仅用 46 个月， ，，， ，，，交付 100 万台车， ，，， ，，，问界成了新势力里的最速交付达人。。。。。 。。。。。。 。。。。。。 。
谁还记得在 2020 年， ，，， ，，，也就是和华为相助之前， ，，， ，，，赛力斯（其时是小康股份）的营业收入只有戋戋 143 亿， ，，， ，，，净利润照旧 -22 个亿， ，，， ，，，半截身子都块入土了。。。。。 。
效果华为的一口老奶， ，，， ，，，直接给赛力斯喂成胖子。。。。。 。
到了 2024 年， ，，， ，，，赛力斯的年收入就冲到 1451 亿， ，，， ，，，净利润也转亏为盈， ，，， ，，，稳赚 47 个亿， ，，， ，，，甚至市值还逾越了长城和上汽。。。。。 。
可以说， ，，， ，，，没有华为就没有今天的赛力斯。。。。。 。
然而当你掀开招股书就会发明， ，，， ，，，虽然赛力斯被奶活了， ，，， ，，，但华为的这口奶也是真的贵啊。。。。。 。
在问界长达四年的相助里， ，，， ，，，赛力斯总共给了华为 750 亿元的采购费， ，，， ，，，光 2025 上半年就有 200 亿， ，，， ，，，相当于每卖一辆车， ，，， ，，，就交给华为 13.6 万， ，，， ，，，都快把赛力斯给干成代工厂了。。。。。 。
于是问题就来了， ，，， ，，， “ 帮车企造好车 ” 的鸿蒙智行模式， ，，， ，，，究竟是不是真帮到车企了 ？？？？？？？？
要搞清这件事， ，，， ，，，咱们先得知道， ，，， ，，，鸿蒙智行究竟是怎么和车企相助的。。。。。 。
着实华为和赛力斯的关系， ，，， ，，，主要就集中在三件事上：手艺、品牌和渠道。。。。。 。用口语说， ，，， ，，，你不会的手艺， ，，， ，，，华为帮你搞；； ；；；你品牌没人信， ，，， ，，，华为帮你背书；； ；；；你车卖不出去， ，，， ，，，华为帮你卖。。。。。 。
虽然现在来看， ，，， ，，，品牌和渠道只是锦上添花， ，，， ，，，手艺才是雪中送炭。。。。。 。
从赛力斯 SF5 最先， ，，， ，，，华为就把车摆进门店， ，，， ，，，种种吆喝， ，，， ，，，曝光率确实翻了好几番。。。。。 。在问界品牌降生后， ，，， ，，，华为更是直接下场背书， ，，， ，，，余承东自己过来宣布车型， ，，， ，，，还随处宣发打广告。。。。。 。
但效果是， ，，， ，，，赛力斯 SF5 和早期的问界 M5、M7 ， ，，， ，，，都是雷声大雨点小， ，，， ，，，没多久就熄火了。。。。。 。
好比， ，，， ，，，SF5 最被人诟病的地方， ，，， ，，，是只用了华为的 HiCar 和部分电驱系统， ，，， ，，，被吐槽 “ 含华量 ” 不敷， ，，， ，，，与预期中的 “ 华为汽车 ” 落差很大；； ；；；而问界则是由于空间上的硬伤， ，，， ，，，以及厥后的 A 柱弯折事务， ，，， ，，，导致许多人质疑鸿蒙智行模式究竟靠不靠谱。。。。。 。
记得其时一个朋侪看完车， ，，， ，，，紧锁眉头， ，，， ，，，以为鸿蒙要凉了。。。。。 。说白了， ，，， ，，，问题照旧出在产品上。。。。。 。
于是华为让百人工程师团队派驻赛力斯， ，，， ，，，加入问界的产品界说， ，，， ，，，然后优化了鸿蒙座舱、 ADS 智驾、途灵底盘， ，，， ，，，最后在品控上， ，，， ，，，和赛力斯协力搞了一波 “ 5 个亿升级 ” 事务。。。。。 。
总之到 2023 年， ，，， ，，，补完所有 BUG 的问界新 M7 才是 “ 死去活来 ” 的转折点。。。。。 � ？？？？？？？？梢运�， ，，， ，，，鸿蒙智行模式的精髓， ，，， ，，，就是一旦产品出了啥幺蛾子， ，，， ，，，华为是真给你想步伐。。。。。 。
