出品|虎嗅汽车组
作者|王亚骏
头图|视觉中国
在宣布了“建设富足特殊天下”的新使命后，，，，，特斯拉又用两款旗舰车型，，，，，来为这个新使命“祭旗”。 。。。。。。
在Q4财报电话会开场白环节上，，，，，特斯拉CEO马斯克体现，，，，，是时间让Model S和Model X“庆幸退役（honorable discharge）”了，，，，，这两款特斯拉的功勋车型将于下季度基本停产。 。。。。。。
Model S/X的乐成，，，，，为特斯拉走辆车型Model 3/Y带来了研发资金。 。。。。。。同时，，，，，它们还极洪流平上增进了新能源汽车从"环保政策工具"向"大型科技类消耗品"的跃迁。 。。。。。。
原本生产Model S和Model X的弗里蒙特工厂，，，，，将改为生产Optimus机械人。 。。。。。。这款产品可以视为特斯拉新使掷中最为主要的一环，，，，，马斯克以为未来特斯拉80%的市值都由Optimus机械人支持。 。。。。。。不过，，，，，他的梦想正面临着来自尊洋彼岸的威胁。 。。。。。。
在财报电话会上，，，，，马斯克直言，，，，，中国善于AI，，，，，也善于制造，，，，，在人形机械人领域，，，，，特斯拉最大的竞争一定来自中国。 。。。。。。
从中国车企在人形机械人领域的行动来看，，，，，马斯克这番话并非什么“高情商”之语或杞人忧天。 。。。。。。现在在海内，，，，，不管是新势力照旧古板车企，，，，，均已在机械人工业举行了却构。 。。。。。。
同时，，，，，中国车企的入场程序也在一直加速。 。。。。。。在特斯拉宣布财报的三天前，，，，，理想汽车开了一次线上全员会，，，，，公司CEO李想体现，，，，，理想一定会做人形机械人，，，，，并会尽快让该产品落地亮相。 。。。。。。
这意味着，，，，，在FSD尚未入华、双方智驾战照旧“隔海叫阵”的情形下，，，，，中国车企和特斯拉的下一战已经确定将在机械人领域睁开。 。。。。。。
中国车企和特斯拉，，，，，为何同时盯上了人形机械人？ ？？？？ ？当下海内汽车行业的内卷式竞争，，，，，对战局又将有何影响？ ？？？？ ？
低投入+高回报预期，，，，，让中美车企同时盯上这块蛋糕
车企做人形机械人，，，，，很难算“跨界”。 。。。。。。
首先，，，，，车企人形机械人专门搭建新的研发和制造团队。 。。。。。。何小鹏曾体现，，，，，“车企70%的手艺储备能直接复用到机械人身上。 。。。。。。”
两者的手艺复用度之以是云云之高，，，，，缘故原由是在感知、决议、执行三大焦点环节，，，，，智能汽车和人形机械人的手艺架构高度重叠，，，，，甚至可以被视为“统一套手艺栈的双线安排”。 。。。。。。以Optimus机械人为例：
感知层，，，，，Optimus机械人直接使用了FSD（特斯拉完全自动驾驶）的纯视觉感知计划；；；；；
决议层，，，，，两者的算法相似度60%（华西证券测算）；；；；；
执行层，，，，，Cybertruck的线控转向与Optimus枢纽驱动保存复用。 。。。。。。
除了软件外，，，，，两者在硬件上也有着极高的关联度，，，，，好比传感器、芯片、雷达、摄像头等，，，，，这进一步推高了供应链重合度。 。。。。。。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟以为，，，，，在供应链方面，，，，，智能汽车与人形机械人的重合度凌驾了60%（车企纷纷结构的航行汽车也是同理）。 。。。。。。
同时，，，，，在制造方面，，，，，两者装配逻辑、质量控制系统等方面也具备一定的通用性。 。。。。。。这意味着，，，，，车企完全可以将自己过剩的汽车生产线改装成人形机械人生产线，，，，，无需再找地建厂。 。。。。。。
云云高的关联度，，，，，让汽车不必因拓展人形机械人营业而消耗太多元气。 。。。。。。而机械人市场的辽阔远景，，，，，更是让车企在当下的结构有望酿成一个“低本钱、高回报”的投资。 。。。。。。
据摩根士丹利展望，，，，，到了2050年，，，，，全球机械人销售额抵达25万亿美元，，，，，是2025年销售额的250倍。 。。。。。。而在未来的25年，，，，，汽车销量生怕难有云云规模的增添。 。。。。。。
