IT之家 2 月 18 日消天津滨海新能源有限公司息，，，，，，，据英国《金融时报》报道，，，，，，，欧盟委员会将提议：电动汽车需知足至少 70% 的欧盟本土含量，，，，，，，方可获得政府津贴，，，，，，，此举旨在保唬唬�；；；；；づ访酥圃煲祷。。。 。。 。。。�，，，，，，抵御来自中国的竞争。。。 。。 。。。
该提议将纳入欧盟委员会《工业加速法案》，，，，，，，法案定于 2 月 25 日宣布。。。 。。 。。。
欧盟委员会曾在 2025 年体现，，，，，，，将为电动汽车价值链制订本土含量规则，，，，，，，这是一揽子周全汽车行业救助计划的一部分，，，，，，，计划还包括放宽排放规则。。。 。。 。。。
但行业内部对本土含量规则是否组成商业保唬唬�；；；；；ぶ饕濉⒔⒅蟹椒粗票４娌煌�。。。 。。 。。。零部件供应商及部分游说组织支持该规则，，，，，，，而宝马、梅赛德斯-疾驰等车企则以为，，，，，，，此举可能招致中国的反制，，，，，，，并抑制立异。。。 。。 。。。
凭证《金融时报》披露的内容：享受政府购车津贴、或由公共机构持有、租赁的全新电动汽车、混淆动力汽车及氢燃料电池汽车，，，，，，，必需在欧盟境内组装；；；；；；；；除电池外，，，，，，，至少 70% 的零部件（按价值盘算）须产自欧盟。。。 。。 。。。
提案还划定，，，，，，，电池的若干焦点部件需为欧盟本土生产。。。 。。 。。。现在，，，，，，，大都欧盟车企的电池包依赖中、韩供应商，，，，，，，只管已有多家企业在欧盟建厂。。。 。。 。。。Stellantis 与梅赛德斯合资的电池企业 ACC 近期已缩减在欧盟建设三座超等工厂的妄想。。。 。。 。。。
欧盟委员会 2025 年允许支持“欧洲制造”的电动汽车供应链，，，，，，，首期设立 18 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 147.35 亿元人民币）的“电池助推基金”，，，，，，，用于帮助本土超等工厂。。。 。。 。。。
包括法雷奥在内的供应商呼吁，，，，，，，所有零部件都应纳入本土含量规则约束规模。。。 。。 。。。
欧洲汽车供应商协会 CLEPA 9 月体现，，，，，，，若欧盟不接纳紧迫行动，，，，，，，受动力总成转型与工业价值外迁双重影响，，，，，，，欧洲可能流失多达 35 万个事情岗位。。。 。。 。。。
供应商称，，，，，，，欧盟组装汽车中 75%–80% 的零部件产自欧盟本土，，，，，，，本土含量规则至少应维持这一现状。。。 。。 。。。
业界担心，，，，，，，中国车企可能通过在欧盟工厂使用散件组装或中国制造零部件的方法规避关税。。。 。。 。。。
欧洲汽车供应商协会 CLEPA 在 2 月 10 日的新闻稿中体现：《工业加速法案》必需具备足够约束力，，，，，，，需对“欧洲制造”的车辆与零部件给出明确界定，，，，，，，一辆欧洲汽车应包括至少 75% 的欧洲零部件。。。 。。 。。。其时羁系机构正准备在布鲁塞尔开会讨论该法案。。。 。。 。。。
别的，，，，，，，欧洲本土电池供应商曾于 11 月致信欧盟委员会主席冯德莱恩，，，，，，，呼吁出台本土含量规则，，，，，，，称这对降低对中国等国的依赖、保住欧洲就业岗位至关主要。。。 。。 。。。
信中写道：欧洲电池价值链现状亟需紧迫行动。。。 。。 。。。车企在本土含量规则上态度破碎。。。 。。 。。。
在华营业结构较深的宝马、梅赛德斯-疾驰体现阻挡；；；；；；；；雷诺则体现支持，，，，，，，但其首席执行官弗朗索瓦 · 普沃斯特在 12 月建议全集团接纳 60% 的门槛。。。 。。 。。。
梅赛德斯-疾驰集团首席执行官天津滨海新能源有限公司康林松（同时也是欧洲汽车制造商协会 ACEA 主席）体现，，，，，，，预计今年关于本土含量规则将迎来最强烈的辩说。。。 。。 。。。他称：我支持公正竞争情形，，，，，，，但羁系时应使用细腻的锯子，，，，，，，而非电锯，，，，，，，以阻止爆发意外效果。。。 。。 。。。