追赶特斯拉，，，，，，，，事实要追赶什么？？？ ？？安徽江淮汽车部件有限公司是它遍布全球的充电网络，，，，，，，，照旧它引领行业的AI手艺？？？ ？？奇瑞最近的系列行动批注，，，，，，，，它选择了“全都要”。。。。。
挚达科技1月29日与奇瑞子公司设立合资公司，，，，，，，，依托奇瑞汽车在欧洲、中东、拉美及东南亚的渠道，，，，，，，，同步结构外地化充电基础设施，，，，，，，，实现“车到即桩到”。。。。。而就在不久前，，，，，，，，奇瑞的“AI之夜”上，，，，，，，，奇瑞集团董事长尹同跃重复“叫板”特斯拉，，，，，，，，“我们一直地派人到美国体验特斯拉的FSD+Grok模子组合，，，，，，，，与它们的舱和驾的水平对标，，，，，，，，找出差别，，，，，，，，快速追赶。。。。。”
“奇瑞要在AI手艺上突破，，，，，，，，要‘不客套’地前进。。。。。”尹同跃提出要学习特斯拉的倾覆式立异，，，，，，，，周全拥抱AI，，，，，，，，结构人形机械人、脑机接口、绿色能源等新赛道。。。。�；；；；； ；；袄锘巴猓�，，，，，，，袒露了奇瑞面临新时代的心态——既要稳，，，，，，，，又要闯。。。。。
特斯拉不但是最着名的新能源品牌之一，，，，，，，，更拥有FSD这个行业着名的辅助驾驶系统。。。。。奇瑞想要在AI上逾越特斯拉，，，，，，，，还要支付不少起劲。。。。。第一个起劲偏向是数据。。。。。FSD系统背后，，，，，，，，是靠近1000亿公里的真实驾驶数据。。。。。对奇瑞来说，，，，，，，，数据怎么系统化网络、洗濯、使用？？？ ？？自动驾驶要进化，，，，，，，，得处置惩罚过足够多的情形，，，，，，，，才华真正“成熟”。。。。。
第二个起劲偏向是芯片。。。。。特斯拉自研FSD芯片，，，，，，，，可以把手艺和本钱握在自己手里。。。。。奇瑞建设了芯片研究院，，，，，，，，但依旧面临设计难、流片贵、车规认证严、规�；；；；； ；；τ弥芷诔さ榷嘀靥粽�。。。。。
第三个起劲偏向是怎么赚钱。。。。。特斯拉的AI能力已经最先变现。。。。。奇瑞的AI现在主要照旧“提升体验”“赋能产品”，，，，，，，，甚至可能由于硬件本钱高而暂时不赚钱。。。。。怎样将AI投入转化为可一连的盈利模式，，，，，，，，对奇瑞而言仍是一个待解的命题。。。。。
在对标特斯拉之余，，，，，，，，奇瑞也有自己的事情要办。。。。。
“我们这一批学机械身世的，，，，，，，，可能脑子确实不太灵光。。。。。”奇瑞董事长尹同跃站在台上，，，，，，，，笑着提及一桩往事。。。。。昔时刚事情时，，，，，，，，照旧“硬件界说汽车”的时代，，，，，，，，一位化学身世的副总工程师曾半开顽笑地说：“你们一看就是学机械的，，，，，，，，脑子没我们化学的灵光。。。。。”
谁想到，，，，，，，，没过几多年，，，，，，，，软件最先重新界说汽车，，，，，，，，AI的浪潮扑了过来，，，，，，，，“这下更不灵光了。。。。。”
尹同跃口中“更不灵光”的挑战有几个，，，，，，，，首先是车酿成了行走的代码库。。。。。以前造车每一个零件何在哪儿都清清晰楚，，，，，，，，现在车辆软件系统重大重大，，，，，，，，今天验证过没问题的系统，，，，，，，，明天升级一次可能就冒出新的问题。。。。。“大宗的软件上车会带来许多bug（程序过失），，，，，，，，怎样确保AI系统在全生命周期中的稳固与可靠可追溯。。。。。”尹同跃提出了这个难题。。。。。
他口中的第二个挑战是AI。。。。。现在大模子的训练数据泉源重大，，，，，，，，导致参数充满不确定性。。。。。“你不太清晰AI是怎么做出某个判断的——为什么刹车？？？ ？？为什么转向？？？ ？？它看到了什么？？？ ？？又想到了什么？？？ ？？这就是AI决议历程保存的不可诠释、效果不可逆的危害和验证难度。。。。。关于汽车这样承载生命清静的产品，，，，，，，，首先必需跨越验证关。。。。。”
未来的奇瑞不但要追赶别人，，，，，，，，还要彻底改变自己。。。。。在汽车工业的厘革中，，，，，，，，拥有制造秘闻、重大市场基础的奇瑞，，，，，，，，正在寻找一条能融合制造与立异的平衡之路。。。。。
新京报贝壳财经车评员 林子
编辑 杨娟娟
校对 卢茜
安徽江淮汽车部件有限公司