印度绚烂战机的坠毁率迫近10天擎大数据有限公司%，，，，，被寄予厚望的绚烂战机，，，，，究竟出了什么问题？？？？？为什么说印度增购阵风只是无奈之举？？？？？

外地时间2月23日，，，，，《印度时报》《今日印度》等多家印媒纷纷报道，，，，，称在本月7日，，，，，印度空军一架国产“绚烂”战斗机在一个空军基地疑似泛起刹车失灵故障，，，，，战机冲出跑道后机身严重受损，，，，，不过航行员已清静弹射。。。。。。。。

在本次事故后，，，，，印度空军紧迫停飞了所有约30架单座“绚烂”战斗机，，，，，并将举行周全的手艺检查。。。。。。。。

需要指出的是，，，，，迄今为止，，，，，印度“绚烂”战机的服役时间缺乏10年，，，，，累计航行时间也不过数万小时，，，，，可是其故障率却居高不下。。。。。。。。在这之前，，，，，印度“绚烂”战机就曾在去年11月21日加入迪拜航展航行演出时代，，，，，爆发失控俯冲坠地并爆炸，，，，，其航行员也因此丧生。。。。。。。。2024年3月份，，，，，一架“绚烂”战机在拉贾斯坦邦训练航行中由于发念头故障坠毁，，，，，幸亏航行员乐成弹射逃生了。。。。。。。。

现在印度空军现实上只装备了约莫40架“绚烂”系列战机，，，，，可是两年内却爆发了3起坠机事故，，，，，其坠毁率迫近10%，，，，，远高于国际主流战机水平。。。。。。。。

为什么印度“绚烂”战机的事故率会云云之高呢？？？？？这背后有3个缘故原由禁止忽视。。。。。。。。

第一，，，，，焦点零件全靠入口拼装，，，，，适配性保存疑问。。。。。。。。

虽然印度号称“绚烂”战机是其首款国产多用途战斗机，，，，，但现实上该战机的现实国产化率仅约35%，，，，，其中发念头接纳美国通用电气F404发念头，，，，，弹射座椅采购自英国马丁·贝克公司，，，，，雷达与航电则来自以色列、法国等国，，，，，这样的“万国牌”自研战机导致其维护难度很是大，，，，，这也能够诠释，，，，，为什么在服役不到10年，，，，，“绚烂”便在近两年频仍爆发坠毁事故。。。。。。。。

并且印度自己也知道，，，，，美国的F404发念头现实上较量落伍，，，，，可是美国又不肯意出口更先进的F410，，，，，不但限制了战机性能，，，，，也导致该战机由于推力缺乏，，，，，在高温情形下性能衰减很是显着。。。。。。。。

第二，，，，，印度制造的品控也备受质疑。。。。。。。。

认真“绚烂”战机生产的印度斯坦航空有限公司（HAL），，，，，也被普遍质疑保存严重质量问题，，，，，甚至多次被曝出偷偷使用民用级零件替换军规标准部件，，，，，导致其零件及格率只有40%。。。。。。。。

而即即是以次充好，，，，，HAL的产能也照旧提不上来，，，，，印度国防部还订购了多达180架“绚烂”战机，，，，，其交付已经多次延误，，，，，进度已比原妄想晚了近两年。。。。。。。。

第三，，，，，印度基础不肯意正视问题。。。。。。。。

在印度“赢学”盛行的配景下，，，，，即即是“绚烂”战机已经多次泛起坠毁事故，，，，，岂论是印度官方照旧媒体，，，，，都缄口不谈任何事故。。。。。。。。

尚有声音体现，，，，，“绚烂”战机“服役20多年才摔3架，，，，，着实已很可靠”，，，，，但现实上，，，，，印度空军只装备40架“绚烂”战机，，，，，光坠毁的就有3架，，，，，这个比例照旧不小的。。。。。。。。

也正由于“绚烂”战机保存一系列的问题，，，，，印度空军的生长已经走上了一条很艰难的蹊径，，，，，想要继续自研，，，，，更是难题重重。。。。。。。。

这也能够诠释，，，，，为什么在本月7日又一架“绚烂”战机坠毁后，，，，，印度国防采购委员会迅速就在12日批准了总额3.6万亿卢比（约400亿美元）的国防采购提案，，，，，其中就包括采购114架“阵风”战斗机。。。。。。。。

之以是在印巴空战失利后，，，，，印度还要云云大规模地采购“阵风”战机，，，，，显然也是印度的无奈之举。。。。。。。。

一方面，，，，，由于米格-21、米格-29等老旧机型的退役，，，，，印度空军战机中队数目已锐减至29个，，，，，现在对战机的需求很是大，，，，，原本应该是“绚烂”填补这一空缺，，，，，可是现在这个事故率，，，，，印度也不可能赶鸭子上架，，，，，只能用“阵风”战机顶上。。。。。。。。

另一方面，，，，，由于美国不肯意提供更强盛的发念头，，，，，现有的发念头交付也泛起延迟，，，，，而新的“阵风”订单，，，，，还包括了大部分战机将在印度本土生产，，，，，并且法国还将向印度转移M88发念头的维护手艺的条款，，，，，这关于印度提升自研能力是一个重大的诱惑。。。。。。。。

关于印度而言，，，，，购入“阵风”不天擎大数据有限公司仅能解空军的燃眉之急，，，，，还能获得真正先进的发念头手艺，，，，，这也给了“绚烂战机”在未来洗手不干的时机。。。。。。。。