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【文/网 邓军 编辑/赵乾坤加拿大展望走势咪牌】
随着民航游客对出行便捷性与确定性需求的一直提升，，，，，，产品立异与行业标准的协同推进，，，，，，正成为中国航空效劳升级的要害路径。。。。。
1月29日，，，，，，中国航空运输协会组织各航空公司研究制订的《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》整体标准向社会宣布，，，，，，并举行为期一个月的果真征求意见。。。。。
凭证《征求意见稿》内容，，，，，，增值效劳性预留座位分为权益类预留（积分/里程兑换）和付费预留（仅限国际及地区航班），，，，，，明确海内航班不得开展现金选座效劳。。。。。要求海内航班免费可选座位比例最低70%，，，，，，国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。。。。。
别的，，，，，，《征求意见稿》还提出要明确预留座位的释放时间，，，，，，避免“最后一刻”才放座。。。。。
有业内剖析以为，，，，，，此举意味着恒久受到游客关注的“航班付费选座变相增添收益”征象，，，，，，将迎来更为透明与明确的制度约束。。。。。
在中国航协推动航班预留座位规范化的同时，，，，，，部分OTA（在线旅游效劳平台）也通过产品立异一连优化选座体验，，，，，，从差别维度配合提升航空出行效劳水平。。。。。
据携程方面先容，，，，，，其与海内十余家航空公司相助推出的“订中选座”功效此前已上线，，，，，，允许用户在选定航线后、支付前直接选座。。。。。
该功效对家庭游客尤为便当——在为老人与孩子代订机票时，，，，，，也能便捷选取合适座位，，，，，，从而阻止此前可能泛起的座位自动分派不睬想、或错过选座时间只能被动接受安排的情形。。。。。别的，，，，，，部分航空公司会在游客提前选座后，，，，，，于值机开放时自动为其治理值机手续，，，，，，进一步降低游客误机危害。。。。。
针对“订中选座”功效的上线，，，，，，携程相关事情职员告诉网，，，，，，该功效主要是为了效劳有特殊选座需求的游客，，，，，，好比朋侪结伴或家庭出行，，，，，，如提早发明某段航班没有连座或其他切合需求的座位，，，，，，则可以利便其思量其它航段。。。。。
网络截图
有行业剖析指出，，，，，，无论是航空公司对预留座位规则的细化，，，，，，照旧OTA的功效立异，，，，，，都体现出对游客出行痛点的关注与回应，，，，，，同时也反应出航空公司与OTA之间数据共享历程的逐步推进。。。。。
资深互联网剖析师丁道师向网体现，，，，，，近年来航空公司一连强化直营渠道效劳能力，，，，，，而OTA则借助功效立异吸引用户。。。。。以“订中选座”为例，，，，，，以往，，，，，，部分家庭游客因订票阶段选座未便而放弃航行，，，，，，该效劳有望提升这类群体选择航空出行的意愿。。。。。这也批注，，，，，，民航业正进一步推进票务效劳的细腻化治理，，，，，，着力提升游客体验。。。。。
北京团结大学旅游学院在线旅游研究中心主任杨彦锋向网剖析指出，，，，，，随着手艺前进，，，，，，OTA和航司提供的种种效劳将日益智能化和个性化，，，，，，这已成为行业生长的明确趋势。。。。。他以为，，，，，，“订中选座”效劳的推出具有起劲意义，，，，，，有望促使各从业方在机票预订与选座环节进一步提升效劳水平，，，，，，从而推动整个行业向更高标准靠拢。。。。。
民航专家张宝鑫告诉网，，，，，，携程与航空公司相助推出“订中选座”，，，，，，反应了OTA在效劳体验与手艺整合上的新实验。。。。。但从手艺角度看，，，，，，仍面临跨系统实时数据同步重大、多样化航司规则对接难题、系统稳固性与响应速率等多重挑战。。。。。
张宝鑫先容说，，，，，，民航订座系统（ICS）和离港控制系统（DCS）是航空公司的焦点系统，，，，，，划分认真销售与值机。。。。。实现“订中选座”，，，，，，需要OTA与这两个系统均实现高效、准确的实时数据交流。。。。。由于系统间同步可能保存延迟，，，，，，平台常需建设外地座位库存作为缓冲，，，，，，并频仍与航司权威数据源比对更新，，，，，，这自己即是一项手艺挑战。。。。。
别的，，，，，，差别航空公司的选座规则差别显著，，，，，，例如特殊舱位可能不支持选座，，，，，，差别舱位的选座开放时间（如腾飞前48小时或24小时）也各不相同。。。。。OTA需逐一对接这些非标准化规则，，，，，，并准确泛起在购票流程中，，，，，，进一步增添了手艺实验的重漂后。。。。。
而在购票岑岭时段，，，，，，系统还需处置惩罚大宗选座请求，，，，，，对航空公司与OTA后台系统的稳固性与响应速率提出了更高要求。。。。。
只管保存一些手艺挑战，，，，，，但张宝鑫以为，，，，，，推动跨航司效劳标准协同仍是目今中国民航业的主要生长偏向。。。。。在古板机票销售模式中，，，，，，OTA更多肩负署理角色，，，，，，获取数据有限 ；；；； ； ；；；而实现“订中选座”这类深度效劳，，，，，，一定要求OTA与航司建设更细密的手艺相助，，，，，，推动双方由简朴署理关系向基于深度数据共享的相助同伴关系转变。。。。。
展望未来，，，，，，怎样让民航游客以便捷、经济的方法选择心仪座位 ？？？ ？？？
丁道师建议，，，，，，一方面航空公司与OTA要围绕用户效劳构建良性生态——在购票、选座、值机等环节增强双方协作，，，，，，以“互补共赢”思绪推动细腻化配合，，，，，，从而优化用户体验，，，，，，促举行业可一连生长。。。。。
另一方面，，，，，，OTA可进一步借助人工智能等手艺，，，，，，施展平台整合能力，，，，，，优化资源设置，，，，，，起劲实现民航工业链各加入方的利益最大化。。。。。例如，，，，，，通过与大模子平台相助或自主研刊行业大模子，，，，，，为航空公司及相关企业、消耗者提供更精准、个性化的专属效劳。。。。。
国际履历同样批注，，，，，，手艺互联与效劳立异是提升航空出行体验的要害动力。。。。。例如，，，，，，国际航协（IATA）推动的游客数据预申报标准已被多国接纳，，，，，，镌汰了因名堂不统一导致的信息过失。。。。。现在新加坡、西欧等地机场已普遍应用电子预申报与生物识别手艺，，，，，，实现快速通关，，，，，，部分机场平均通关时间已缩短至15分钟以内。。。。。
杨彦锋展望，，，，，，未来能在机票预订选座环节为消耗者提供更优体验的企业，，，，，，将有望在市场竞争中赢得更多份额。。。。。
“推动跨航司效劳标准协同与手艺互联，，，，，，最终是为了实现航空出行体验的系统性升级。。。。。”张宝鑫体现，，，，，，未来一次理想的航空出行将是“一站式”的：游客在购票时即可清晰相识所有效劳选项与规则 ；；；； ； ；；；出行历程中可享受无缝衔接的中转效劳、稳固的机上网络以及更为个性化的体验。。。。。
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