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啥样的车，，，，，，，，更受市场接待？？？？？

2026-03-01 10:42:57

人民日报外洋版记者徐佩玉<云南彩云文旅控股有限公司/p>

2025年，，，，，，，，哪些车卖得好？？？？？

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，，，，，，，，2025年，，，，，，，，10万元至20万元价钱区间新能源车型累计销量达694.1万辆，，，，，，，，占比最多；；；；；；；8万元至10万元车型销量增添78.4%，，，，，，，，增速最快。。。。。在燃油车市场，，，，，，，，10万元至15万元是销量最集中的区间。。。。。

为什么这些价位的车型受市场接待？？？？？汽车以旧换新津贴调解后，，，，，，，，哪些价位的车将卖得更好？？？？？

10万至15万元新能源车是销量主力

中汽协数据显示，，，，，，，，2025年，，，，，，，，15万元以下新能源乘用车销量增添最为显着。。。。。其中，，，，，，，，8万元以下车型、8万元到10万元车型和10万元至15万元车型划分销售153.3万辆、149.4万辆和354.9万辆，，，，，，，，同比划分增添51.8%、78.4%和59.5%。。。。。

为何10万元至15万元这一价钱区间车型卖得最多？？？？？

需求端，，，，，，，，该区间笼罩家庭首购、通勤等焦点刚需，，，，，，，，兼顾适用性与性价比。。。。。中国汽车流通协会副秘书长郎学红对人民日报外洋版记者体现，，，，，，，，10万元至15万元是典范的高性价比价位段，，，，，，，，切合大大都家庭的购车预算。。。。。

供应端，，，，，，，，主流品牌结构麋集，，，，，，，，纯电、插混车型齐全，，，，，，，，设置平衡，，，，，，，，能够知足多元需求。。。。。例如，，，，，，，，比亚迪海狮06全系年度销量超16万辆，，，，，，，，秦L、宋Pro等多款车型也位于这一价钱区间；；；；；；；零跑汽车将激光雷达等高端设置打入10万元至15万元市场，，，，，，，，依附B10、C10等车型知足市场消耗需求，，，，，，，，其中C10整年销量凌驾15万辆。。。。。

为什么8万元至10万元这一区间车型销量增添更快？？？？？

郎学红体现，，，，，，，，这一征象与政策亲近相关。。。。。2024年至2025年实验的汽车报废更新津贴政策，，，，，，，，接纳了定额津贴方法，，，，，，，，报废旧车后购置新能源车可获最高2万元津贴，，，，，，，，购置燃油车可获1.5万元津贴。。。。。在享受以旧换新和报废更新政策的用户中，，，，，，，，新能源车的比例约60%。。。。。其中，，，，，，，，享受报废更新政策用户选择新能源车的比例尤为突出。。。。。这部分用户原有车辆残值较低，，，，，，，，在定额津贴政策下，，，，，，，，只需破费较少资金即可置换一辆新车，，，，，，，，提升了消耗意愿。。。。。2024年这一细分市场已泛起政策驱动的增添特征，，，，，，，，2025年政策延续助推了该市场的进一步增添。。。。。

进入2026年，，，，，，，，汽车津贴将定额津贴调解为按车价比例举行津贴。。。。。郎学红以为，，，，，，，，这或将使10万元至20万元价钱区间的车型市场份额进一步提升。。。。。

中汽中心中汽政研工业政策与国际化研究部高级研究员刘锋以为，，，，，，，，10万元至15万元产品仍将是新能源车销量主力，，，，，，，，15万元至20万元产品将成增添主力，，，，，，，，8万元至10万元产品一连渗透下沉市场。。。。。详细来看，，，，，，，，10万元至15万元区间笼罩刚需群体，，，，，，，，产品供应成熟、性价比突出，，，，，，，，叠加政策一连赋能，，，，，，，，销量主力职位难以撼动。。。。。在消耗升级趋势的驱动下，，，，，，，，15万元至20万元区间将快速增添，，，，，，，，增换购占比增添趋势显着，，，，，，，，更多用户将向这一价钱区间升级。。。。。同时，，，，，，，，车企推动高端设置“平民化”，，，，，，，，叠加15万元至20万元车型以旧换新津贴可以拿满，，，，，，，，将成为新增添引擎。。。。。

合资品牌燃油车销量较高

中汽协数据显示，，，，，，，，2025年，，，，，，，，古板燃料汽车海内销量1342.7万辆，，，，，，，，同比下降4%。。。。。从细分数据看，，，，，，，，2025年古板燃料乘用车销量主要集中在10万元至15万元区间。。。。。

值得注重的是，，，，，，，，这与新能源汽车最脱销车型价钱区间一致。。。。。刘锋体现，，，，，，，，10万元至15万元燃油车，，，，，，，，笼罩多重刚需场景，，，，，，，，贴合主流消耗者预算水平。。。。。在同样的价钱区间里，，，，，，，，燃油车的优势聚焦补能与稳固，，，，，，，，新能源车优势集中在本钱与智能。。。。。新能源车用车本钱仅为燃油车的1/3至1/4，，，，，，，，且智能化设置更具优势，，，，，，，，贴合年轻用户需求。。。。。