这套模式对车企来说， ，，， ，，，虽然是件好事儿， ，，， ，，，我老板都还没发话呢， ，，， ，，，下面的员工就想着办法把事儿给办了， ，，， ，，，多自动啊。。。。。 。但这也说明晰一个问题， ，，， ，，，这位员工的薪水一定不薄。。。。。 。
赛力斯在招股书里就说了， ，，， ，，，华为恒久以来都是它的最大供应商， ，，， ，，，从 2022 年到 2025 上半年， ，，， ，，，赛力斯对华为的接纳用度逐年递增， ，，， ，，，划分是 58 亿、72 亿、420 亿和 200 亿， ，，， ，，，加起来抵达恐怖的 750 亿。。。。。 。
甚至， ，，， ，，，赛力斯对华为的依赖水平还越来越高， ，，， ，，，华为在赛力斯总采购额里的占比划分抵达 14.5%、17.4%、30.2% 和 33.0% 。。。。。 。
你就看 2025 上半年， ，，， ，，，赛力斯一共就赚了 623.6 亿， ，，， ，，，对华为的采购用度就有 200 亿， ，，， ，，，差未几占到总收入的三分之一。。。。。 。
那这么说， ，，， ，，，鸿蒙智行模式对赛力斯会不会也是一个肩负 ？？？？？？？？
着实这个问题的要害， ，，， ，，，在于这些用度究竟花在哪儿了， ，，， ，，，有没有像外界说的那样， ，，， ，，，交 “ 华为税 ” 了 ？？？？？？？？脖子哥研究完之后， ，，， ，，，发明还真不是这样。。。。。 。
首先， ，，， ，，，招股书里就明确说了， ，，， ，，，赛力斯和华为的相助， ，，， ，，，不涉及任何利润分成的的安排， ，，， ，，，甚至它还强调了三遍。。。。。 。
也就是说， ，，， ，，，咱俩虽然要好， ，，， ，，，相互也帮了不少事， ，，， ，，，但亲兄弟明算账， ，，， ，，，照旧车企和供应商的关系， ，，， ，，，卖车赚的利润都是赛力斯的， ，，， ，，，华为一分钱没要。。。。。 。
其次， ，，， ，，，关于华为的采购， ，，， ，，，究竟有几多溢价在内里， ，，， ，，，合不对理， ，，， ，，，那就得看内里究竟买了什么。。。。。 。
凭证华为之前透露的信息推测， ，，， ，，， 2025 上半年的 200 亿采购用度里， ，，， ，，，约莫三分之二是用来买华为的产品（约占总营收 20% ）， ，，， ，，，三分之一是买效劳（约占总营收 10% ）。。。。。 。
先说产品部分， ，，， ，，，拿一辆问界 M9 来说， ，，， ，，，它的电机、电控、底盘、座舱、智驾、车灯等， ，，， ，，，都出自华为， ，，， ，，，以是采购金额大也是在所难免。。。。。 。
而关于 “ 溢价高不高 ” 这个问题， ，，， ，，，虽然赛力斯是没诉苦过， ，，， ，，，但这在行业里确实有一个共识。。。。。 。
广汽埃安就曾吐槽， ，，， ，，，“ 华为是大牌的供应商， ，，， ，，，它的价钱较量高， ，，， ，，，也不受控， ，，， ，，，我们想跟华为相助， ，，， ，，，会觉察基本上没有议价能力。。。。。 。”
说白了， ，，， ，，，已往车企都能在价钱上给供应商压力， ，，， ，，，但换做华为， ，，， ，，，这事儿就行欠亨了。。。。。 。
就说最焦点的乾崑智驾（ADS 4.0）， ，，， ，，，外界推测它的硬件本钱在 2.5-2.8 万， ，，， ，，，相比同级供应商计划， ，，， ，，，可能要贵 3000-8000 元， ，，， ，，，除了由于品牌强硬， ，，， ，，，主要也是由于华为定位更高端， ，，， ，，，性能更强。。。。。 。
