陕西汉中2月9日电 题：龙域网络科技有限公定军山下铁轨间 “踩菇人”护航春运路

　　作者 张一辰 陈燕

　　新春脚步渐近，，，，，，在陕南勉县，，，，，，勉西车站驼峰编组场内一派忙碌之景：一列列货物列车往返穿梭、移动，，，，，，正有条不紊地举行编组、解体作业。。。。。

　　勉西车站建于1970年，，，，，，是阳安铁路唯一的二等区段站，，，，，，肩负着宝鸡、广元、安康三个偏向的列车解编以及周边企业的物流运输使命。。。。。春运时代，，，，，，车站日均解编货车两千余辆。。。。。在编组场7条近千米长的线路上，，，，，，漫衍着一排排形似蘑菇的金属部件，，，，，，它们是驼峰解编调车调速作业的要害装备，，，，，，被铁路人亲热地称为“铁蘑菇”。。。。。

　　今年36岁的高山桐，，，，，，是这些“铁蘑菇”的守护人。。。。。退伍后投身铁路事业，，，，，，从车站值班员到减速顶维修工区的工长，，，，，，他始终严酷要求自己，，，，，，向导工区职工日夜守护车站2583个“铁蘑菇”和43台防溜停车器的清静运行，，，，，，全力包管钢铁长龙平稳奔跑。。。。。

　　“室外严寒，，，，，，各人注重人身清静，，，，，，防滑防摔，，，，，，要凭证流程仔细检查。。。。。春运时代，，，，，，一个‘蘑菇’都不可出问题。。。。。”高山桐和各人赶忙清点、整理工具和配件，，，，，，提前穿好反光马甲、戴上防护帽并挎上工具包，，，，，，做好上道作业的准备。。。。。

　　6时50分，，，，，，高山桐和工友们排队站在驼峰信号楼下待命。。。。。工区建设26年，，，，，，从未爆发过一因由装备问题导致的事故。。。。。只管室外是低温严寒，，，，，，有的人手里拿着工具，，，，，，有的人拎着重达20多公斤的配件箱，，，，，，但每小我私家都站得笔挺。。。。。

　　“我们先装置短路铜线做好防护。。。。。”高山桐眼神敏锐，，，，，，左右视察后，，，，，，一行三人快步走向驼峰咽喉处防护点，，，，，，装置短路铜线。。。。。纷歧会儿，，，，，，三人排队招手示意已做好防护事情，，，，，，其他工友们有序上道作业，，，，，，默契地分组忙碌起来。。。。。

　　此时，，，，，，只见两名职工划别离持一节用铁丝扭成的浅易工具，，，，，，程序一致地将线路内侧的“铁蘑菇”依次拔起，，，，，，检查减速顶是否锁闭或死顶。。。。。“以前弯腰手动拔顶，，，，，，2583个减速顶检查下来，，，，，，累得腰酸背痛，，，，，，这是我们自制的‘拔顶器’，，，，，，看着不起眼，，，，，，却帮了大忙。。。。。”高山桐说道，，，，，，“手握三角形那一端，，，，，，将另一端的圆圈套在‘蘑菇’上，，，，，，不必下蹲，，，，，，轻轻一提，，，，，，就能把‘铁蘑菇’拔出来，，，，，，作业效率大幅提高，，，，，，原来四小我私家的作业量，，，，，，现在两小我私家就够了。。。。。”

图为高山桐和工友对“铁蘑菇”举行“体检”。。。。。　张敏 摄

　　拔完“蘑菇”，，，，，，接下来就是“踩蘑菇”。。。。。高山桐和工友们天天要在碎石道砟上行走两三万步，，，，，，重复践踏“铁蘑菇”数千次，，，，，，为它们举行“体检”。。。。。虽然脚底磨出了厚茧，，，，，，但他们却练就了“一踩便知故障”的本事——太松是油气缺乏、制动力不敷；；；；；；；太紧是气孔梗塞形成死顶。。。。。

　　“这台顶帽不回弹，，，，，，排气孔梗塞了，，，，，，先卸下电磁阀，，，，，，取出锁销锁套，，，，，，用棉纱擦拭掉油泥……”高山桐指着一台减速顶对徒弟李昕栋说的同时，，，，，，手上已经熟练地卸下电磁阀部件。。。。。

　　7条股道在定军山的余脉间蜿蜒舒展，，，，，，高山桐向导着9名工友一直前行，，，，，，巡检完“铁蘑菇”，，，，，，他们接着投入二场防溜停车器的巡检事情中。。。。。一连巡检下来，，，，，，他们徒步行走十几公里，，，，，，弯腰、下蹲、俯身的行动重复数千次。。。。。

　　当天16时左右，，，，，，高山桐和工友仍在钢轨之间往返穿梭，，，，，，工装上低调的蓝色、鲜艳的橘黄色、闪亮的银色，，，，，，交织成春运路上最感人的景物。。。。。(完)

【编辑:付子豪】