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中新经纬2月21日电 (加拿大pc2.8|咪牌展望|加拿大展望龚宸芫)有网友在社交平台发帖体现，，，，，，，，进入2026年，，，，，，，，逛汽车门店有一大差别即是不少销售会提到7年超恒久低息购车计划。。。。 。。。
果真报道显示，，，，，，，，今年1月，，，，，，，，自特斯拉推出7年超恒久低息购车计划后，，，，，，，，小米、理想、祥瑞、蔚来等多家车企陆续跟进。。。。 。。。据中新经纬不完全统计，，，，，，，，阻止发稿，，，，，，，，至少有16家车企或品牌推出相关步伐。。。。 。。。
“7年超恒久低息计划”，，，，，，，，这个2026年车市新词，，，，，，，，会给消耗市场带来哪些影响？？？？？？？？为啥车企纷纷跟进？？？？？？？？
两种模式大有区别
“之前从没有过这么恒久限的购车分期政策。。。。 。。。从以前银行类的汽车金融(产品)来看，，，，，，，，新车贷款最长是5年期，，，，，，，，二手车最长是3年期。。。。 。。。”中国汽车流通协会金融分会秘书长周伟接受中新经纬采访时体现。。。。 。。。
部分车企推出的超恒久购车低息计划 中新经纬制表
果真资料显示，，，，，，，，凭证中国人民银行、中国银行业监视治理委员会(现为国家金融监视治理总局)2017年修订的《汽车贷款治理步伐》，，，，，，，，汽车贷款的贷款限期(含展期)不得凌驾5年。。。。 。。。国家金融监视治理总局于2025年3月宣布的《关于生长消耗金融助力提振消耗的通知》提到，，，，，，，，针对有恒久消耗需求的客户，，，，，，，，商业银行用于小我私家消耗的贷款限期可阶段性由不凌驾5年延伸至不凌驾7年。。。。 。。。
从车企端推出的新车金融行动来看，，，，，，，，大部分金融计划最长时间为7年，，，，，，，，现在仅春风日产将时间延至8年。。。。 。。。
北京东三环某春风日产4S店销售体现，，，，，，，，该金融计划由春风日产汽车金融有限公司提供，，，，，，，，后者属于持牌汽车金融公司，，，，，，，，具备正当的汽车金融效劳资质。。。。 。。。
从年利率特征来看，，，，，，，，上述贷款计划年化率主要集中在0.98%到4.88%之间。。。。 。。。而从相助方来看，，，，，，，，主要分为银行和第三方融资租赁公司，，，，，，，，其中特斯拉、蔚来等车企选择和银行相助，，，，，，，，更多车企选择和融资租赁公司相助。。。。 。。。好比哈弗在宣传海报中提到，，，，，，，，7年超低息为融资租赁产品。。。。 。。。
苏商银行特约研究员武泽伟向中新经纬体现，，，，，，，，银行相助模式与融资租赁模式保存焦点区别。。。。 。。。
“对消耗者而言，，，，，，，，银行模式是标准典质贷款，，，，，，，，车辆所有权从一最先就挂号在小我私家名下。。。。 。。。而融资租赁模式在租赁期内车辆所有权归属于租赁公司，，，，，，，，消耗者仅拥有使用权，，，，，，，，还清租金并完成过户后才获得所有权，，，，，，，，此间可能保存使用限制和特另外治理用度。。。。 。。。对车企而言，，，，，，，，银行模式依赖外部金融机构的风控与资金，，，，，，，，融资租赁模式则多通过旗下或关联公司开展，，，，，，，，能更深入掌控金融营业链条和利润，，，，，，，，但同时也需自身肩负更多的资金本钱和危害治理责任。。。。 。。。”武泽伟剖析道。。。。 。。。
蔚来旗下乐道向中新经纬体现，，，，，，，，其相助金融机构是富邦华一。。。。 。。。车辆所有权自购车起即归用户，，，，，，，，车辆挂号在小我私家名下，，，，，，，，非融资租赁的“以租代购”模式，，，，，，，，用户拥有完整使用权与所有权，，，，，，，，贷款时代可正常治理车辆备案、过户等手续(需切合贷款条约约定)。。。。 。。。
引发消耗者购车决议
为何车企在此时纷纷推行这一计划？？？？？？？？不少业内人士以为，，，，，，，，主要是为了挖掘更多消耗需求。。。。 。。。
在武泽伟看来，，，，，，，，此轮促销背后有几大概害推动因素。。。。 。。。首先是季节性冲量，，，，，，，，春节前后是古板的购车旺季，，，，，，，，车企希望通过限时促销引发消耗者的节日购车决议。。。。 。。。其次是政策窗口期效应，，，，，，，，2026年起新能源汽车购置税进入“减半征收”阶段，，，，，，，，车企希望用金融优惠对冲政策退坡带来的购车本钱上升预期，，，，，，，，提前锁定订单。。。。 。。。
