证券时报记者 严翠

　　2025年，，，，，，，中国车企加速电动化、智能化、新能源化以及国际化，，，，，，，泛起规模增添与效益下滑的生长态势，，，，，，，中国汽车业利润率降至十年来最低。。。。。。。。

　　受访专家告诉证券时报记者，，，，，，，利润率走低并非行业衰退。。。。。。。。企业将利润大规模转化为研发投入，，，，，，，沉淀了智能底盘、智驾算法等恒久资产，，，，，，，加之中国车企的群体性出海，，，，，，，中国汽车业正加速重构全球汽车业竞争名堂。。。。。。。。

　　规模增添与效益下滑并存

　　克日，，，，，，，国家统计局宣布2025年天下规模以上工业企业谋划数据显示，，，，，，，2025年中国汽车行业泛起出规模增添与效益下滑并存的重大时势，，，，，，，整年产量3478万台，，，，，，，增添10%；；；；；；营收11.18万亿元，，，，，，，增添7.1%；；；；；；利润4610亿元，，，，，，，微增0.6%；；；；；；全行业利润率降至4.1%，，，，，，，为2015年以来的最低值，，，，，，，且低于制造业平均利润率(5%)及装备制造业平均利润率(5.5%)。。。。。。。。

　　苏商银行特约研究员高政扬对记者体现，，，，，，，我国汽车行业泛起量增利薄的缘故原由是，，，，，，，一方面，，，，，，，在“以旧换新”政策拉动下，，，，，，，汽车整体销量稳步增添，，，，，，，尤其是汽车电动化转型一连提速，，，，，，，新能源汽车销量快速攀升，，，，，，，市场渗透率稳步提升；；；；；；出口端体现同样亮眼，，，，，，，新能源汽车出口量同比大幅增添，，，，，，，有用发动行业产量与营收规模同步扩大。。。。。。。。另一方面，，，，，，，行业价钱竞争日趋强烈，，，，，，，企业为抢占市场份额，，，，，，，尤其是新能源汽车市场份额，，，，，，，陷入恒久价钱战，，，，，，，终端售价一连下探，，，，，，，一直侵蚀企业利润空间，，，，，，，拖累整体利润率水平，，，，，，，规模扩张的盈利未能同步转化为企业效益的改善。。。。。。。。

　　“本钱端压力显著，，，，，，，上游原质料价钱上涨也进一步挤压行业盈利空间。。。。。。。。”高政扬说。。。。。。。。

　　乘联分会秘书长崔东树日前也发文体现，，，，，，，汽车业盈利能力正面临较大压力，，，，，，，2025年我国汽车行业工业链总体单车收入32.1万元(含工业链重复盘算)，，，，，，，同比下降1.6万元；；；；；；工业链单车毛利润为1.3万元，，，，，，，本钱下降幅度缺乏收入下滑幅度，，，，，，，进一步挤压了利润空间。。。。。。。。

　　北京社科院副研究员王鹏对记者体现，，，，，，，中国汽车工业正处于“由量变转向质变”的战略重塑期。。。。。。。。目今的规模增添与效益波动，，，，，，，实质上是先进生产力对旧模式的自动替换历程。。。。。。。。中国汽车企业正从跟跑者转向标准界说者，，，，，，，中国已一连多年稳居全球产销第一大国，，，，，，，特殊是自主品牌市场份额实现跨越式增添，，，，，，，新能源汽车渗透率靠近半数。。。。。。。。这种规模优势并非简朴的产能扩张，，，，，，，而是焦点手艺话语权的更迭。。。。。。。。中国在电池续航、智能座舱、L2级及以上辅助驾驶等领域的一连突破，，，，，，，正使中国车企从全球工业链的“加工厂”转变为“手艺策源地”。。。。。。。。

　　“利润率的走低并非行业衰退，，，，，，，而是高质量生长的必经阵痛，，，，，，，研发驱动的价值沉淀，，，，，，，企业将利润大规模转化为研发投入，，，，，，，虽然短期账面效益下滑，，，，，，，但沉淀了智能底盘、智驾算法等恒久焦点资产。。。。。。。。另外，，，，，，，强烈的价钱竞争加速了低效产能的镌汰，，，，，，，有助于行业向具备规模效应、手艺领先的头部企业集中，，，，，，，构建更具全球竞争力的工业名堂。。。。。。。。”王鹏说。。。。。。。。

　　商用车企效益

　　好于乘用车企

　　上市车企作为汽车行业的代表者，，，，，，，其谋划状态折射行业冷暖。。。。。。。。现在，，，，，，，A股披露业绩的车企中，，，，，，，上汽集团、长城汽车、福田汽车等7家企业预计盈利，，，，，，，安凯客车、海马汽车、众泰汽车等8家企业均预计亏损。。。。。。。。

　　长城汽车预计2025年盈利99.12亿元，，，，，，，但相较2024年盈利126.6亿元仍同比下降21.71%。。。。。。。。长城汽车称，，，，，，，期内公司实现销量和营业收入同比增添，，，，，，，同时加速构建直连用户的新渠道模式，，，，，，，以及加大新车型、新手艺的上市宣传及品牌提升，，，，，，，投入增添导致净利润下降。。。。。。。。

