在石家庄城区地下22米深处有江苏江瀚智能科技有限公司一条铁路隧道，，，，，，它汇聚了京广高铁、石济客专等6条线路，，，，，，是收支石家庄站的主要通道。。。。。。。白天，，，，，，上百趟列车从这里咆哮而过，，，，，，而到了深夜，，，，，，一群“夜行侠”便会争分夺秒开启隧道养护事情。。。。。。。

晚上10点30分，，，，，，石家庄工务段客站车间工长张浩和他的团队正在清点作业工具，，，，，，由于春运时代列车增添，，，，，，今天留给他们的“天窗期”只有两个小时，，，，，，以是在进入隧道之前，，，，，，工长就要对每小我私家的事情详细解说，，，，，，分派到位。。。。。。。

23点，，，，，，作业通道门准时开启，，，，，，工人们协力将100多斤的打磨机搬上轨道，，，，，，今天的作业所在在隧道的道岔位置，，，，，，是毗连石太线及京广线的主要枢纽，，，，，，距离两公里。。。。。。。

石家庄工务段客站综合维修工区工长 张浩：或许得走半小时左右吧。。。。。。。（每次必需走着进去？？？？？？？）对，，，，，，地上铁路可以乘车送到其时（作业）的位置，，，，，，可是现在这会儿咱们只能是沿着铁路走到作业所在。。。。。。。

石家庄工务段客站综合维修工区工长 张浩：今天咱们（总的）事情时间是120分钟，，，，，，收支就得走一个小时，，，，，，以是说咱们时间就剩60分钟，，，，，，时间照旧较量主要的。。。。。。。

在有限的时间里完成对轨道的细腻“治疗”，，，，，，张浩和工友们三人配合，，，，，，松紧螺栓、道尺丈量、调解轨距……十分钟就完成了一处钢轨改道。。。。。。。

石家庄工务段客站综合维修工区工长 张浩：轨距（误差）控制在0.5毫米以内，，，，，，才华包管咱们水平尚有几何尺寸不超限，，，，，，才华包管咱们列车平稳运行。。。。。。。

隧道里同时举行的是钢轨打磨作业，，，，，，细腻水平丝绝不亚于钢轨改道。。。。。。。张浩说，，，，，，恒久的列车碾压会造成钢轨外貌损伤或高低不平，，，，，，可是凭证标准，，，，，，一米之内钢轨平整度不可凌驾0.3毫米，，，，，，这需要工人们边打磨边丈量，，，，，，往复三到四次，，，，，，直到钢轨外貌平顺。。。。。。。今年51岁的赵惠忠是班组里年岁最大的一位，，，，，，已经和铁路打交道33年，，，，，，完成打磨事情后，，，，，，赵师傅摘掉口罩，，，，，，脸上已经全是汗水。。。。。。。

石家庄工务段客站综合维修工区职工 赵惠忠：（做这个事情还得戴着防护口罩？？？？？？？）对，，，，，，由于（隧道）内里空气不流通，，，，，，一过车哪儿都是灰尘，，，，，，打磨也泛起粉尘。。。。。。。

距离今天事情竣事时间尚有半个多小时，，，，，，工友们主要完成磷器项维修事情，，，，，，料理好工具，，，，，，准备撤出隧道。。。。。。。

春运时代，，，，，，京广线石家庄站接发列车从70对增添到97对，，，，，，隧道作业面临着更严肃的磨练。。。。。。。张浩所在工区的29名职工轮流值守，，，，，，守护着每一寸钢轨的清静。。。。。。。

石家庄工务段客站综合维修工区江苏江瀚智能科技有限公司班长 郝树航：每一次PT视讯(中国区)官网作业，，，，，，都跟列车的运行都息息相关。。。。。。。它的责任，，，，，，它的专业性，，，，，，是我（坚持做这份事情）最大的意义所在。。。。。。。