2月22日9时许，，，，，，，，海拔300湖北三镇交通科技有限公司0多米的关角山下，，，，，，，，寒风呼呼作响。。。。。。。。

一条泥泞的浅易小道上，，，，，，，，一辆工程车正匍匐前行，，，，，，，，青藏集团公司西宁电务段柯柯信号车间天棚信号工区的职工们正在赶往天下高海拔第一长隧道——关角隧道。。。。。。。。

春运时代，，，，，，，，天路职工对隧道内信号装备睁开一次周全检查。。。。。。。。10时10分，，，，，，，，“天窗”下令下达，，，，，，，，整齐排队的作业职员乘坐轨道车进入隧道，，，，，，，，凭证妄想，，，，，，，，当天要完成隧道内最后3公里线路上信号装备的检查使命。。。。。。。。

高原严冬，，，，，，，，隧道内冷气逼人，，，，，，，，湿润的空气中弥漫着一股浓浓的灰尘味。。。。。。。。

借着头灯灯光，，，，，，，，职工魏广琪熟练地翻开区间轨道电路发送端箱盒防尘罩，，，，，，，，用一把小毛刷仔细整理箱盒上的灰尘。。。。。。。。

“粉尘遇到湿润的空气，，，，，，，，就会酿成油泥，，，，，，，，不实时整理就会导致导接线与轨道变压器线圈生锈，，，，，，，，造成区间红光带，，，，，，，，影响正常行车。。。。。。。。”魏广琪对青工张玉龙说。。。。。。。。

整理完粉尘，，，，，，，，魏广琪把头灯亮度调到最高，，，，，，，，用一把小螺丝刀逐一紧固箱盒内大巨细小的牢靠螺丝。。。。。。。。紧固完，，，，，，，，他拿起一块移频表，，，，，，，，最先测试各项电气参数，，，，，，，，将所有测试数据逐一纪录在小卡片上。。。。。。。。

几米开外，，，，，，，，职工马世军在用棉纱擦拭信号机玻璃透镜，，，，，，，，擦拭完，，，，，，，，他翻开信号机后盖，，，，，，，，最先专注地丈量起灯端电压。。。。。。。。

时间一分一秒地流逝，，，，，，，，检查也在稳步推进。。。。。。。。每走几步，，，，，，，，职工们就要俯下身，，，，，，，，用力揭开线路两旁的水泥盖板，，，，，，，，借助头灯灯光审查电缆槽内电缆是否优异。。。。。。。。由于高原缺氧，，，，，，，，他们个个气喘吁吁。。。。。。。。

14时，，，，，，，，检查推进至关角东中继站机房。。。。。。。。工长马中超和工友们将地板一块块掀起，，，，，，，，先用吸尘器逐一整理内里的积灰，，，，，，，，再用小毛刷对机房内所有信号装备详尽除尘。。。。。。。。

13时10分，，，，，，，，随着对讲机传来“装备试验优异，，，，，，，，交付使用”的声音，，，，，，，，3小时的“天窗”作业竣事，，，，，，，，职工们料理好工具质料，，，，，，，，返回到轨道车里。。。。。。。。

在天路职工的精检细修下，，，，，，，，关角湖北三镇交通科技有限公司隧道通车11年多以来，，，，，，，，未爆发过一起信号装备责任故障，，，，，，，，为青藏铁路的清静流通提供了坚实包管。。。。。。。。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 杨琴）