ，，，一边道出这套系统的主要性 。。。。。。。而他口中提前绘好的高铁“地图”，，， ，，，更是ATP系统的要害，，， ，，，为高寒高铁的“智驾”指引偏向 。。。。。。。
寒地作业，，， ，，，远比南方重大 。。。。。。。哈尔滨的冬日，，， ，，，冰雪成了ATP系统磨练的最浩劫题 。。。。。。。车下装备易被冰雪击打、积雪笼罩无法检查外观、融雪滴水让作业情形格外艰辛，，， ，，，甚至还会泛起装备误报警的情形 。。。。。。。
2月4日，，， ，，，王哲对高铁ATP系统举行检查 。。。。。。。 史轶夫 摄
为了应对这些高寒专属难题，，， ，，，车间制订了更严苛的车载装备磨练标准，，， ，，，为车下传感器和毗连线缆加装防护胶套与螺旋防护管，，， ，，，给装备穿上了“防冻衣” 。。。。。。。
现在的磨练作业，，， ，，，早已离别了昔日的奔忙 。。。。。。�； ；；；；；匾淦鸺改昵暗氖虑椋�， ，，，工友闫亮全是感伤：“那时间要背着极重的电脑在磨练库里往返跑，，， ，，，列车在外地出故障，，， ，，，还得远程奔赴去下载数据 。。。。。。。”
而现在，，， ，，，无线传输装备实现了数据远程回传，，， ，，，智能下载终端替换了粗笨电脑，，， ，，，单辆动车组磨练时间缩短1/3，，， ，，，车间58名信号工的事情量也至少镌汰了1/3，，， ，，，室内就能完成数据下载剖析，，， ，，，效率大幅提升 。。。。。。。
春运时代，，， ，，，车间120组动车组和24组再起号的清静运行，，， ，，，离不开详尽的包管安排 。。。。。。。车间实验上一休二制度，，， ，，，确保24小时有人在岗，，， ，，，建设应急小组应对突发情形，，， ，，，还在齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯储备富足应急备品 。。。。。。。
2月4日，，， ，，，王哲对动车组车下装备举行检查 。。。。。。。 史轶夫 摄
这是王哲和闫亮在岗位上度过的第11个春运，，， ，，，五年来，，， ，，，他们见证了车间动车组从96组增至120组，，， ，，，ATP装备完成13版软件迭代和数十项硬件刷新 。。。。。。。
磨练库内，，， ，，，灯光映着信号工们忙碌的身影，，， ，，，他们用双手为高寒高铁绘制清静“地图”，，， ，，，用坚守守护着春运旅途的平安 。。。。。。。在黑龙江大地上，，， ，，，这群高寒高铁“智驾”背后的“绘图师”，，， ，，，始终是中国速率最坚实的守护者，，， ，，，为万家团圆保驾护航 。。。。。。。(完)
【编辑:付子豪】
翼动无人机科技有限公司