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克日 ，，，，，，全球第四大汽车制造商斯加拿大p28在线展望泰兰蒂斯（Stellantis）因电动化战略误判 ，，，，，，遭遇财务与股价的双重攻击 ，，，，，，于2025年下半年计提222亿欧元重组用度 ，，，，，，并宣布不再追求激进的电动化转型目的。。。。。。 。受此影响 ，，，，，，集团股价单日下跌超20% ，，，，，，市值单日蒸发超60亿美元。。。。。。 。
一边全球缩短电动营业、退出合资电池厂 ，，，，，，一边加码牵手零跑、小马智行等中国企业 ，，，，，，Stellantis正以“全球缩短、中国突围”的姿态 ，，，，，，寻找电动化转型的求生窗口。。。。。。 。业内人士指出 ，，，，，，中国市场潜力重大 ，，，，，，Stellantis想要实现电动化转型目的 ，，，，，，最佳计划即是聚焦中国市场。。。。。。 。未来应进一步深化中国本土化研发 ，，，，，，把中国市场作为自身电动化转型的加速器。。。。。。 。
电动化营业缩短
北京时间2月7日 ，，，，，，Stellantis集团在米兰和纽约股市的股价下跌均超20%。。。。。。 。阻止外地时间2月6日美股收盘 ，，，，，，其总市值相比前一日蒸发超60亿美元。。。。。。 。此前Stellantis的股价就已恒久承压 ，，，，，，其在巴黎上市的股份2025年整年跌幅达18% ，，，，，，2026年1月再下跌约12%。。。。。。 。
新闻面上 ，，，，，，2月6日 ，，，，，，Stellantis宣布 ，，，，，，营业重整导致公司在2025年下半年计提约222亿欧元的转型用度 ，，，，，，此次减记包括约65亿欧元的现金支付 ，，，，，，主要用于赔偿供应商。。。。。。 。Stellantis预计2025年下半年净亏损将高达210亿欧元 ，，，，，，整年营业利润率仅为低个位数 ，，，，，，鉴于2025年的亏损 ，，，，，，公司决议暂停2026年的股息发放。。。。。。 。
Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨在声明中体现 ，，，，，，此次计提的支出 ，，，，，，主要源于公司此前高估了能源转型的推进速率 ，，，，，，导致产品结构偏离了消耗者的现实需求、消耗能力与市场意愿 ，，，，，，这也反应出过往运营执行层面的问题 ，，，，，，新治理团队正逐步解决这些遗留问题。。。。。。 。
2025年 ，，，，，，集团推出了10款全新产品 ，，，，，，并扩展了动力总成选择； ；； ；；同时作废了无法实现盈利规模的产品 ，，，，，，包括此前妄想中的Ram 1500 BEV（纯电皮卡）。。。。。。 。菲洛萨进一步体现 ，，，，，，公司未来仍将坚守电动汽车研发前沿 ，，，，，，但电动化转型节奏将“由市场需求而非主观妄想主导” ，，，，，，不再追求激进的转型目的。。。。。。 。
别的 ，，，，，，Stellantis还宣布了另一项战略缩短行动 ，，，，，，将退出与韩国电池制造商LG新能源在加拿大的合资企业NextStar Energy ，，，，，，LG新能源将收购Stellantis此前持有的49%股权。。。。。。 。
产品逐渐边沿化
与全球自动缩短形成鲜明比照的是 ，，，，，，Stellantis正麋集推进与中国企业的深度绑定。。。。。。 。在电动化领域 ，，，，，，Stellantis以约15亿欧元战略入股零跑汽车 ，，，，，，2024年5月 ，，，，，，双方建设Stellantis持股51%的零跑国际合资公司 ，，，，，，独家认真大中华区外的全球销售与外地化制造营业 ，，，，，，2024年9月 ，，，，，，零跑C10、T03在欧洲正式上市。。。。。。 。
在智能化层面 ，，，，，，2025年10月 ，，，，，，Stellantis宣布与小马智行告竣相助 ，，，，，，配合开发面向欧洲市场的L4级自动驾驶汽车。。。。。。 。此次相助将通过总部位于卢森堡的小马智行欧洲分部实验 ，，，，，，整合小马智行的自动驾驶手艺与Stellantis的自动驾驶平台。。。。。。 。双方相助初期将聚焦轻型商用车领域 ，，，，，，妄想未来在卢森堡启动基于漂后e-Traveller车型的测试车辆安排 ，，，，，，并于2026年起逐步扩展至欧洲更多都会。。。。。。 。
