IT之家 2 月 25 日消远景新能源有限公司息，，，，，外地时间 2 月 23 日，，，，，马自达欧洲设计认真人 Jo Stenuit 在接受荷兰媒体 AutoRAI 采访时，，，，，谈到了新一代 MX-5 跑车。。。。。 。。新车的动力计划尚未确定，，，，，预计会引入某种电气化形式以知足排放规则。。。。。 。。
▲ 马自达 Iconic SP 看法车
马自达欧洲研发认真人 Christian Schultze 则体现，，，，，在理想情形下，，，，，Miata NE 继续接纳燃油发念头并使用合成燃料是最佳选择：既能坚持轻量化和机械纯粹性，，，，，又能知足更严苛的排放要求。。。。。 。。不过，，，，，合成燃料基础设施尚未成熟，，，，，现在仍属设想阶段。。。。。 。。
Schultze 体现，，，，，使用合成燃料是降低 MX-5 排放最直接的方法，，，，，可在不改变整车理念的条件下延续现有燃油架构。。。。。 。。关于强调轻量化清静衡性的 MX-5 而言，，，，，这是逻辑上更合理的蹊径。。。。。 。。
目今的排放规则一连给马自达施压。。。。。 。。两年前，，，，，该公司的 2.0L 发念头因无法知足欧盟标准而退出欧洲市场，，，，，现在仅保存 1.5L 版本。。。。。 。。
ND 自 2014 年推出，，，，，至今仍在一连优化。。。。。 。。工程团队正在对 1.5L 与 2.0L 自吸四缸发念头举行燃烧效率与排放系统升级，，，，，以切合最新规则。。。。。 。。较大排量版本有望在 ND 生命周期竣事前回归欧洲。。。。。 。。
IT之家从报道中获悉，，，，，若合成燃料无法实现规� ；；；；；；；；τ�，，，，，马自达将倾向于接纳“最轻量化”的电气化计划。。。。。 。。此前传出的 2.5L Skyactiv-Z 发念头计划可能性已经降低，，，，，更大的排量会影响操控平衡，，，，，并且在欧 7 标准下通过认证难度较大。。。。。 。。
Schultze 坦言，，，，，在性远景新能源有限公司能、重量与规则之间取得平衡并禁止易。。。。。 。。“我们正在寻找手艺上可行、性能合适、重量合理且完全切合规则的计划，，，，，这绝非简朴使命。。。。。 。。”