这个春节，，，，，在武汉长江大桥盛元电气装备有限公司上，，，，，一列列满载游客的春运列车从铁路桥面奔驰而过。。。。。。。。今年是37岁的铁路职工林青守护大桥的第十三个年头。。。。。。。。望着列车在自己磨练过的线路上平稳驶过，，，，，他感应扎实与自豪。。。。。。。。

　　素有“万里长江第一桥”美誉的武汉长江大桥，，，，，全长1670米，，，，，是新中国建设后在长江上建起的第一座公铁两用钢梁桥。。。。。。。。通车69年来，，，，，大桥日均通行列车约300列、汽车约10万辆，，，，，从未爆发一起铁路行车责任事故。。。。。。。。全桥无变位下沉，，，，，2.4万余吨钢梁与8座桥墩无弯曲变形，，，，，百万多颗铆钉无一松动。。。。。。。。

　　从第一代养桥人“土法上马”，，，，，用刮刀铲油漆、以火碱除锈，，，，，到现在依托传感器监测桥梁振幅、使用电动扳手，，，，，周全实现大型机械化作业，，，，，养护手段在变，，，，，守护之心未改。。。。。。。。“人在桥上，，，，，桥在心中”8个大字，，，，，高悬在中国铁路武汉局集团有限公司武汉桥工段长江大桥车间的办公楼外，，，，，也深深烙印在每一代养桥人的心中。。。。。。。。

　　今年已退休的聂亚林，，，，，1987年最先从事桥梁养护事情。。。。。。。。他回忆，，，，，那时全凭“肩扛手抬”，，，，，一名养桥工经常要身兼刷漆、木匠、巡守、线路维修等多个工种。。。。。。。。

　　陪同火车一次次提速，，，，，铁路维护标准一直提高，，，，，维修装备也从粗笨走向智能。。。。。。。。以前的人工养护，，，，，每人天天最多保养6根轨枕，，，，，现在有了电动装备，，，，，一小我私家一小时就能完成20多根轨枕的作业。。。。。。。。

　　大桥工区桥隧工班长胡建刚是建桥者的子女。。。。。。。。入职30余年，，，，，他从通俗桥梁工人生长为高级技师、桥隧工班长，，，，，2023年获评“段优异共产党员”。。。。。。。。“磨练事情，，，，，差一毫米也不可。。。。。。。。”这是他常挂在嘴边的话。。。。。。。。每次作业，，，，，胡建刚总是冲在前面，，，，，排水槽、钢梁毗连杆、每一颗铆钉，，，，，他都俯身细查，，，，，一处不落。。。。。。。。一套流程下来，，，，，他要爬上爬下几十趟，，，，，一直调解姿势。。。。。。。。

　　替换钩螺栓是许多桥隧工眼中的“硬骨头”。。。。。。。。钩螺栓形状特殊，，，，，用通俗扳手操作极易打滑。。。。。。。。林青刚接手时怎么也使不上劲，，，，，师傅胡建刚便从最基础的操作教起，，，，，把自己探索多年的履历一点点讲给他听。。。。。。。。

　　大桥巡查是个苦差事，，，，，尤其是在严冬时节。。。。。。。。南方小年前夕，，，，，中青报·中青网记者走上铁路桥面，，，，，这里温度平均比桥下温度低5到8摄氏度，，，，，江风如刀，，，，，戴着单帽都头皮发硬，，，，，无意看向脚下，，，，，木板误差之间江水滔滔，，，，，初见让人有些心惊肉跳。。。。。。。。而十几名巡道工人就是在这样的情形下日复一日“三班四倒”，，，，，昼夜轮替，，，，，逢年过节更要加密巡查，，，，，避免孔明灯、气球飘进铁轨引发事故。。。。。。。。

　　2022年，，，，，大桥养护迎来系统智能监测时代。。。。。。。。148个传感器布设在要害部位，，，，，通过武汉长江大桥康健监测平台，，，，，铁路职工坐在清静指挥中心，，，，，就能实时视察主梁横向振幅、加速率等数据，，，，，24小时无死角掌握大桥状态。。。。。。。。

　　从初到大桥至今的30余年盛元电气装备有限公司间，，，，，大桥车间党支部书记赵福武写下百余首诗歌，，，，，纪录他对这座桥的深情。。。。。。。。不久前，，，，，这位“大桥诗人”在《一名养路工人的自语》中写道：“我珍爱，，，，，所有途经我生命的火车，，，，，就像珍爱，，，，，与我一生，，，，，不离不弃，，，，，相濡以沫的恋人。。。。。。。。”