在燃油车市场，，，，，，，，品牌价值也是主要的决议性因素。。。。。

以燃油车为代表的合资品牌口碑积淀深挚，，，，，，，，依然占有主导职位。。。。。中汽数研数据显示，，，，，，，，2025年，，，，，，，，合资品牌燃油车销量中，，，，，，，，8万元以下的日产轩逸以32万辆连任榜首，，，，，，，，10万元以下的公共朗逸27.05万辆、10万元至15万元的速腾25.60万辆紧随厥后。。。。。部分车型销量增速较快，，，，，，，，10万元至15万元的丰田凯美瑞20.87万辆，，，，，，，，增添32.0%；；；；；；；30万元左右的宝马5系11.62万辆，，，，，，，，增添30.8%。。。。。

自主品牌中，，，，，，，，紧凑型SUV是增添主力，，，，，，，，依附“高设置+低价钱”在10万元至15万元市场中占有显着优势。。。。。中汽数研数据显示，，，，，，，，2025年，，，，，，，，15万元左右的祥瑞旗下星越L销量24.41万辆，，，，，，，，增添11.0%，，，，，，，，居自主品牌燃油车首位。。。。。

刘锋以为，，，，，，，，在燃油车领域，，，，，，，，自主品牌的焦点优势是性价比、迭代速率快与渠道下沉。。。。。同价位设置更富厚，，，，，，，，新产品决议链短，，，，，，，，可以快速适配海内需求。。。。。渠道深入下沉市场，，，，，，，，售后效劳网络也越发完善，，，，，，，，维修保养本钱较低。。。。。

郎学红剖析，，，，，，，，现在，，，，，，，，中国自主品牌在向新能源汽车转型方面领先于市场，，，，，，，，尤其是相较于合资品牌。。。。。自主品牌也并未放弃燃油车营业，，，，，，，，在剩余缺乏50%的燃油车市场中，，，，，，，，自主品牌基本维持了原有的市场份额。。。。。现在出口市场中，，，，，，，，燃油车占比仍高于新能源车。。。。。依附在全球新能源汽车领域的生长优势，，，，，，，，自主品牌正通过整车出口、散件出口及外洋建厂等方法，，，，，，，，起劲结构外洋市场并继续生长燃油车营业。。。。。

汽车市场名堂爆发转变

近年来，，，，，，，，中国汽车市场名堂爆发了显着转变。。。。。中汽协数据显示，，，，，，，，2025年，，，，，，，，中国品牌乘用车销量抵达2093.6万辆，，，，，，，，同比增添16.5%，，，，，，，，市场占有率达69.5%，，，，，，，，较去年同期提升4.3个百分点。。。。。这意味着，，，，，，，，目今中国每售出10辆乘用车，，，，，，，，就有近7辆来自本土品牌。。。。。而2012年，，，，，，，，中国品牌汽车市场份额尚缺乏30%。。。。。

郎学红剖析，，，，，，，，转变的直接缘故原由是中国品牌在新能源转型中赢得先机，，，，，，，，确立了显着的先发优势。。。。。同时，，，，，，，，一批造车新势力企业已跨越年销30万辆的生涯门槛，，，，，，，，部分企业抵达50万辆规模，，，，，，，，进入稳固生耐久。。。。。这些企业笼罩了从主流到高端的多个细分市场，，，，，，，，包括全尺寸SUV、大型豪华轿车等以往由跨国品牌主导的领域。。。。。

作为新兴实力，，，，，，，，自主品牌及新势力企业尚未形成强盛的品牌溢价，，，，，，，，更多依据本钱与市场竞争原则定价。。。。。因此，，，，，，，，它们能够以显著低于古板跨国品牌的价钱，，，，，，，，提供同级甚至更高设置的产品。。。。。郎学红举例，，，，，，，，在大型SUV市场，，，，，，，，以往入口或合资车型价钱普遍在七八十万元以致近百万元区间，，，，，，，，而新势力产品的价钱普遍在三五十万元。。。。。这种“高配平价”战略被市场普遍接受后，，，，，，，，倒逼主流合资品牌及豪华品牌下调售价，，，，，，，，体现出自主品牌正逐步掌握市场定价权。。。。。

多重因素支持了转变的爆发。。。。。刘锋以为，，，，，，，，相关政策支持企业研发与市场拓展，，，，，，，，加速推动电动化智能化转型。。。。。中国已建设起笼罩电池、电机、电控等要害环节的新能源汽车全工业链优势，，，，，，，，并在智能座舱、自动驾驶等应用领域取得领先。。。。。企业对市场需求的响应也更为迅速，，，，，，，，通过精准洞察海内用户偏好，，，，，，，，形成了“需求—产品”快速迭代的竞争力。。。。。渠道与品牌建设同样至关主要，，，，，，，，企业通过深入结构下沉市场、一连完善效劳系统，，，，，，，，积累了坚实的用户基础与口碑。。。。。同时，，，，，，，，自主品牌一直向中高端领域生长，，，，，，，，提升溢价能力，，，，，，，，实现了从价钱竞争到价值竞争的转变。。。。。

“中国自主品牌逐渐掌握定价权云南彩云文旅控股有限公司，，，，，，，，是中国汽车工业从规模跟跑到价值领跑的标记，，，，，，，，是市场竞争与手艺突破的一定效果。。。。。”刘锋以为。。。。。

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