2025年10月13日凌河南河洛医疗科技有限公司晨，，，， ，，，四川成都天府大道上，，，， ，，，一辆小米SU7 Ultra在高速行驶中爆发碰撞后起火燃烧，，，， ，，，现场多名职员加入救援但未能翻开车门，，，， ，，，驾驶员邓某某罹难。。。。 。。。
2026年2月，，，， ，，，四川西华交通司法判断中心出具《司法判断意见书》，，，， ，，，披露了该起燃爆事故的细节。。。。 。。。
第一财经记者从这一《司法判断意见书》获得的一些要害细节显示：涉事小米SU7 Ultra与前车碰撞时车速达167公里/小时，，，， ，，，远超事发路段80公里/小时的限速。。。。 。。。
碰撞后低压系统断电，，，， ，，，导致车门外把手电释放功效失效，，，， ，，，这是现场救援职员无法翻开车门的直接缘故原由。。。。 。。。
驾驶员邓某某的死因系车辆起火燃烧，，，， ，，，而非碰撞自己。。。。 。。。EDR（事故数据纪录器）纪录显示，，，， ，，，燃爆前6.5秒内，，，， ，，，驾驶员曾三次启动制动系统。。。。 。。。
别的，，，， ，，，事故中驾驶员清静带处于扣系状态，，，， ，，，清静带预紧装置与座舱内7个标配清静气囊均未睁开。。。。 。。。
从执法层面看，，，， ，，，《蹊径交通事故认定书》已认定处于酒驾的驾驶员邓某某需要为这一事故负全责，，，， ，，，但媒体曝光的四川亚峰状师事务所状师吴昊的声明以为，，，， ，，，这份责任认定区分的是驾驶主次责任，，，， ，，，与邓某某的殒命效果无一定因果关系。。。。 。。。
这一声明试图将公众的注重力从驾驶员的违规操作，，，， ，，，转向车辆自己的清静设计。。。。 。。。凭证《司法判断意见书》，，，， ，，，涉事车辆约在2025年10月13日03:18:51时撞上脱离带，，，， ，，，3:19:00时低压系统断电, 导致车辆前后灯具及其他低压用电系统（包括门锁系统）不事情，，，， ，，，车门外把手电释放功效失效。。。。 。。。
也就是说，，，， ，，，碰撞后仅9秒，，，， ，，，车辆低压系统便断电，，，， ，，，导致电释放门把手失效，，，， ，，，而该车型未配备外置机械把手，，，， ，，，外部救援职员无法操作内部应急机械拉手，，，， ，，，这段时间成为影响现场救援的要害因素。。。。 。。。
别的，，，， ，，，涉事车辆右侧中后部及车顶部见偏激痕迹，，，， ，，，座舱内烧损水平严重，，，， ，，，可燃物烧损、碳化，，，， ，，，部分销毁。。。。 。。。
客观而言，，，， ，，，驾驶员严重超速是该事故爆发的直接且主要缘故原由。。。。 。。。但小米汽车在这一事故中展现出的车门无法翻开等现实清静体现，，，， ，，，也让其再次陷入清静争议。。。。 。。。
回溯小米汽车的生长历程，，，， ，，，清静始终是其对外宣传的要害词。。。。 。。。自2024年3月首款车型SU7正式宣布以来，，，， ，，，小米汽车用缺乏20个月的时间，，，， ，，，实现了50万辆下线的最快纪录，，，， ，，，刷新了全球新能源车企的规�；；；；；；；；俾�。。。。 。。。
雷军在50万辆下线仪式上明确体现，，，， ，，，“下一步，，，， ，，，小米汽车将坚韧不拔抓清静、抓交付，，，， ，，，在包管清静和品质的基础上全力以赴加速生产”，，，， ，，，并多次在果真场合重申“清静是基�。。。。 。。。�，， ，，，清静是条件”“清静高于一切”的焦点理念。。。。 。。。
为支持这一理念，，，， ，，，小米对外详细披露了其四维清静系统：被动清静上，，，， ，，，接纳MI铠甲笼式钢铝混淆车身，，，， ，，，高强度钢与铝合金占比超90%，，，， ，，，强度最高达2200MPa，，，， ，，，还配备“丢轮保车”等自动防护手艺；；；；；；；；电池清静上，，，， ，，，构建五重防护系统，，，， ，，，通过超1000项清静实验，，，， ，，，远超国标要求；；；；；；；；自动清静上，，，， ，，，全系标配激光雷达与高算力芯片，，，， ，，，可提前2.5秒识别危害并启动分级制动。。。。 。。。小米甚至在答网友问中允许，，，， ，，，SU7高速碰撞后，，，， ，，，会自动降低车窗、点爆清静气囊、激活双闪、切断高压系统并呼叫救援，，，， ，，，全维度�；；；；；；；；こ嗽鼻寰�。。。。 。。。
