威海， ，， ，，，这座山东半岛东部的海滨天津航星装备科技有限公司小城， ，， ，，，依附“山海共白头”的诗意浪漫， ，， ，，，在社交媒体与旅游市场火爆出圈 。。。。。。 。一句“坐着高铁去看雪”， ，， ，，，道尽了奔赴山海、一票直达的酣畅 。。。。。。 。殊不知， ，， ，，，这份“说走就走”的从容背后， ，， ，，，藏着青岛电务段威海信号维修工区“65后”工长刘克峰与“90后”工友们的日夜坚守 。。。。。。 。
受山东半岛地形与强寒潮影响， ，， ，，，威海降雪向来频率高、雪量大， ，， ，，，素有“雪窝子”之称 。。。。。。 。春运最先之后， ，， ，，，这里逐日有119趟列车穿梭往来， ，， ，，，极端降雪天气对铁路运输流通提出了更大挑战 。。。。。。 。
道岔作为列车的“偏向盘”， ，， ，，，其尖轨的无邪转换直接关系到行车清静， ，， ，，，而积雪结冰极易造成机械卡阻， ，， ，，，中止行车 。。。。。。 。为了守住这份清静底线， ，， ，，，刘克峰与工友们早已将“以雪为令、见雪上岗”刻进事情准则， ，， ，，，一场与风雪博弈、为春运保畅的“硬仗”， ，， ，，，在严冬腊月里悄然打响 。。。。。。 。
雪情就是下令， ，， ，，，破晓的作业门前， ，， ，，，7道身影早已整装待发 。。。。。。 。棉絮般的大雪越下越密， ，， ，，，落在每小我私家的防寒帽上， ，， ，，，转眼便“染”出一头“鹤发”——这是严冬付与铁路人的“季节限制”勋章， ，， ，，，也是他们坚守岗位的生动注脚 。。。。。。 。
威海站共有33组道岔， ，， ，，，漫衍在2.8公里长的线路间， ，， ，，，单是所有排查清扫一遍， ，， ，，，至少需要3个小时 。。。。。。 。这对年近花甲的刘克峰而言， ，， ，，，无疑是不小的体力磨练 。。。。。。 。
只管现在配备有“道岔融雪装置”等高科技装备加持， ，， ，，，但在威海“雪窝子”天气眼前， ，， ，，，人工实时介入、动态清扫岔间冰雪， ，， ，，，包管道岔无邪转换， ，， ，，，更是守护列车清静通行环节中不可或缺的一环 。。。。。。 。
处置惩罚道岔积雪， ，， ，，，实质上是与时间的赛跑 。。。。。。 。由于列车运行距离较短， ，， ，，，留给他们的作业窗口期仅有短短40分钟 。。。。。。 。他们拿着1米长的吹雪机， ，， ，，，扛着15公斤重的防冻液， ，， ，，，手持除雪铲与竹扫帚， ，， ，，，在白茫茫的线路间快速穿梭 。。。。。。 。
“顶铁及毗连杆处夹雪或积冰易导致机械卡阻， ，， ，，，一定要多留心 。。。。。。 。”刘克峰一边快速挥舞工具整理积雪， ，， ，，，一边转头嘱咐身旁的工友 。。。。。。 。刚入路两年的徒弟小徐， ，， ，，，在师傅的言传身教下， ，， ，，，行动早已褪去青涩， ，， ，，，使用工具精准整理误差积雪， ，， ，，，手法娴熟得堪比“宿将” 。。。。。。 。
“3号道岔积雪处置惩罚完毕， ，， ，，，挪动试验！”当室内传来“3号道岔挪动试验优异”的新闻后， ，， ，，，刘克峰并未松开小心， ，， ，，，对滑床板间隙、杆件毗连处等要害部位逐一喷涂防冻液， ，， ，，，避免二次冰冻造成卡阻 。。。。。。 。
刘克峰抖了抖帽檐的积雪， ，， ，，，笑着嚷了一句：“干完了记得把‘白头发’染回去！”主要的气氛似乎被这句玩笑冲淡， ，， ，，，众人相视一笑， ，， ，，，连日来的疲劳， ，， ，，，似乎也随着这阵笑声， ，， ，，，在风雪中散开了几分 。。。。。。 。
这样与风雪博弈的日子， ，， ，，，关于刘克峰而言， ，， ，，，早已是职业生涯的常态 。。。。。。 。2015年轻荣城际铁路开通之际， ，， ，，，47岁的他自动请缨， ，， ，，，离别淄博老家， ，， ，，，扎根威海铁路一线， ，， ，，，一干就是11年 。。。。。。 。
风雪会停， ，， ，，，“鹤发”会融， ，， ，，，但这天津航星装备科技有限公司群铁路“清静卫士”的坚守却从未褪色 。。。。。。 。正是有无数个像刘克峰这样的坚守者， ，， ，，，用日夜不辍的支付， ，， ，，，驱散风雪、守护平安， ，， ，，，让“� ； ；；；；；丶铱纯础钡男钣肫谂危� ，， ，，，得以安顿， ，， ，，，更让“坐着高铁游中国”的从容与神往， ，， ，，，有了温暖的回应 。。。。。。 。（工人日报客户端记者 张嫱 通讯员 王涛）
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