公共日报记者 许金星

2月6日破晓2点，，，，，胶东半岛寒风凛冽。。。。。。。青荣城际铁路孟家疃隧道内，，，，，头灯光束划破漆黑，，，，，映出拱顶上一群“蜘蛛人”的身影。。。。。。。他们系紧清静带，，，，，在距地面6米多高的接触网装备间攀爬磨练，，，，，每一步都关乎高铁列车的清静运行。。。。。。。

这里是青岛供电段威海网工区的作业现场。。。。。。。春运时代，，，，，高铁开行密度大增，，，，，装备负荷加剧，，，，，任何细微隐患都可能影响万千游客的回家路。。。。。。。

2月6日破晓2点，，，，，青岛供电段威海网工区事情职员在隧道内磨练。。。。。。。（公共日报记者 许金星 报道）

磨练事情只能在“天窗”时段举行——即深夜列车停运的名贵间隙。。。。。。。青荣城际的“天窗”时段通常为逐日23：40至越日破晓3：40。。。。。。。工前会、工具清点、清静交底……每项事情程序都一丝不苟。。。。。。。进入隧道前，，，，，所有工具质料要逐一挂号，，，，，“小到一个水杯、一颗螺丝钉，，，，，绝不可把任何物品遗留在线上。。。。。。。”国铁济南局青岛供电段威海供电车间党支部书记李涛说。。。。。。。

隧道内磨练，，，，，犹如在黑漆黑完成细腻手术。。。。。。。威海供电车间威海网工区副工长曲晋江和工友们将清静带系上“双包管”，，，，，借助挂梯攀至拱顶，，，，，在管件、线索间仔细排查。。。。。。。寒夜中，，，，，手指冻僵是常事，，，，，“坚持一个行动久了，，，，，手指就没了知觉”，，，，，这位90后副工长已在一线坚守六年。。。。。。。

已往，，，，，接触网磨练多靠“人眼、人手、纸笔”。。。。。。。现在，，，，，6C等智能手艺正改变古板作业模式。。。。。。。

“1C是动态参数检测，，，，，2C是视频巡检，，，，，4C是高精度成像剖析……”李涛细数着这些“智能同伴”。。。。。。。“工人最先从‘体力型’向‘剖析型’转变。。。。。。。”曲晋江说。。。。。。。现在工人更多时间用于剖析数据、研判状态，，，，，精准定位隐患，，，，，既提升效率，，，，，也降低危害。。。。。。。

“手电一寸寸照，，，，，工具一样样查。。。。。。。螺丝必需拧到标准力矩，，，，，数据必需测到毫米之内。。。。。。。”这是接触网工心中的铁律。。。。。。。春运时代，，，，，标准更为严苛。。。。。。。青岛供电段对要害区段实验“状态跟踪”，，，，，逐日举行动态监测，，，，，异常情形“不过夜”处置惩罚，，，，，坚决杜绝“带病运行”。。。。。。。

今年春节，，，，，曲晋江再次值守。。。。。。。春运时代，，，，，工区须24小时值班，，，，，在车站、偏远所在增设应急布点，，，，，只为缩短隐患处置惩罚时间，，，，，护航游客平安抵家。。。。。。。

隧道外，，，，，万家灯火渐次熄灭；；；；；隧重庆渝海港航物流有限公司道内，，，，，头灯“星光”依旧闪灼。。。。。。。这群“夜行侠”用一夜夜的攀爬磨练，，，，，换来白天一趟趟高铁的平稳奔驰。。。。。。。