天津供电段事情职员使用无人机举行巡视
当高铁列车载着归乡游客从天津站出发，， ，，，，，，海河地下直径线的隧道深处，， ，，，，，，一群“夜行者”踏着寒雾悄然集结，， ，，，，，，他们是天津供电段和电务段团结磨练专班。。。。。 。。 。在大年月朔万家团圆之际，， ，，，，，，这些磨练工人依然要像平时一样昼夜事情。。。。。 。。 。整个春节假期，， ，，，，，，他们都会24小时坚守在岗位上，， ，，，，，，只为包管高铁列车正常运行。。。。。 。。 。春节假期前夕，， ，，，，，，记者追随他们走进了这条毗连天津西站与天津站的地下铁路联络线，， ，，，，，，徒步巡检、精准排查、处置惩罚隐患——3个多小时内走了1万多步，， ，，，，，，从河东区一直走到红桥区。。。。。 。。 。身体从冷走到热，， ，，，，，，脸却被凉风吹得冰冷，， ，，，，，，深切体会到了高铁线路磨练工人的辛勤。。。。。 。。 。正是这不分昼夜的坚守，， ，，，，，，让每一趟列车的平稳运行都有了坚实包管。。。。。 。。 。
零时向隧道出发
“荟萃！点名！确认工具！”破晓零时，， ，，，，，，位于河东区天津站西侧的工程车停车场内，， ，，，，，，天津供电段和电务段团结磨练专班的磨练工已身着工装，， ，，，，，，背着沉甸甸的工具包，， ，，，，，，整装待发。。。。。 。。 。
“今晚的天窗期是3小时40分钟，， ，，，，，，重点排查接触网悬挂部件、道岔缺口及电缆讨论的温度异常。。。。。 。。 。”磨练专班认真人陈童拿着作业妄想表，， ，，，，，，逐一直队员强调注重事项。。。。。 。。 。地下直径线是京沪高铁与津秦客专的枢纽，， ，，，，，，春运时代列车密度翻倍，， ，，，，，，任何细小隐患都可能影响万千游客的归途，， ，，，，，，必需零失误。。。。。 。。 。
零时50分，， ，，，，，，驻站防护员王昱在电台中传来指令：“调理下令核对无误，， ，，，，，，允许进入。。。。。 。。 。”记者随着磨练步队走向隧道入口。。。。。 。。 。午夜时分的严寒，， ，，，，，，让人忍不住想戴上羽绒服后面的帽子，， ，，，，，，但由于头上戴了清静帽，， ，，，，，，无法再戴一层。。。。。 。。 。身旁的接触网工人递来一副防滑手套，， ，，，，，，说：“隧道里就温暖多了，， ，，，，，，但地面上有冰沙结晶，， ，，，，，，走路盯着脚下，， ，，，，，，只管走在PT视讯(中国区)官网后面。。。。。 。。 。”
事情职员使用智能装备举行丈量
精度极高的磨练
刚踏入隧道，， ，，，，，，湿润的空气裹挟着淡淡的铁锈味扑面而来，， ，，，，，，瞬间钻入鼻腔。。。。。 。。 。虽比室外略高几度，， ，，，，，，但缺乏日照的密闭空间反而更显阴冷。。。。。 。。 。
隧道内一片漆黑，， ，，，，，，只有磨练领班上的矿灯和手中的手电在黑漆黑划出一道道光痕。。。。。 。。 。脚下的路高低不平，， ，，，，，，记者时而踩着散落的石渣，， ，，，，，，硌得脚底生疼，， ，，，，，，时而踏上铁轨的枕木，， ，，，，，，但需要战战兢兢坚持平衡，， ，，，，，，最后落脚在狭窄的磨练通道上，， ，，，，，，还要时时避让裸露的管线和装备基座。。。。。 。。 。陈童边走边提醒道：“这条通道宽不到80厘米，， ，，，，，，双方都是高压装备，， ，，，，，，走路必需靠内侧。。。。。 。。 。”
