车工具（公众号：chedongxi）作者 ｜ 聂梦颖编辑 ｜ 志豪
车工具2月5日新闻，， ，，，，，据外媒The Verge披露，， ，，，，，就在本周三（2月4日），， ，，，，，美国参议院商业、科学和运输委员会举行了一场时长两小时的听证会，， ，，，，，Waymo与特斯拉的高管出席作证 。。。。。。
会上，， ，，，，，企业与立法者双方就是否能尽快通过自动驾驶相关法案等问题僵持不下 。。。。。。
只管企业代表希望国会尽快通过恒久弃捐的立法，， ，，，，，以加速自动驾驶手艺在公共蹊径上的安排与应用，， ，，，，，并强调联邦羁系系统的缺失会让美国在全球手艺竞争中陷入被动 。。。。。。
但立法者显然更关注当下的危害 。。。。。。鉴于对清静隐患及运营细节仍存有严重疑虑，， ，，，，，国会并不肯为速率牺牲清静，， ，，，，，相关法案的获批历程预计将十分漫长 。。。。。。
▲听证会现场
一、企业呼吁更新规则 以应对国际竞争
Waymo与特斯拉的高管在听证会上指出，， ，，，，，现有的联邦无邪车清静标准已跟不上手艺生长程序 。。。。。。
特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）体现，， ，，，，，几十年前制订的规则，， ，，，，，已无法适配电力驱动系统、自动驾驶系统及无线软件升级等现代手艺特征，， ，，，，，制约了行业立异生长 。。。。。。
两家公司均以为，， ，，，，，美国亟需建设一套现代化的羁系框架，， ，，，，，以牢靠其在自动驾驶领域的领先职位，， ，，，，，阻止被中国赶超 。。。。。。
为突破僵局，， ，，，，，委员会主席泰德·克鲁兹（Ted Cruz）提议，， ，，，，，将无人驾驶立法议题纳入《地面交通再授权法案》一并审议 。。。。。。然而，， ，，，，，立法者与企业在怎样评估该手艺的危害与收益这一焦点问题上却保存着根天性不同，， ，，，，，这使得双方要告竣共识，， ，，，，，绝非易事 。。。。。。
二、保存多重清静隐患 立法事情放缓
事实上，， ，，，，，清静问题始终是参议院考量的重点，， ，，，，，尤其是近期爆发的多起自动驾驶清静事故，， ，，，，，更是让参议员们对企业所宣称的“清静性”爆发了极大的不信托 。。。。。。
Waymo就因其车辆在德克萨斯州奥斯汀不法逾越�？？？？？康男３怠⒃诩又菔ツ峥ǖ退僮驳叫腥说仁挛穸艿揭樵敝恃� 。。。。。。只管Waymo方面称，， ，，，，，他们始终将清静性作为焦点原则，， ，，，，，并体现已经通过软件更新解决了此类清静问题，， ，，，，，但这些诠释未能消除议员们的疑虑 。。。。。。
而特斯拉同样受到多位议员审查 。。。。。。参议员玛丽亚·坎特韦尔（Maria Cantwell）指出，， ，，，，，特斯拉将其系统命名为“Autopilot”（自动辅助驾驶），， ，，，，，容易让人爆发误解，， ，，，，，让用户误以为车辆可以完全自主驾驶，， ，，，，，而现实上手艺仍需要驾驶员时刻监控 。。。。。。
她顺便还品评了国家公路交通清静治理局（NHTSA）因职员大幅流失，， ，，，，，导致其羁系能力和车辆召回视察力度被削弱 。。。。。。
参议员埃德·马基（Ed Markey）对特斯拉的质疑则集中在手艺清静层面 。。。。。。他品评特斯拉未给其自动驾驶功效设置地理围栏——即通过手艺手段将自动驾驶功效限制在已验证通过的高精地图路段内 。。。。。。他以为，， ，，，，，这样的做法保存不小的清静隐患 。。。。。。
▲Waymo的首席清静官毛里西奥·佩尼亚
除了上述问题，， ，，，，，车辆产地和远程监控模式也引发了争议 。。。。。。
针对 Waymo 妄想在下一代 Robotaxi 平台接纳中国祥瑞制造的车辆一事，， ，，，，，参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）直斥其做法自相矛盾——一边高喊抵制中国手艺，， ，，，，，一边又依赖中国制造 。。。。。。
别的，， ，，，，，参议员埃德·马基（Ed Markey）还以为，， ，，，，，Waymo雇佣远在菲律宾的操作员来认真部分被困车辆的远程协助这一行为，， ，，，，，实属不当 。。。。。。依赖境外职员的远程干预模式，， ，，，，，很可能因网络延迟而带来操作危害，， ，，，，，并保存网络清静误差的隐患 。。。。。。
加之各方就事故责任认定、强制仲裁条款的讨论尚未告竣一致，， ，，，，，立法者普遍态度守旧 。。。。。。他们以为关于自动驾驶相关法案的立案事情应该一步步来，， ，，，，，不可操之过急，， ，，，，，应先建设强有力的联邦清静羁系与执法追责机制，， ，，，，，再去思量企业“通过立法加速手艺推广”的诉求 。。。。。。
结语：羁系框架缺失导致立法历程障碍
此次听证会深刻展现了自动驾驶领域企业商业化愿景与立法羁系现实之间的深刻矛盾 。。。。。。
企业界呼吁立法“松绑”，， ，，，，，为技广东珠联供应链有限公司术上路扫清障碍；； ；；；；而立法者则坚持清静优先，， ，，，，，主张建设羁系框架后再稳步铺开 。。。。。�？？？？？梢栽ぜ�，， ，，，，，在一套完善、能切实包管公众清静的羁系框架落地前，， ，，，，，联邦层面的自动驾驶立法生怕还会一直障碍 。。。。。。