不但有中国车企和特斯拉外想朋分这片淘金地。 。。。。。。日韩和欧洲车企也在人形领域举行了却构，，，，，其中希望最快的是现代汽车。 。。。。。。 2021年6月，，，，，现代汽车收购了着名人形机械人公司波士顿动力。 。。。。。。
不过在财报电话会上，，，，，马斯克并未提及丰田现代们。 。。。。。。而在两年前，，，，，他曾果真展望，，，，，未来全球只有十家车企能存活，，，，，划分是九家中国车企和特斯拉。 。。。。。。
这场仗会怎么打？ ？？？？ ？
从各家车企在机械人量产方面的妄想来看，，，，，中国车企和特斯拉之间的“机械人战争”极有可能在2027年被点燃。 。。。。。。
在财报电话会上，，，，，马斯克体现特斯拉“可能会在几个月内宣布Optimus 3。 。。。。。。”在瑞士达沃斯天下经济论坛上，，，，，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，，，，，公司妄想于2027年底前向公众销售其Optimus人形机械人。 。。。。。。
在大洋彼岸，，，，，奇瑞已经最先交付首款人形机械人“墨茵”（2025年交付量超300台）。 。。。。。。同时，，，，，小鹏汽车也妄想在2026年年底实现人形机械人的量产。 。。。。。。
小鹏汽车人形机械人IRON
在这场竞争中，，，，，双方各有各的优势
得益于恒久积累的自动驾驶AI算法和重大的真实天下数据（数百万辆特斯拉汽车天天收罗的端到端驾驶视频数据），，，，，特斯拉在手艺上实现了领先。 。。。。。。
马斯克在财报电话会上详细诠释了自身手艺和数据带来的产品优势。 。。。。。。现在，，，，，人形机械人有三浩劫点：打造像人手一样无邪的机械手（手是机械人身上最难的部分），，，，，其次是现实天下AI，，，，，最后是规模�；；；；� 。。。。。。这三点是现在最大的难题，，，，，“我以为特斯拉是唯逐一家同时具备这三概略素的公司。 。。。。。。”
面临特斯拉的手艺壁垒，，，，，中国车企并非没有还手之力。 。。。。。。在智能汽车的竞争中，，，，，中国车企已经证实晰自己的快速迭代和本钱控制能力。 。。。。。。摩根士丹利曾宣布研报体现，，，，，中国在人形机械人工业供应链中占有主导职位，，，，，占比抵达63%，，，，，“中国重大的市场规模正在把人形机械人的制造本钱打下来”。 。。。。。。
在这种时势下，，，，，谁能吸引到更多更好的人才，，，，，谁的获胜概率就更大。 。。。。。。何小鹏曾体现，，，，，吸引最顶尖人才，，，，，是做好人形机械人的要害。 。。。。。。
不过，，，，，当下汽车行业的价钱战和内卷，，，，，一定水平上扯了中国车企招募人才的后腿。 。。。。。。
在线上全员会中，，，，，李想在谈及人形机械人营业时体现，，，，，公司要招聘这方面最好的人才，，，，，要从机械人创业公司那里挖人。 。。。。。。
当下，，，，，车企和机械人公司之间的人才流动简直保存。 。。。。。。但虎嗅汽车在与多位行业人士交流中发明，，，，，这种流动的主要偏向却并非从机械人公司流向车企，，，，，而是反过来，，，，，从车企“逃到”机械人公司。 。。。。。。
车企员工们之以是选择逃离，，，，，主要缘故原由之一即是为了逃避内卷。 。。。。。。同时，，，，，由于汽车和机械人，，，，，他们跳槽后的学习和顺应本钱也较量低。 。。。。。。
与之比照，，，，，虽然特斯拉在2025年遭遇了业绩下滑，，，，，马斯克形象受损等风波，，，，，但这家新能源汽车先行者仍对人才坚持了不俗的吸引力。 。。。。。。据雇主品牌调研机构Universum调研，，，，，在2025年美国最具吸引力雇主排名中，，，，，特斯拉位列工程类学生就业选择第九名，，，，，是排名最高的汽车制造商（马斯克一直强调特斯拉是AI公司而非汽车公司，，，，，不过在2025年，，，，，汽车营业的收入仍占公司总收入的73.4%，，，，，为696亿美元）。 。。。。。。
从这方面来看，，，，，当下的汽车行业内卷，，，，，难以对人形机械人营业起到什么正面作用。 。。。。。。幸亏，，，，，中国车企与特斯拉的机械人之战，，，，，也并非短时间内便会走到决战时刻。 。。。。。。
本文来自虎嗅，，，，，原文链接：ht北港仓储治理有限公司tps://www.huxiu.com/article/4831066.html?f=wyxwapp