行走间，， ，，，，，，身上并不感受严寒，， ，，，，，，可是凉风一直从隧道深处迎面吹来，， ，，，，，，幸亏前方有人挡着，， ，，，，，，倒也能忍受。。。。。 。。 。地面上时时可见一层薄薄的冰晶，， ，，，，，，踩上去沙沙作响。。。。。 。。 。
在215号道岔旁，， ，，，，，，电务段工人最先第一处磨练作业。。。。。 。。 。钱乐溪熟练地翻开转辙机机盖，， ，，，，，，在断开遮断器后最先对转辙机内部举行检查作业，， ，，，，，，擦拭接点、检查接点打入深度、检查缺口，， ，，，，，，行动一气呵成。。。。。 。。 。他说：“别看高铁道岔粗大粗笨，， ，，，，，，磨练精度远超想象。。。。。 。。 。道岔缺口标准为1.5毫米±0.5毫米，， ，，，，，，过大或过小都会引发清静隐患。。。。。 。。 。”
于力用一把2毫米精度的塞尺丈量道岔密贴力，， ，，，，，，王彬俯身贴在酷寒的钢轨旁，， ，，，，，，借助头灯仔细视察外锁闭装置，， ，，，，，，纷歧会儿，， ，，，，，，他又起身边看边专长锤敲击，， ，，，，，，确定各部位性能优异。。。。。 。。 。“这几天气温转变大，， ，，，，，，电气特征容易爆发转变，， ，，，，，，检查时得更仔细。。。。。 。。 。”于力趁着作业间隙诠释，， ，，，，，，确定其他部位都没有问题后，， ，，，，，，拿起扳手调解体现杆螺栓，， ，，，，，，再次检查转辙机内缺口位置。。。。。 。。 。待一切恢复正常，， ，，，，，，他便用电台与室内驻站防护员联系，， ，，，，，，举行道岔扳动试验。。。。。 。。 。
走到3公里左右时，， ，，，，，，记者的双腿突然泛起阵阵痒意，， ，，，，，，身上也最先发热，， ，，，，，，但前方的凉风丝毫未减，， ，，，，，，鼻涕和眼泪止不住流下来，， ，，，，，，时时需要背过身子躲一会儿凉风。。。。。 。。 。“这是血液循环加速后，， ，，，，，，毛孔缩短排汗不畅导致的。。。。。 。。 。”陈童说，， ，，，，，，他们终年徒步隧道，， ，，，，，，早就习惯了，， ，，，，，，但若是平时缺乏运动，， ，，，，，，突然高强度行走，， ，，，，，，很容易泛起这种反应。。。。。 。。 。
守护供电生命线
“前面就是分相绝缘器，， ，，，，，，各人注重清静，， ，，，，，，按分工开展作业。。。。。 。。 。”破晓2时30分，， ，，，，，，记者追随磨练步队抵达作业位置。。。。。 。。 。随着陈童的指令，， ，，，，，，磨练工们迅速散开，， ，，，，，，各自奔向点位。。。。。 。。 。
在接触网作业区域，， ，，，，，，郭鑫宇和同事戴着薄薄的棉布手套，， ，，，，，，专注地排查零部件隐患。。。。。 。。 。“厚手套虽然保暖，， ，，，，，，但会影响手感。。。。。 。。 。接触网的零部件精度要求极高，， ，，，，，，毫米级别细微的松动、锈蚀都可能引发故障，， ，，，，，，必需用手直接触摸才华感知到。。。。。 。。 。”郭鑫宇指着眼前的定位器说，， ，，，，，，“你看这个毗连处，， ，，，，，，肉眼基础看不出问题，， ，，，，，，但用手摸就能感受到稍微的晃动，， ，，，，，，这就是隐患点。。。。。 。。 。”说罢，， ，，，，，，他拿起扳手，， ，，，，，，精准地将螺栓拧紧，， ，，，，，，行动娴熟而流通。。。。。 。。 。
在分相绝缘器作业点，， ，，，，，，接触网工们围在一起忙碌。。。。。 。。 。这是列车供电的“转换开关”，， ，，，，，，一旦泛起故障，， ，，，，，，将直接影响列车受电稳固性。。。。。 。。 。酷寒的金属部件上附着细微水汽，， ，，，，，，泛着冷光，， ，，，，，，而磨练工的额头上却渗着细密的汗珠，， ，，，，，，热气在阴冷的空气中凝成淡淡的白雾，， ，，，，，，与隧道的寒意形成鲜明比照。。。。。 。。 。
