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特斯拉总被说内饰是「毛坯房」加拿大pc2.0开奖效果展望官网盘问表最新，，，，，但车机系统一直是它的「精装修」，，，，，精练、无滋扰的UI设计、足够丝滑的关闭生态，，，，，是不少国产品牌现在难以企及的。。。。。。。

可偏偏在最近，，，，，特斯拉做出一个「违反祖宗」的决议：「彭博社」记者马克·古尔曼独家确认，，，，，特斯拉正稳步推进Apple CarPlay的开发事情。。。。。。。

截图：彭博社

从首款车型Model S（参数丨图片）（参数丨图片）上市至今，，，，，特斯拉死磕车机、自动驾驶、车载娱乐的全栈自研。。。。。。。这次开放CarPlay，，，，，岂非是真扛不住车主天天催，，，，，照旧说再强的自研生态，，，，，也得给苹果留块「自留地」？？？？？？？？

新闻炸翻外洋车友圈，，，，，有人搪塞一句「可以试试」，，，，，有人直接泼冷水「无关紧要」，，，，，可电车通翻遍全网，，，，，愣是没找到一个喊出「终于比及你」的狂喜特斯拉车主。。。。。。。

向来把本钱控到骨子里的特斯拉，，，，，偏偏砸资源做CarPlay这种艰辛不讨好的事，，，，，究竟是何意味？？？？？？？？

截图：X

特斯拉用上CarPlay，，，，，只是为了充数？？？？？？？？

电车通此前试驾过多款的Model 3和Model Y，，，，，车机流通度体现精彩，，，，，熟悉的几位特斯拉车主也反响！�。。。。。�，，，，系统稳固性也很在线，，，，，即便比拼娱乐、导航，，，，，甚至是类似「模拟放屁」等个性化「整活」类功效，，，，，也完全不输当下的国产品牌。。。。。。。

再看海内市场！�。。。。。�，，，，CarPlay自己评价贬大于褒，，，，，自研车机功效完整、流量多为数年免费，，，，，甚至是终身免费，，，，，CarPlay的适用价值确实不高。。。。。。。

哈弗、祥瑞、比亚迪等国产大厂早就放弃了CarPlay，，，，，外洋车企通用也陆续不再支持。。。。。。。

图源：苹果官网

但在讥笑CarPlay体验的留言之外，，，，，电车通还注重到一些理性的声音：「古板燃油车上的CarPlay堪称体验倾覆，，，，，而新能源车企的自研车机，，，，，又实现了对CarPlay的反向倾覆。。。。。。。」

CarPlay的祛除，，，，，是车企自研能力崛起的最好证实；；；；；；而它存活这么久，，，，，是用户生态习惯的最后坚守。。。。。。。

电车通的编辑部同事「一位天明」就是一位深度使用CarPlay的领克03+车主，，，，，他向电车通分享了自己坚持选用CarPlay的缘故原由。。。。。。。

简朴来说有三个方面：

1.「一位天明」家里不但有领克03+一款燃油车，，，，，CarPlay能在差别车型间实现统一的车机界面与语音助手操作体验，，，，，跨车使用无需重新顺应。。。。。。。

2.作为隧道广东人，，，，，他对粤语语音交互要求高，，，，，iPhone原生地图与Siri的粤语识别和播报更纯粹，，，，，远超百度、高德品级三方地图。。。。。。。

3.CarPlay对「一位天明」而言更利便，，，，，可联动Siri直接用粤语语音回复微信，，，，，搭配Spotify听歌时，，，，，操作逻辑更随手，，，，，音质也比通俗蓝牙毗连更精彩。。。。。。。

图源：车主提供

因此，，，，，CarPlay在车市依然保存它奇异的价值，，，，，它不但效劳于追求苹果生态闭环的用户，，，，，更精准知足了多车家庭、方言用户等细分场景的需求，，，，，哪怕车企自研车机卷到飞起，，，，，CarPlay接下来很长一段时间，，，，，照样「死不了」。。。。。。。

不是所有用户都爱尝鲜，，，，，有人只想要「用不腻的熟悉感」。。。。。。。斯拉敢自动接入CarPlay，，，，，或许率就是看准了这部分需求。。。。。。。

再看回特斯拉CarPlay的适配计划，，，，，似乎颇有考究：差别于通例全屏展示，，，，，其CarPlay仅占用屏幕右侧三分之二区域，，，，，左侧仍保存原生系统界面，，，，，用于显示车速、电量、FSD状态等车辆焦点信息。。。。。。。

不过在电车通看来，，，，，特斯拉用上「双系统」设计并没有什么稀奇的。。。。。。。事实，，，，，特斯拉车机还肩负着换挡等车辆焦点控制功效，，，，，而现行CarPlay顶多撑得起娱乐、导航基础场景，，，，，基础没能力深度挪用车辆底层数据，，，，，一定要留部分区域给原生系统。。。。。。。

图源：X

苹果画饼三年，，，，，不如国产智能手艺香

除了合资品牌燃油车仍将CarPlay看成基础设置宣传外，，，，，当下主流新能源车型早已不把它列为焦点卖点，，，，，纵观行业，，，，，也就只有小米汽车会在新品宣布会上，，，，，官宣深度适配无线CarPlay的生态结构。。。。。。。