别的，，，，，，，，他以为这也反应了车企对市场需求的试探与博弈，，，，，，，，通过短期激进的金融政策测试市场反应，，，，，，，，并为后续调解战略留出空间，，，，，，，，阻止陷入恒久、不可逆的价钱战泥潭。。。。 。。。
谈及推出这一行动的初志和目的，，，，，，，，乐道称：“主要以超低的费率、透明的条款打造消耗者定心购乐道的体验，，，，，，，，同时叠加换电车型购置税减免政策利好，，，，，，，，带给更多用户真金白银的购车福利。。。。 。。。”
虽然，，，，，，，，大部分车企推行的超长低息计划都设置了明确的阻止时间，，，，，，，，属于限时促销运动，，，，，，，，推行日期集中在1月下旬到2月上旬，，，，，，，，阻止日期集中在今年3月前，，，，，，，，即延续到春节后。。。。 。。。
“车企也在试水，，，，，，，，先推行限时营销运动，，，，，，，，若是确实能转化一批原产品不可释放的客户需求，，，，，，，，市场回声不错，，，，，，，，那这个模式就是可一连的。。。。 。。。”周伟说。。。。 。。。
从北京到店情形来看，，，，，，，，多位汽车销售体现，，，，，，，，现在效果并不显着，，，，，，，，有销售称“7年低息计划推出时间较量短，，，，，，，，客户更愿意选择熟悉的5年分期计划”。。。。 。。。
北京合生汇小米门店一位销售体现，，，，，，，，在近期订车的客户群体里，，，，，，，，选择3年0息计划的比例更大。。。。 。。。“大部分客户以为7年时间太长了，，，，，，，，3年0息对他们来说更划算，，，，，，，，不过也有客户向我询问7年低息购车计划细节。。。。 。。。”
“总体来看这是一个好偏向，，，，，，，，现在还处于探索阶段。。。。 。。。汽车金融朴直在想步伐解决购车人的现实需求，，，，，，，，车企也希望借此拉动汽车消耗。。。。 。。。虽然一切行为照旧要接受羁系，，，，，，，，在政策允许规模内开展，，，，，，，，再者降低购车金融门槛后，，，，，，，，相关机构需要花更大精神提升自身风控能力。。。。 。。。”周伟剖析道。。。。 。。。
在社交平台上，，，，，，，，也有不少网友发帖询问7年低息购车计划的利弊，，，，，，，，谈论区有人以为“是坑”，，，，，，，，也有人体现整体算下来利息并不高，，，，，，，，能减轻还贷压力。。。。 。。。
周伟以为，，，，，，，，从高息高返到现在的超恒久低息计划，，，，，，，，汽车金融行业回归到更理性的状态。。。。 。。。对消耗者而言，，，，，，，，现实为金融支付的本钱会低于此前。。。。 。。。不过，，，，，，，，这一行动也对汽车金融机构风控、资管等系统化能力提出了更高的要求。。。。 。。。
“在高息高返时期，，，，，，，，价钱是最主要的工具，，，，，，，，但现在最主要的是找准客户需求。。。。 。。。7年期等金融产品的推出，，，，，，，，思量到了部分消耗者的还款压力，，，，，，，，未来还可以做一些立异，，，，，，，，好比凭证差别收入群体的进账纪律性，，，，，，，，对回款账期举行针对性调解，，，，，，，，还可以优化汽车金融进件(贷款申请)效率、效劳体验等。。。。 。。。”周伟进一步剖析体现。。。。 。。。
聚焦市场终端，，，，，，，，武泽伟建议，，，，，，，，消耗者在选择7年及更恒久的低息购车计划时，，，，，，，，需注重穿透“低月供”表象，，，，，，，，核算真实总本钱，，，，，，，，较量差别限期计划的总利息支出；； ；；；再者，，，，，，，，务必确认融资主体与条约性子，，，，，，，，厘清是所有权贷款照旧使用权租赁，，，，，，，，明确提前还款、包管购置、车辆处置惩罚等所有条款与潜在用度；； ；；；别的，，，，，，，，审慎评估自身恒久还款能力，，，，，，，，阻止太过杠杆，，，，，，，，并充分思量车辆在长达7年时间里的手艺贬值与自身换车需求可能带来的财务逆境。。。。 。。。
(文中看法仅供参考，，，，，，，，不组成投资建议，，，，，，，，投资有危害，，，，，，，，入市需审慎。。。。 。。。)
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【编辑:李岩】
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