“高强度作业会让身体发热，， ，，，，，，但隧道里的冷气又会迅速把热量带走，， ，，，，，，一热一冷最容易伤风。。。。。 。。 。”陈童说，， ，，，，，，为了不影响事情，， ，，，，，，他们每次作疑习都会多穿一件速干衣，， ，，，，，，避免汗水浸湿衣物后受凉。。。。。 。。 。
“空中慧眼”与“智能哨兵”
“注重避让！无人机巡检即将最先！”随着接触网工南丽江的提醒，， ，，，，，，只见他熟练操控着�？？？？？仄鳎�， ，，，，，，一架搭载着高清镜头和红外热成像仪的无人机徐徐升空，， ，，，，，，犹如一只“空中慧眼”，， ，，，，，，无邪穿梭于隧道高空区域。。。。。 。。 。
“地下直径线空间密闭、视线受限，， ，，，，，，许多高空和隐藏部位，， ，，，，，，人工巡检不但难度大、危害高，， ，，，，，，还容易泛起盲区。。。。。 。。 。”南丽江一边操控无人机一边先容，， ，，，，，，这架无人机的航行误差不凌驾5厘米，， ，，，，，，搭载的红外热成像仪能精准捕获装备温度异常，， ，，，，，，高清镜头则可以清晰拍摄零部件细节，， ，，，，，，60多种装备缺陷都逃不过它的“眼睛”。。。。。 。。 。
南丽江眼前的显示屏前，， ，，，，，，只见隧道顶部的接触网悬挂部件、桥梁下方的供电装备清晰地泛起在屏幕上。。。。。 。。 。“你看这里”南丽江指着屏幕上一处螺栓，， ，，，，，，“这个螺栓有稍微松动，， ，，，，，，肉眼基础看不到，， ，，，，，，但无人机的高清镜头就能精准捕获到它。。。。。 。。 。”他连忙通过电台通知地面职员：“隧道K3+200米处，， ，，，，，，高空悬挂螺栓松动，， ，，，，，，速来处置惩罚！”随后，， ，，，，，，两名磨练工便带着工具赶到现�。。。。。 。。 。�， ，，，，，，借助登高梯，， ，，，，，，迅速将螺栓紧固完毕。。。。。 。。 。
“以往人工巡检1千米线路至少需要1.5小时，， ，，，，，，并且高空作业危害极高。。。。。 。。 。”南丽江体现，， ，，，，，，现在有了无人机，， ，，，，，，22分钟就能完成1千米线路的无死角巡检，， ，，，，，，效率提升的同时，， ，，，，，，还能有用阻止漏检漏修问题。。。。。 。。 。
在电力装备磨练区域，， ，，，，，，电力工人正手持红外测温仪，， ，，，，，，对配电箱、电缆讨论等要害装备逐一举行测温。。。。。 。。 。“电力装备是供电系统的'神经末梢'，， ，，，，，，隧道内情形湿润、装备麋集，， ，，，，，，春运时代列车运行频仍，， ，，，，，，装备负荷增大，， ，，，，，，很容易泛起温度异常。。。。。 。。 。”电力磨练认真人宁雪峰拿着测温仪，， ，，，，，，仔细审查屏幕上的温度数据，， ，，，，，，“电缆接续头的正常温度不可凌驾70摄氏度，， ，，，，，，一旦超标，， ，，，，，，就可能降低绝缘性能，， ，，，，，，引发短路故障。。。。。 。。 。”