小米兼容苹果装备不是一天两天的事，，，，，燃油车配备CarPlay能获得更好的出行体验，，，，，但车企早就将智能化看成兵家必争之地，，，，，车机系统作为最主要的跳板之一，，，，，功效已经做到「百花齐放」，，，，，CarPlay自带的功效显得极其「简陋」。。。。。。。

不但是CarPlay，，，，，包括百度CarLife等投屏装备，，，，，本就无法与车辆硬件、驾驶数据、自动驾驶系统兼容，，，，，先天局限性早已袒露无遗。。。。。。。

虽然，，，，，苹果作为科技巨头，，，，，也一经实验过对CarPlay举行升级迭代，，，，，但最终以失败了却。。。。。。。

图源：X

在WWDC 2022上，，，，，苹果宣布了新一代CarPlay，，，，，也就是各人说的CarPlay 2.0，，，，，放话能周全接受车内多块屏幕，，，，，连汽车仪表盘都能收入麾下，，，，，扬言要掌控车辆要害功效，，，，，还信誓旦旦允许2024年推出第一批适配车型，，，，，吊足了整个行业和消耗者的胃口。。。。。。。

可吹出去的牛皮，，，，，终究没能兑现。。。。。。。2024年早就已往，，，，，所谓的CarPlay 2.0，，，，，连一台适配车型都祛除地。。。。。。。

2025年5月，，，，，苹果把CarPlay 2.0换了个马甲，，，，，更名CarPlay Ultra，，，，，依旧主打「深度控制」噱头，，，，，宣称能实现空调调理、座椅加热、驾驶模式切换等焦点操作，，，，，更是体现现代、起亚、捷尼赛思等众多其他汽车品牌均妄想推出CarPlay Ultra适配车型，，，，，在未来12个月内笼罩全球更多车型，，，，，一副要倾覆车机生态的架势。。。。。。。

图源：苹果官网

效果呢？？？？？？？？现在三个季渡已往了，，，，，苹果口中的「全球多车型笼罩」，，，，，到头来就只有阿斯顿?马丁一家汽车品牌搭载了CarPlay Ultra。。。。。。。

马克·古尔曼透露，，，，，今年下半年，，，，，现代或起亚或许率会有至少一款全新主力车型，，，，，赶着搭CarPlay Ultra的「末班车」，，，，，委屈为苹果撑撑时势。。。。。。。但反观行业另一端，，，，，宝马、福特、Rivian等主流车企，，，，，早已果真亮相不看好CarPlay Ultra，，，，，普遍以为其「深度挪用」既多余又冒险，，，，，完全没须要为了一个苹果的系统，，，，，让自己处于数据清静与座舱主权双重失守的被动田地。。。。。。。

云云看来，，，，，苹果CarPlay Ultra「全球多车型笼罩」的豪言，，，，，或许率只会是无法兑现的空谈。。。。。。。

更具讥笑意味的是，，，，，这款被苹果寄予厚望却无人买账的系统，，，，，反倒让国产智能化手艺抢尽风头。。。。。。。鸿蒙座舱、乾崑智驾等中国计划依附务实适配与硬核实力，，，，，愈发受外洋车企追捧：春风日产直接搭载鸿蒙座舱，，，，，连豪华标杆奥迪也自动牵手华为乾崑，，，，，实现实打实的手艺落地。。。。。。。

比照之下，，，，，苹果重复画饼、一再跳票的操作，，，，，显得格外尴尬。。。。。。。

说究竟，，，，，苹果CarPlay的落寞，，，，，历来不是运气欠好，，，，，而是自身实力撑不起野心，，，，，更是跟不上智能汽车的生长节奏。。。。。。。它想实验让座舱体验更好，，，，，但车企有自己的小算盘，，，，，CarPlay的蹊径只会越走越难。。。。。。。

写在最后

特斯拉铺开CarPlay，，，，，算是切合部分用户的务实需求，，，，，但它自始至终都把驾驶控制、车辆运行这类焦点数据攥在自己手里。。。。。。。这也意味着，，，，，即便CarPlay Ultra吹得信口开河，，，，，所谓的「深度控制」，，，，，也绝不可能泛起在特斯拉车上。。。。。。。

说白了，，，，，特斯拉接入CarPlay，，，，，只是补个体验短板的商业选择，，，，，压根不是认可苹果那套深度整合计划。。。。。。。

别家车企不敢碰CarPlay Ultra的记挂，，，，，特斯拉一样有，，，，，并且把关更严。。。。。。。它的开放历来都是划清界线的有限让步，，，，，既顺了苹果用户的使用习惯，，，，，又没给车辆清静和数据主权留半点危害。。。。。。。

对车主来说，，，，，没须要纠结是狂喜照旧无所谓，，，，，好用、随手就够了；；；；；；放到行业里看，，，，，特斯拉这一步，，，，，也会让更多品牌重新捋清自己的生态思绪，，，，，别再为了内卷而内卷，，，，，让智能座舱踏扎实实回到效劳用户的实质上。。。。。。。

（封面图源：X）