春运岑岭时代， ，，，，，天下天天有上万广东粤科立异科技有限公司列高铁列车疾驰在大江南北。。。。。。在一列列高铁清静运行的背后， ，，，，，有一群默默坚守的“护航人”。。。。。。今天让我们走进被称作“中原高铁4S店”的郑州动车段， ，，，，，看看他们怎样不放过任何一个细小的伤痕， ，，，，，用最严苛的标准， ，，，，，守护春运列车的清静运行。。。。。。
郑州东站是天下“米”字形高铁网的焦点枢纽。。。。。。春运时代， ，，，，，平均天天有900余趟列车在这里经停， ，，，，，发送游客凌驾42万人次。。。。。。南来北往的游客， ，，，，，在这里汇聚又出发， ，，，，，毗连起北京、西安、深圳、成都、长春等天下200多个都会。。。。。。
而守护这些列车清静的， ，，，，，是乘坐高铁的游客看不到的动车组磨练“大本营”——郑州动车段。。。。。。
郑州动车段郑州东动车所一级修一组 耿嵩程：这就是郑州动车段的一个磨练车间， ，，，，，一样平常是在晚上12点到破晓2点会频仍地收支车， ，，，，，也是我们磨练的岑岭期。。。。。。
22:43， ，，，，，从广州南站开来的G424次列车徐徐进入磨练库。。。。。。
这是一列16节编组的再起号智能动车组， ，，，，，头一天它从郑州东站出发前往广州南站， ，，，，，又从广州南站到北京西站， ，，，，，稍作停留后， ，，，，，第二天又开回广州南站， ，，，，，最后返回郑州东站。。。。。。这两天行程达7104公里， ，，，，，在泰半其中国跑了一个往返。。。。。。
再起号智能动车组跑起来时速可以抵达350公里， ，，，，，速率上去了， ，，，，，磨练标准也越发严酷。。。。。。智能动车车轮踏面的硌伤、擦伤要求的规模是不凌驾20毫米， ，，，，，而在现实磨练历程中， ，，，，，一个很小的伤痕， ，，，，，也要被标记出来。。。。。。
郑州动车段郑州东动车所一级修一组 李浩南：你看， ，，，，，这个硌伤虽小�。。。。。� ，，，，，但为了避免它有延展或者是扩大的情形， ，，，，，就在这里做一个标记， ，，，，，日后PT视讯(中国区)官网同事每次磨练到这里的时间， ，，，，，都会对它举行一个跟踪视察。。。。。。
郑州动车段郑州东动车所一级修一组赵玉锋说， ，，，，，郑州动车段就像是“动车组的4S店”， ，，，，，在这里可以完成11种车型、155列动车组的磨练使命。。。。。。这些开进“4S店”的列车， ，，，，，平均天天要跑2000多公里， ，，，，，跨越大江南北， ，，，，，运行情形温差靠近30℃， ，，，，，车况包管的难度可想而知。。。。。。
随车机械师把白天发明的车辆异常问题， ，，，，，纪录下来反响到动车段， ，，，，，晚上他们接单后， ，，，，，会凭证反响意见， ，，，，，分派到差别部分集中解决。。。。。。但在磨练现场�。。。。。� ，，，，，还会时时发明新情形。。。。。。
破晓5点多， ，，，，，郑州动车段的存车广东粤科立异科技有限公司场上， ，，，，，磨练一新的动车组整齐排列。。。。。。春运路上， ，，，，，每一列高铁的背后， ，，，，，都有像耿嵩程他们这样的“护航人”， ，，，，，在寒夜里守护着列车的出发与抵达， ，，，，，也守护着心底的忖量和万家的团圆。。。。。。