清早5时10分，，，，，当第一缕晨光上海临港装备制造有限公司还未穿透薄雾，，，，，在格尔木机务段派班室里，，，，，53岁的客车司机冯科程已完成司机手账填写、酒精检测、运行展现核对等一系列出勤准备事情。。。。。。

“各断路器位置准确，，，，，绝缘监测正常，，，，，走行部无异常……”手电筒的光束在电力机车的机械间一直地游走，，，，，出库前，，，，，冯科程认真检查着每一个机车部件。。。。。。

冯科程是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段一名机车司机，，，，，这是他值乘的第23个春运。。。。。。

“在步队是保家卫国，，，，，在铁路是保驾护航，，，，，都是为人民效劳！”2003年，，，，，冯科程从青海消防总队退伍，，，，，带着“三等功”战功章，，，，，入路成为一名机车乘务员。。。。。。

每次出车前，，，，，他总会提前两小时到岗，，，，，认真检查机车各部件大到主变压器、牵引变流器、车钩等要害部位，，，，，小到一颗螺丝的松紧都不放过。。。。。。

出勤时遇有暂时限速、施工所在等要害环节，，，，，冯师傅都会提前做好“预想预防”，，，，，行车中严酷执行“彻底瞭望、确认信号、准确召唤、手比眼看”的“十六字令”，，，，，23年来从未泛起过纰漏。。。。。。

“冯师傅，，，，，能见度已经低于200米了，，，，，风速还在加大。。。。。。”副司机王育良盯着前方，，，，，声音里略带着主要。。。。。。

一次春运值乘，，，，，K317次游客列车正行驶在格库线阿尔金山无人区，，，，，突如其来的沙尘暴让能见度骤降。。。。。。车窗外，，，，，天地朦胧一片，，，，，狂风卷起的沙石敲打在机车玻璃，，，，，发出麋集的噼啪声。。。。。。

“按划定连忙汇报列车调理员，，，，，改按卑劣天气难以识别信号的步伐行车。。。。。。”冯科程的声音平稳，，，，，“小王，，，，，增强瞭望认真确认地面信号，，，，，随时报告线路情形，，，，，我适当降低列车运行速率。。。。。。”

“前方阿尔金山站通过，，，，，进站信号绿灯。。。。。。”王育良报告。。。。。。“收到。。。。。。注重视察接触网摆动情形。。。。。。”对话精练、准确，，，，，没有多余的字眼，，，，，这是机车乘务员特有的语言，，，，，在紧迫情形下，，，，，每一个字都关注一车人的清静。。。。。。

冯科程左手紧握制下手柄，，，，，右手一直调解调速手柄级位。。。。。。他的眼睛一直的在微机显示屏、LKJ和前方线路间快速切换。。。。。。

30分钟后，，，，，列车徐徐驶出沙暴区，，，，，当一抹蓝天重现时，，，，，冯科程长舒了一口吻。。。。。。

“格库线的‘性情’你得逐步摸，，，，，这里是天下铁路沙害最严重的区段之一，，，，，要时刻关注天气的转变。。。。。。”他对副司机王育良说道。。。。。。

2020年12月9日，，，，，格库线全线开通，，，，，急缺电力司机，，，，，持有内电双证的冯科程自动申请到格库线，，，，，5年来，，，，，这条线路的每一座桥梁、每一个隧道、每一个变坡点都刻在了他的脑子里，，，，，建设了专属于他的“活地图”。。。。。。他总结出“格库线升沉坡道列车平稳使用步伐”在全段普遍推广运用。。。。。。

入路23年来，，，，，冯科程清静总走行126万多公里，，，，，清静行车5643趟。。。。。。“每一次召唤应答，，，，，都是对生命的允许，，，，，每一公里清静行驶，，，，，都是通俗岗位上铸就的欠亨俗。。。。。。”冯科程说。。。。。。

夜幕降临，，，，，列车在高原夜色中平上海临港装备制造有限公司稳行驶，，，，，司机室内的仪表盘灯光映照着他的脸庞，，，，，前方，，，，，格尔木站的灯火徐徐清晰，，，，，死后，，，，，他们护送的游客即将抵达各自的目的地。。。。。。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 管海燕 袁礼珠）