好比华为 192 线激光雷达， ，，， ，，，就要比行业主流的 128 线有更高区分率， ，，， ，，，4D 毫米波雷达也能为智驾带来更多纵向信息， ，，， ，，，提高清静系数， ，，， ，，，虽然贵点， ，，， ，，，但这个定价也无可厚非。。。。。 。
而真正差别于供应商采购模式的， ，，， ，，，着实是鸿蒙智行的效劳用度， ，，， ，，，包括手艺授权以及 700 家华为门店的渠道开销。。。。。 。
事实， ，，， ，，，华为让你用它的门店， ，，， ，，，那这些门店的吃喝拉撒， ，，， ，，，你总得管一部分吧， ，，， ，，，这包括租金、职员、培训等， ，，， ，，，也都是一笔很是须要的开支。。。。。 。
以是你要说这 200 亿贵， ，，， ，，，那确实， ，，， ，，，但仔细一瞧， ，，， ，，，还真说不上有什么不对适的。。。。。 。甚至对赛力斯来说， ，，， ，，，这个价钱还很是的划算， ，，， ，，，是做梦都要笑醒的那种。。。。。 。
由于华为的介入， ，，， ，，，让赛力斯的综合毛利提高到了 30% ， ，，， ，，，赛力斯不但没被榨干， ，，， ，，，尚有大把油水可捞， ，，， ，，，这么一核算， ，，， ，，，华为的采购用度反而成了一笔创立溢价的投资。。。。。 。
要知道， ，，， ，，，现在大大都新势力品牌的毛利率， ，，， ，，，都在 10-20% 之间， ，，， ，，，好比特斯拉是 18%， ，，， ，，，理想在 20% 左右， ，，， ，，，蔚来则只有 14.7% ， ，，， ，，，和它们比， ，，， ，，，赛力斯不知不觉就活成磷器家车企梦中的样子。。。。。 。
于是， ，，， ，，，在问界走通以后， ，，， ，，，智界、享界、尊界、尚界就都来了。。。。。 。
不过相角逐力斯和华为这种生死灾祸的友好， ，，， ，，，奇瑞、江淮、北汽、上汽这些 “ 国家队 ” 们， ，，， ，，，最初可能只想搭上华为的顺风车， ，，， ，，，蹭蹭华为看法， ，，， ，，，不想因此 “ 丢了灵魂 ” 。。。。。 。
咱未几说上汽的 “ 灵魂论 ” ， ，，， ，，，就说二哥奇瑞， ，，， ，，，它为了漆黑给自己推推销量， ，，， ，，，就搞了一出骚操作， ，，， ，，，一边起劲备战智界 S7 ， ，，， ，，，一边又推一款价钱稍低的姐妹车星际元 ES 。。。。。 。
效果这事儿， ，，， ，，，闹得双方都不太愉快， ，，， ，，，智界 S7 很快遇到了严重的交付�；； ；；；�。。。。。 。
幸亏双方都较量务实， ，，， ，，，等智界 S7 二次上市的时间， ，，， ，，，奇瑞董事长尹同跃站出来打圆场说：“ 有不同的时间听华为的， ，，， ，，，意见一致的时间听奇瑞的 ”， ，，， ，，，这样关系缓和后， ，，， ，，，就有了厥后智界 R7 的翻身仗。。。。。 。
而另一边， ，，， ，，，北汽、江淮在一最先也执偾试探， ，，， ，，，能做成最好， ，，， ，，，做不可也没事。。。。。 。
好比北汽最早通过 HI 模式相助的极狐品牌就没那么乐成， ，，， ，，，但在恒久互信后， ，，， ，，，选择升级为鸿蒙智行模式， ，，， ，，，把产品价钱拉到 30 万级别。。。。。 。而江淮则是在脱离蔚来的代工后， ，，， ，，，准备在华为这里造点豪车试试水。。。。。 。
随着智界、享界、尊界、尚界陆续上市， ，，， ，，，车企们的目的基本实现。。。。。 。
但与此同时也袒露了一个问题， ，，， ，，，那就是， ，，， ，，，鸿蒙智行着实是一套绕着华为转的系统， ，，， ，，，一旦脱离鸿蒙系统， ，，， ，，，这些效果就都不在了。。。。。 。
