（新春走下层）驼峰下的“00后”副工长：敢啃“硬骨头”

2026-03-01 02:20:14

　　韶关2月28日电题：驼广东深蓝智能装备有限公司峰下的“00后”副工长：敢啃“硬骨头”

　　作者刘鹏程陆省省郭军

　　“叮咚、叮咚……”

　　2月26日清早6点，，，，，，，，天光未亮，，，，，，，，薄雾如纱般裹着韶关东站。。。。。。。。粤北最忙碌的驼峰编组场上，，，，，，，，车轮碾过减速顶的声响此起彼伏，，，，，，，，像一串串金属音符，，，，，，，，在悄然的晨雾里跳跃。。。。。。。。

　　当最后一钩车顺着驼峰线溜入股道，，，，，，，，协议修给点的下令下达。。。。。。。。谢智坤拎着道尺快步走上线路，，，，，，，，死后随着4名作业职员。。。。。。。。这位2000年出生、皮肤黝黑的湖南伢子，，，，，，，，是国铁广州局广州工务段韶关东线路工区最年轻的副工长。。。。。。。。

谢智坤正在趴道审查线路偏向。。。。。。。。刘鹏程摄

　　他眼前是站场东侧出了名的“硬骨头”。。。。。。。。7组对歌颂岔、7条股道，，，，，，，，外加牵出线、迂回线、驼峰线交织成的钢轨“血管网”。。。。。。。。作为京广线与赣韶线的交汇咽喉，，，，，，，，这里天天要完成上千辆货车的编组作业，，，，，，，，装备遭受的攻击不亚于正线春运的忙碌。。。。。。。。

　　“120号岔顺坡讨论崎岖不良，，，，，，，，拿起道机。。。。。。。。”谢智坤单膝跪在钢轨上，，，，，，，，眉头微蹙，，，，，，，，眼光顺着轨面延伸。。。。。。。。几毫米的崎岖误差，，，，，，，，在旁人眼里微缺乏道，，，，，，，，却足以让溜放中的车体波动失衡。。。。。。。。他迅速抄起道尺，，，，，，，，俯身在轨缝间精准丈量，，，，，，，，“尖轨跟轨距也大了，，，，，，，，得改。。。。。。。。”

谢智坤和工友正在对道岔装备举行检查。。。。。。。。刘鹏程摄

　　对歌颂岔的养护向来棘手。。。。。。。。尖轨跟端结构加宽，，，，，，，，没法像通俗道岔那样直接换轨距块。。。。。。。。谢智坤从工具包里摸出一片打磨得锃亮的长铁片，，，，，，，，左手持撬棍稳住间隙，，，，，，，，右手挥锤小扣，，，，，，，，铁片如钥匙般徐徐楔入距离铁与轨腰的误差。。。。。。。。“咔哒”——同伴卡准时机拧紧螺栓，，，，，，，，外膨的尖轨跟端稳稳归位。。。。。。。。“1450，，，，，，，，达标。。。。。。。。”

　　一处“病灶”剔除，，，，，，，，用时不到十分钟。。。。。。。。

　　这样的“钢轨微创手术”，，，，，，，，谢智坤已重复了三年。。。。。。。。2022年加入事情至今，，，，，，，，“天窗”蹲苗、手艺交锋、防洪抢险、春运攻坚，，，，，，，，这个“00后”在一线迅速拔节。。。。。。。。他总结的“一看三查”巡查法在工区推广开来，，，，，，，，慢步巡查细辨薄弱环节，，，，，，，，新闻团结深查装备隐患。。。。。。。。凭此特技，，，，，，，，他累计发明装备隐患20余处，，，，，，，，并在2025年广东省铁路行业职业手艺竞赛中斩获小我私家万能二等奖。。。。。。。。

　　“手艺是练出来的，，，，，，，，清静是守出来的。。。。。。。。”条记本扉页上的这句话，，，，，，，，是他从先生傅身上学到的第一课，，，，，，，，也成了他的座右铭。。。。。。。。

　　但谢智坤不止于手艺。。。。。。。。放下道尺，，，，，，，，他常握起笔，，，，，，，，写写身边的人和事。。。。。。。。大机清筛中烟尘满面的工友，，，，，，，，道岔精调时毫厘必较的师傅，，，，，，，，汛期深一脚浅一脚巡查的青年突击队……这些带着钢轨温度、浸着汗水的画面，，，，，，，，化作质朴的文字，，，，，，，，登上《铁道团讯》、天下铁道团委公众号。。。。。。。。

　　“我写他们，，，，，，，，也是写自己。。。。。。。。”他说。。。。。。。。

　　8点30分，，，，，，，，雾散了。。。。。。。。谢智坤纪录下最后一组回检数据，，，，，，，，料理工具下线。。。。。。。。死后，，，，，，，，一列编组完毕的货运列车鸣笛启程，，，，，，，，满载货物驶向粤港澳大湾区。。。。。。。。

　　春运会竣事，，，，，，，，但铁道上的坚守没有淡季。。。。。。。。在这个年轻人看来，，，，，，，，线路深处自有星光，，，，，，，，那是道尺上清晰的刻度，，，，，，，，是锤敲螺栓的沉稳节奏，，，，，，，，是每一趟列车清静驶过时，，，，，，，，车轮与钢轨咬合的轻响。。。。。。。。星光细小！！！�。。。。�，，，，，，却汇入万里铁道线的洪流，，，，，，，，守护着远方的万家灯火。。。。。。。。(完)

【编辑:惠小东】

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