不过 ，，，，，，从产品销售体现来看 ，，，，，，Stellantis在中国市场已然被边沿化。。。。。。 。作为全球第四大汽车集团 ，，，，，，Stellantis旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、漂后、雪铁龙等14个品牌 ，，，，，，但大都品牌仍维持小众入口状态。。。。。。 。
2025年7月 ，，，，，，曾生产销售国产Jeep的广汽菲克宣告休业。。。。。。 。现在 ，，，，，，Jeep品牌在中国市场已转型为纯入口模式 ，，，，，，近一年内的销量未进入主流销售排行榜。。。。。。 。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示 ，，，，，，玛莎拉蒂2025年整年销量约1374辆 ，，，，，，同比增添36%。。。。。。 。但主要受品牌降价清库存的影响 ，，，，，，2025年底 ，，，，，，格雷嘉、莱万特等车型的库存车价钱降幅达40% ，，，，，，阻止现在 ，，，，，，品牌在北京仅有一家4S店提供销售效劳。。。。。。 。
其他品牌如阿尔法·罗密欧年销则低于500辆 ，，，，，，相比于2019年品牌巅峰时期在中国销量的8940辆 ，，，，，，下滑超94%。。。。。。 。别的 ，，，，，，菲亚特、道奇等品牌在中海内地已无官方销售渠道。。。。。。 。
聚焦中国市场
Stellantis的转型逆境并非个例。。。。。。 。福特汽车2025年12月体现 ，，，，，，因电动车营业调解将损失超190亿美元； ；； ；；通用汽车也决议将部分电动车产线改回生产燃油SUV和皮卡车型； ；； ；；保时捷2025年则因电动战略回调四次下调业绩预期 ，，，，，，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰近期体现 ，，，，，，将越发聚焦于内燃机。。。。。。 。
Stellantis在电动化方面保存品牌力缺乏等问题 ，，，，，，“尤其是国产品牌崛起后 ，，，，，，对中国这个最大的汽车市场 ，，，，，，Stellantis关注度降低 ，，，，，，而在其他市场 ，，，，，，Stellantis各品牌之间保存内部竞争”。。。。。。 。经济学者、工信部信息通讯经济专家委员会委员盘和林以为 ，，，，，，Stellantis的手艺和供应链也泛起瓶颈 ，，，，，，同时在电动化和智能化上有误判 ，，，，，，转型速度过慢。。。。。。 。
盘和林进一步指出 ，，，，，，作为老牌车企 ，，，，，，Stellantis的路径依赖严重 ，，，，，，立异效率较低 ，，，，，，且品牌竞争力缺乏 ，，，，，，对市场转变反应缓慢 ，，，，，，导致其在中国市场失去大宗阵地。。。。。。 。“中国市场的潜力很大 ，，，，，，具备优异的电动汽车基础设施 ，，，，，，若是Stellantis想要实现电动化转型目的 ，，，，，，最佳计划就是聚焦中国市场。。。。。。 。中国重大的需求能够资助其脱困 ，，，，，，并且中国有完整的汽车供应链 ，，，，，，能够降低造车本钱 ，，，，，，提高利润率。。。。。。 。”
苏商银行特约研究员高政扬则以为 ，，，，，，Stellantis旗下品牌在中国市场边沿化 ，，，，，，主因是产品竞争力与市场转变的脱节。。。。。。 。中国市场既是挑战也是潜在突破口 ，，，，，，Stellantis通过入股零跑、相助小马智行 ，，，，，，体现出借力中国手艺的思绪。。。。。。 。“但能否转化为突破 ，，，，，，要害在于能否扎实推进战略调解。。。。。。 。未来应进一步深化本土化研发 ，，，，，，优化渠道系统与品牌定位 ，，，，，，阻止多品牌内讧。。。。。。 。别的 ，，，，，，要从纯粹资真相助转向手艺共创、供应链深度协同 ，，，，，，真正把中国市场作为自身电动化转型的加速器。。。。。。 。”
北京商报记者 蔺雨葳
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