　　广汽集团预计2025年将亏损80亿元至90亿元，，，，，，，上年同期盈利8.236亿元。。。。。。。。广汽集团称，，，，，，，汽车行业竞争强烈、工业生态快速重构，，，，，，，公司整年汽车销量未达预期。。。。。。。。为应对市场急剧转变，，，，，，，公司迅速调解加大了销售投入；；；；；；同时部分合营企业加速推进新能源转型，，，，，，，对产线调解优化，，，，，，，导致公司投资收益因合营企业资产减值而进一步镌汰。。。。。。。。

　　多家车企提及行业竞争加剧、毛利率下降、手艺投入加大等。。。。。。。。北汽蓝谷体现，，，，，，，为掌握新能源汽车市场生长机缘，，，，，，，公司一连投入产品研发与渠道建设，，，，，，，对公司业绩形成阶段性影响；；；；；；2025年公司销量达20.96万辆，，，，，，，同比增添84.06%，，，，，，，但由于规模效益尚未充分体现，，，，，，，公司整体仍处于战略投入期的亏损阶段。。。。。。。。

　　商用车企盈利状态则相对较好。。。。。。。。福田汽车预计2025年净利润同比增添15.51倍左右达13.3亿元，，，，，，，上年同期为8054万元。。。。。。。。福田汽车称，，，，，，，业绩增添主要因公司周全推进国际化、新能源化、智能化战略落地，，，，，，，紧抓“以旧换新”政策等带来的结构性市场时机，，，，，，，加大推进外洋属地工业化历程，，，，，，，整年实现总销量65万辆，，，，，，，同比增添5.85%，，，，，，，同时，，，，，，，营销模式立异和后市场营业成为新的利润增添点等。。。。。。。。

　　金龙汽车和中通客车均预计净利润同比增添。。。。。。。。金龙汽车称，，，，，，，得益于外洋市场的稳步增添，，，，，，，出口营业收入及占比提高，，，，，，，公司业绩增添。。。。。。。。中通客车称，，，，，，，公司全力推进市场开拓战略，，，，，，，在多个区域与营业领域实现主要突破，，，，，，，海内外市场结构进一步优化。。。。。。。。江铃汽车与汉马科技预计2025年净利润同比下滑，，，，，，，两家公司均体现，，，，，，，业绩变换主要受报告期内或前期营业调解的拖累。。。。。。。。

　　“在‘两新’政策强力推动下，，，，，，，新能源商用车渗透率快速提升，，，，，，，叠加出口一连向好，，，，，，，我国商用车市场实现回暖向好与结构性增添。。。。。。。。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华体现。。。。。。。。

　　加速全球名堂重构

　　展望2026年，，，，，，，多家车企明确体现将加大电动化、智能化、新能源化以及国际化生长程序。。。。。。。。

　　春风股份体现，，，，，，，公司将通过一连加大在新能源、智能驾驶等领域的商品手艺研发投入，，，，，，，深化渠道建设与拓展，，，，，，，起劲战胜短期的倒运影响。。。。。。。。曙光股份体现，，，，，，，面临汽车行业竞争一直加剧，，，，，，，公司将重点聚焦外洋和海内区域战略市场，，，，，，，增强产品立异和智能化升级，，，，，，，控本钱、增质效。。。。。。。。

　　比亚迪体现，，，，，，，2026年“两新”政策一连优化实验、平稳过渡，，，，，，，将有助于行业平稳运行。。。。。。。。外洋市场来看，，，，，，，依附新能源汽车赛道的换道超车，，，，，，，中国汽车品牌的国际竞争力一连提升，，，，，，，同时汽车出口销量中新能源汽车占比一连提升，，，，，，，成为汽车出口增添的新引擎。。。。。。。。凭证中汽协会数据展望，，，，，，，2026年整年汽车总销量将达3475万辆，，，，，，，同比增添1%；；；；；；新能源汽车销量有望抵达1900万辆，，，，，，，同比增添15.2%。。。。。。。。

　　在全球市场，，，，，，，面临中国车企的周全竞争，，，，，，，除了丰田委屈维持高利润率，，，，，，，大都外洋车企利润总额和利润率都面临挑战。。。。。。。。

　　“中国车企的群体性出海，，，，，，，正在改变全球汽车业的竞争底色，，，，，，，效率输出方面，，，，，，，中国车企以极高的研发节奏和供应链协同效率，，，，，，，迫使古板国际巨头加速转型；；；；；；生态引领方面，，，，，，，中国正输出涵盖产品、手艺、补能网络在内的全栈式绿色出行计划。。。。。。。。”王鹏称。。。。。。。。

　　“海内车企通过坚持焦点手艺自主研发、推进品牌全球化出海、升级全链条效劳能力等步伐，，，，，，，有望在全球汽车工业名堂重构中占有主要职位。。。。。。。。”高政扬说。。。。。。。。

　　高盛在最新宣布的《2026年全球汽车展望》中判断，，，，，，，汽车工业正在进入一个“标准破碎、市场分解、各走各路”的新阶段。。。。。。。。

　　多位专家体现，，，，，，，未来，，，，，，，中国汽车市场竞争逻辑有望从纯粹的价钱竞争，，，，，，，向手艺立异、生态构建与综合效劳能力的综合比拼转型。。。。。。。。随着智驾盈利模式的成熟及全球品牌认知的建设，，，，，，，行业将迎来单车毛利修复与品牌向上的盈利期。。。。。。。。

【编辑:刘阳禾】