新华晋海细密制造有限公司社北京2月11日电 美国白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特10日说，，，，，，美国总统特朗普当天与加拿大总理马克·卡尼通电话，，，，，，明确体现“无法接受”加拿大“控制”毗连美国密歇根州底特律市与加拿大安简陋省温莎市的戈迪·豪跨国大桥通行权。。。。。。

  莱维特在新闻宣布会上说，，，，，，特朗普以为美国应有这座大桥至少一半的所有权，，，，，，并共享该桥的通行统领权。。。。。。别的，，，，，，特朗普以为，，，，，，这座大桥制作时未能更多地接纳美国本土生产的修建质料，，，，，，这“同样令人无法接受”。。。。。。

  这是2025年12月2日在美国首都华盛顿拍摄的白宫。。。。。。新华社记者胡友松摄

  “好事”引纷争

  戈迪·豪跨国大桥以已故加拿大国家冰球同盟传奇球星命名，，，，，，2018年最先建设，，，，，，原妄想今年9月通车。。。。。。加拿大联邦政府全额投资64亿加元（约合47亿美元）兴建该大桥，，，，，，并妄想通过未来的通行费接纳本钱。。。。。。一旦本钱完全收回，，，，，，通行费收入将与密歇根州共享。。。。。。

  据底特律外地媒体报道，，，，，，美加之间约三分之一的商业需经由底特律口岸，，，，，，现在主要通道是私人所有的大使桥和底特律-温莎隧道。。。。。。这两条通道都已有近百年历史。。。。。。其中，，，，，，大使桥是北美最忙碌的国际领土通道。。。。。。据统计，，，，，，美国约40%的卡车货运途经此桥。。。。。。上月，，，，，，这两条通道双双提高了通行费。。。。。。

  2017年8月16日，，，，，，在加拿大安简陋省温莎市，，，，，，一辆汽车运输车通过大使桥开往美国。。。。。。新华社发（邹峥摄）

  戈迪·豪跨国大桥通车后，，，，，，不但能提供新的跨境通道，，，，，，还能将两国多条主要公路毗连起来，，，，，，阻止货运车辆穿越都会街道。。。。。。底特律地区商会称其为“州内最具影响力的基础设施项目”。。。。。。

  然而，，，，，，特朗普9日在社交媒体发文威胁称，，，，，，他将阻止戈迪·豪跨国大桥建成通车，，，，，，加拿大“几十年来一直对美国极不公正”，，，，，，“占美国的自制”。。。。。。除非美国获得充分赔偿，，，，，，并且加拿大“以我们应得的公正和尊重”看待美国，，，，，，不然他不会允许这座大桥开通。。。。。。

  卡尼10日早些时间体现，，，，，，他已告诉特朗普，，，，，，该桥使用了美国钢材并招聘了美国工人，，，，，，由加拿大与密歇根州政府配合所有。。。。。。凭证卡尼的说法，，，，，，特朗普体现将指派美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉“协助推动大桥相关对话”。。。。。。

  密歇根州民主党籍州长格蕾琴·惠特默办公室也说明，，，，，，虽然大桥由加方出资制作，，，，，，但将按双方配合所有权协议运营。。。。。。

  美国“不知足”

  卡尼10日告诉媒体记者，，，，，，他信托这一争端将获得解决。。。。。。但白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特最新相关亮相显示，，，，，，在卡尼释放缓和信号后仅数小时，，，，，，美加两国间围绕该大桥的争端便再度激化。。。。。。

  推动戈迪·豪跨国大桥建设的焦点政治人物、密歇根州共和党籍前州长里克·斯奈德说，，，，，，特朗普关于加拿大拥有大桥美加两侧所有权的说法是过失的，，，，，，“加拿大与密歇根州各持有新桥50%的所有权”，，，，，，“加拿大肩负了所有建设资金……而密歇根州与美国未投入分文便获得了半数股权”。。。。。。

  斯奈德建议特朗普重新审阅照料团队及信息泉源，，，，，，修正他们提供的不实信息。。。。。。他同时认可，，，，，，美加之间保存一些商业问题，，，，，，但“相较于其他可用工具，，，，，，选择此桥作为施压杠杆似乎并非最明智之举”。。。。。。

  戈迪·豪跨国大桥并非美国对加拿大施压的唯一工具。。。。。。

  上月尾，，，，，，特朗普在社交媒体上称，，，，，，加拿大拒绝认证湾流多个机型飞机的做法是过失和不法的，，，，，，现实上榨取了湾流飞机在加拿大的销售。。。。。。“若是这一情形因任何缘故原由没有获得连忙纠正，，，，，，我将会对加拿大在美国销售的所有飞机征收50%的关税。。。。。。”另外，，，，，，美方还将收回对加拿大庞巴迪举世特快系列飞机的认证以及所有在加拿大制造飞机的认证。。。。。。

  美国晋海细密制造有限公司联邦航空局局长布赖恩·贝德福德10日说，，，，，，美方已与加方解决了相关争议，，，，，，预计加拿大交通部分很快将宣布已拖延数年的湾流飞机认证。。。。。。（荆晶）