道岔磨练现�。。。。。 。。 。�， ，，，，，，微机监测系统与道岔缺口视频监测系统组成的“智能哨兵”同样施展着主要作用。。。。。 。。 。“这套微机监测系统能24小时不中止收罗轨道电路、信号机、转辙机等焦点装备的运行数据，， ，，，，，，通过与标准阈值比对，， ，，，，，，一旦泛起电流、电压波动等异常，， ，，，，，，会连忙触发报警。。。。。 。。 。”于力指着随身携带的平板电脑，， ，，，，，，上面清晰显示着种种装备的运行参数，， ，，，，，，“道岔缺口视频监测系统则能实时拍摄转辙机缺口的静态状态和动态转变，， ，，，，，，我们在室内就能直观视察，， ，，，，，，精准判断装备状态。。。。。 。。 。”
走出隧道如释重负
破晓4时许，， ，，，，，，磨练作业已靠近尾声。。。。。 。。 。此时的记者早已被隧道内的寒意浸透——双腿酸胀，， ，，，，，，面颊冰冷，， ，，，，，，鼻涕止不住地流。。。。。 。。 。而磨练工们虽也面带疲劳，， ，，，，，，却依然坚持着整齐队形，， ，，，，，，有条不紊地料理着工具。。。。。 。。 。
陈童拿着作业清单，， ，，，，，，逐一核对磨练项目：“接触网悬挂部件检查完毕，， ，，，，，，隐患所有处置惩罚；；；； ；；；；道岔缺口调解到位，， ，，，，，，扳动试验正常；；；； ；；；；电缆讨论测温完成，， ，，，，，，无异常高温点。。。。。 。。 。”他的声音有些嘶哑，， ，，，，，，却依然清晰有力。。。。。 。。 。当确认所有磨练项目都已完成，， ，，，，，，没有遗漏任何一处隐患时，， ，，，，，，他长长地舒了一口吻，， ，，，，，，脸上露出释然的笑容。。。。。 。。 。
“收工！”随着陈童一声令下，， ，，，，，，磨练工们排队荟萃，， ，，，，，，沿着磨练通道向隧道出口走去。。。。。 。。 。走出隧道的那一刻，， ，，，，，，记者如释重负，， ，，，，，，此时看到前方竟然是天津之眼，， ，，，，，，没想到从河东区走到了红桥区。。。。。 。。 。
记者手记：隧道止境是归途
这是我第一次在破晓走进高铁隧道，， ，，，，，，也是第一次云云近距离地接触高铁磨练工。。。。。 。。 。1万多步的隧道徒步，， ，，，，，，3个多小时的现场见证，， ，，，，，，让我真切体会到了春运背后那些“隐形守护者”的艰辛。。。。。 。。 。
隧道里的寒意砭骨、凉风如刀，， ，，，，，，地面上的冰沙结晶、脚下的高低不平，， ，，，，，，这些都是我从未履历过的磨练。。。。。 。。 。而关于高铁磨练工们而言，， ，，，，，，这样的情形早已成为事情的常态。。。。。 。。 。
磨练工的话语质朴无华，， ，，，，，，却透着最真挚的情绪。。。。。 。。 。“只要游客能平安回家，， ，，，，，，再苦再累都值得。。。。。 。。 。”“这是PT视讯(中国区)官网事情，， ，，，，，，也是PT视讯(中国区)官网责任。。。。。 。。 。”这些简朴的话语，， ，，，，，，藏着他们对职业的敬畏，， ，，，，，，对万万游客的允许。。。。。 。。 。
春运，， ，，，，，，是一场亿万人的迁徙，， ，，，，，，更是一场爱的奔赴。。。。。 。。 。当我们带着期盼踏上归乡之路，， ，，，，，，当我们与家人团圆共享天伦之乐时，， ，，，，，，不要遗忘，， ，，，，，，在那些我们看不见的角落，， ，，，，，，有一群像高铁磨练工这样的坚守者。。。。。 。。 。
愿每一份坚守都被望见。。。。。 。。 。
愿每一次出发都能平安。。。。。 。。 。愿每一个归乡的人都能与家人团圆。。。。。 。。 。
向所有春运坚守者致敬。。。。。 。。 。
记者 李梅旭 见习记者 李文博
摄影 记者 张磊
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