好比智界的销量起来了， ，，， ，，，但星际元就完全不如人意， ，，， ，，，恒久在几百台的月销量里挣扎。。。。。 。而若是你让江淮自己去做一台 70 几万的豪车， ，，， ，，，一定也是不可的。。。。。 。
以是在加入鸿蒙智行之后， ，，， ，，，车企会发明自己越来越离不开华为。。。。。 。。。。。。 。。。。。。 。
虽然现在来看， ，，， ，，，除了问界， ，，， ，，，各品牌还处于培育阶段， ，，， ，，，鸿蒙智行在各车企中的占比还很低， ，，， ，，，但对它的重视度已经提升到各大车企的首位。。。。。 。
在去年， ，，， ，，，奇瑞和华为就签署了一个 “ 智界战略相助 2.0 协议 ” ， ，，， ，，，宣布建设自力的 “ 智界新能源汽车公司 ” ， ，，， ，，，相当于奇瑞分出来了一个 “ 赛力斯 ” 专门对接华为， ，，， ，，，集团内的优先级是第一位， ，，， ，，，以后奇瑞和华为的相助就不再藏着掖着甚至相互背刺了。。。。。 。
其它车企也类似， ，，， ，，，为了增强和华为的相助， ，，， ，，，江淮专程造了一座 “ 尊界工厂 ” ， ，，， ，，，北汽还宣布砸钱 200 亿搞手艺支持。。。。。 。
更别说赛力斯， ，，， ，，，它 90% 的销量来自问界， ，，， ，，，三分之一的营收交给华为， ，，， ，，，又在前年收购引望 10% 的股份增强和华为的绑定。。。。。 。甚至在最近， ，，， ，，，赛力斯还剥离了蓝电营业， ，，， ，，，险些只剩问界这唯一的业绩引擎。。。。。 。
着实咱们转头看， ，，， ，，，鸿蒙智行一起走来， ，，， ，，，并不都是一帆风顺， ，，， ，，，智界、享界都履历了一些波折， ，，， ，，，幸亏磨合事后， ，，， ，，，确认好自身定位的情形下， ，，， ，，，各人在去年还都不错， ，，， ，，，享界、尊界都卖的比预期要好不少。。。。。 。
但今年鸿蒙智行的预计宣布的车型将更多， ，，， ，，，不乏定位险些一致的车型， ，，， ，，，同时接纳引望手艺的企业更是排着队来， ，，， ，，，在越来越多车企像赛力斯一样尽可能多的依赖华为提供焦点能力之后， ，，， ，，，车企们相互竞争只会越发强烈。。。。。 。
好比一位认真门店的朋侪告诉我， ，，， ，，，现在鸿蒙智行的每个品牌就已经分出了响应的旗舰店， ，，， ，，，但可能不久以后， ，，， ，，，车越来越多， ，，， ，，，门店就要分网了， ，，， ，，，各大车企一定也得抢销售资源。。。。。 。
总之， ，，， ，，，鸿蒙智行是块好招牌， ，，， ，，，华为给这些老牌车企带来的能力， ，，， ，，，也立竿见影。。。。。 。当初加入鸿蒙智行的老牌车企， ，，， ，，，只会庆幸自己选择了早加入拿到入场券。。。。。 。
可是车企竞争的下半场， ，，， ，，，最大的敌手是 “ 自己人 ” 的征象生怕会是越来越显着， ，，， ，，，关于这件事， ，，， ，，，华为很难明决。。。。。 。
加入鸿蒙智行， ，，， ，，，是玩转新能源市场的一剂猛药， ，，， ，，，但不是一劳永逸的神药， ，，， ，，，怎样在华为手艺之外， ，，， ，，，仍能拿出独家、有吸引力的工具， ，，， ，，，才是这些车企未来的重点。。。。。 。、
撰文：TC
编辑：脖子右拧 & 面线
美编：素描
图片、资料泉源：
晚点Auto | 问界百万速成记：三年半采购华为 750 亿元
量子位 | “每卖一辆问界， ，，， ，，，13.6万流向华为”， ，，， ，，，赛力斯最新披露来了
赛力斯招股书