团结果真信息来看，，，， ，，，小米车主因超速引发交通事故已多次泛起，，，， ，，，但部分情形与上述宣传保存落差。。。。 。。。除成都这起致死事故外，，，， ，，，2025年3月，，，， ，，，安徽铜陵也曾爆发一起小米SU7高速碰撞事故，，，， ，，，该事故中同样泛起车门锁死情形，，，， ，，，最终导致三人罹难。。。。 。。。
凭证行业通例表述，，，， ，，，清静气囊的睁开受碰撞角度、力度、受力面积等多重因素影响，，，， ，，，我国执法未对气囊弹出设定统一的硬性标准，，，， ，，，因此小米SU7 Ultra此次气囊未睁开，，，， ，，，不可直接判断为产品缺陷。。。。 。。。
但车辆门把手设计保存的缺乏，，，， ，，，确实成为阻碍救援、加剧事故效果的要害因素——在新能源汽车智能化、电子化的生长趋势下，，，， ，，，小米为兼顾科技感与雅观，，，， ，，，接纳纯电释放外把手，，，， ，，，未配备外置机械把手，，，， ，，，未充分思量碰撞断电等极端场景下的逃生需求，，，， ，，，这与“清静高于一切”的理念保存执行层面的误差。。。。 。。。
值得注重的是，，，， ，，，小米汽车在2026年2月上市的新款SU7中，，，， ，，，新增机械应急开启结构，，，， ，，，提前适配2027年车门把手新国标。。。。 。。。这一刷新是对市场争议的回应，，，， ，，，也是对产品清静设计的完善，，，， ，，，但其推出时间在成都事故爆发之后。。。。 。。。
2026年2月，，，， ，，，由工业和信息化部组织制订，，，， ，，，市场羁系总局、国家标准委批准宣布的强制性国家标准《汽车车门把手清静手艺要求》正式获批宣布，，，， ，，，将于2027年1月1日起正式实验。。。。 。。。
新国标对汽车门把手在机械冗余、操作空间、明确标识和结构强度上作出了明确要求。。。。 。。。其中，，，， ，，，要求车门内、外把手必需配备机械释放功效，，，， ，，，确保在车辆断电等极端情形下能手动开门；；；；；；；；车门外把手必需预留不小于特定尺寸的手部操作空间，，，， ，，，确保易于抓握。。。。 。。。
对小米汽车的清静争议，，，， ，，，背后也反应出跨界造车历程中“消耗电子逻辑”与“汽车清静逻辑”的适配问题。。。。 。。。小米从消耗电子领域跨界而来，，，， ，，，善于以参数堆料、快速迭代、规�；；；；；；；；┱诺哪Ｊ角勒际谐。。。。 。。。�，， ，，，这种模式使其在短时间内实现销量突破，，，， ，，，但在这一历程中，，，， ，，，对汽车行业焦点的清静底线考量还需真正落到实处。。。。 。。。
关于汽车来说，，，， ，，，颜值与参数不可替换清静，，，， ，，，从SU7上市之初因中控物理按钮会“硌疼膝盖”，，，， ，，，到极端场景下的清静冗余，，，， ，，，其在造车的清静细节方面仍需提升。。。。 。。。
从行业层面来看，，，， ，，，小米面临的问题，，，， ，，，也是目今新兴车企中的共性问题。。。。 。。。在电动化、智能化的市场竞争中，，，， ，，，一些车企在追求科技感与差别化的历程中，，，， ，，，将隐藏式门把手、无实体按键等设计作为产品卖点，，，， ，，，却对其在极端场景下可能保存的清静危害考量缺乏；；；；；；；；部分车企太过宣传清静设置与手艺参数，，，， ，，，但在现实落地历程中保存执行误差。。。。 。。。
关于雷军而言，，，， ，，，“抓清静、抓交付”的亮相，，，， ，，，需要更多现实验动来支持。。。。 。。。千亿研发投入、严苛的清静标准宣传，，，， ，，，最终都要转化为产品的清静性能，，，， ，，，才华真正赢得消耗者的信托。。。。 。。。
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