道岔装备审核科目周全提升行车调理员、值班站长、综控员、站务员、乘务员、通号职员等多工种协同作业能力。。。。。 。
车辆实训楼内设置多台模拟驾驶装备及1号线、10号线、12号线驾驶室仿真场景，，， ，，，地铁列车驾驶员可在此训练驾驶操作及应急处置惩罚。。。。。 。
通号专业学员现场学习信号机电缆盒磨练操作。。。。。 。
运营实训楼二层模拟北京市轨道交通指挥中心调理大厅，，， ，，，调理装备与楼内其他模拟装备联通，，， ，，，还原真实的调理操作场景。。。。。 。
单个车门应急处置惩罚审核科目模拟列车车门夹物导致车门无法关闭，，， ，，，训练站务职员处置惩罚能力。。。。。 。
应急演练实训楼还原“两站一区间”的真实运营情形，，， ，，，仿真列车带电运行，，， ，，，可开展区间疏散、轨道异物整理等现实应急场景演练。。。。。 。
供电实训楼配备真实高压实训装备，，， ，，，实现真实场景化培训。。。。。 。
基地除实操课程外，，， ，，，还提供理论课程教学，，， ，，，按期开设理论培训班，，， ，，，资助各专业职员学习地铁运营基础理论知识。。。。。 。
“呼叫中心，，， ，，，列车在A站遇到车门无法关闭情形。。。。。 。”对讲机里响起地铁司机的紧迫报告。。。。。 。站台门开启，，， ，，，站务员快速上车，，， ，，，黄色挡板紧迫遮挡车门，，， ，，，警戒线疏导旅客……这是一次列车车门无法关闭场景的应急处置惩罚审核，，， ，，，审核园地高度还原北京地铁列车和车站。。。。。 。这里是北京地铁朱辛庄综合实训基地，，， ，，，也是北京地铁最大的“练兵场”。。。。。 。
北京地铁朱辛庄综合实训基地今年1月正式揭牌投用，，， ，，，这里是北京地铁规模最大的全功效全场景实训基地。。。。。 �；；；；；；；；赜芍煨磷盗径渭扔行藿ㄉ端⑿露�，，， ，，，面积约1.65万平方米，，， ，，，共有车辆、运营、供电、应急演练、综合磨练5栋实训楼及1条室内练兵线和1个应急抢险基地，，， ，，，具备日均990人次的培训能力。。。。。 。
运营实训楼是现在基地最热闹的空间，，， ，，，这里是多专业协同实训的主阵地，，， ，，，轨道、列车、站台门等相互联通的种种装备高度还原地铁运营各环节的联动场景，，， ，，，这也是朱辛庄基地最大的特色。。。。。 。
“一个道岔问题需要行车调理员、值班站长、综控员、站务员、乘务员、通号职员等多工种加入处置惩罚，，， ，，，这是与真实运营最靠近的状态。。。。。 。”基地综控专业内训师许铮先容，，， ，，，“现实运营中许多状态都需要多专业配合，，， ，，，以往的单科目训练很难磨炼各人协同应急处置惩罚的能力，，， ，，，这里让各人聚到一起，，， ，，，各环节之间的相同能力就体现出来了。。。。。 。”
联动场景实训之外，，， ，，，基地还提供了各专业的自力训练空间。。。。。 。车辆实训楼面向乘务专业学员，，， ，，，也就是一样平常所说的地铁司机。。。。。 。这里的模拟驾驶装备和驾驶场景再现不但为新学员提供了练手的时机，，， ，，，也是“老司机”们能力提升和一样平常浚� ？？Ｉ蠛说钠教ā�。。。。 。
“地铁员工的培训不是一次性的，，， ，，，在职员工都需要按期培训审核，，， ，，，这是地铁清静运营的主要包管。。。。。 。”基地乘务专业内训师郭大帅先容，，， ，，，“加入培训的学员只有通过实训审核，，， ，，，应急处置惩罚能力达标才可以更清静地驾驶列车。。。。。 。”
基地的专家和教员是具备富厚运营履历的精兵强将。。。。。 。供电专业内训师孟现文曾在地铁8号线、13号线、昌平线等多条线路认真供电包管事情，，， ，，，提起线路上的供电装备如数家珍。。。。。 。
“供电专业虽然藏在背后，，， ，，，但若是没有电，，， ，，，列车寸步难行，，， ，，，供电清静可靠是运营的须要条件。。。。。 。”孟现文说，，， ，，，“在一样平常事情中，，， ，，，供电专业主要是夜班巡查磨练，，， ，，，翻开装备直接上手的时机并未几，，， ，，，来到这里动下手，，， ，，，能让各人坚持营业水平。。。。。 。”
在基地的应急演练实训楼内，，， ，，，还藏着一辆可以行驶的仿真列车，，， ，，，这里还原了两座车站和站间的区间场景，，， ，，，有如一个小型影戏片场，，， ，，，是模拟列车运行爆发紧迫情形的实训园地。。。。。 。轨道障碍物处置惩罚、区间旅客疏散等“大戏”都可以在这里“上演”，，， ，，，资助学员提升应急能力。。。。。 。
朱辛庄实训基地是北京地铁“1+8+n”实训基地战略结构的焦点枢纽，，， ，，，在东坝等8个专业基地和140余个下层一线基地的配合下，，， ，，，北京地铁全营业链的人才作育平台初现雏形，，， ，，，将为首都轨道交通运营提供主要人才支持。。。。。 。
文/摄 北京日报记者 邓伟<瑞光智能制造有限公司/p>