2026年头，，，，，北京高速公路迎来一支挂着“Z”字自动驾驶专用号牌的特殊车队。。。。。。搭载L3级自动驾驶系统的30辆极狐阿尔法S（L3版）正式启动规�；；；；；下吠ㄐ惺缘�，，，，，陆续驶入京台高速、机场北线高速以及大兴机场高速的指定路段。。。。。。
北汽极狐在2025年尾成为天下首批获得L3级有条件自动驾驶车型准入允许的两家车企之一，，，，，这标记着北京智能网联汽车工业从测试园地走向都会上路、从“手艺验证”迈向量产应用的要害阶段。。。。。。
这一突破性希望一ㄇ京津冀携手构建智能网联汽车工业高地的生动缩影。。。。。。作为京津冀协同培育的6条重点工业链之一，，，，，智能网联汽车工业正在逐步形成“研发在北京、制造在天津、场景在河北、协同全笼罩”的生长名堂，，，，，打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车工业集群。。。。。。
未来已来
科幻影戏场景照进现实，，，，，跨越7年的自动驾驶结构
获得正当身份的极狐阿尔法S（L3版）驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定区域，，，，，酿成真实跑在路上的“智能座驾”。。。。。。据相识，，，，，极狐阿尔法S（L3版）试点接纳“B端先行、逐步开放”的战略，，，，，预计第二季度起，，，，，逐步面向小我私家用户开放。。。。。。
北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车。。。。。。企业供图
这场跨越7年的自动驾驶结构，，，，，终于迎来最感人的落地回响。。。。。。
早在2018年，，，，，当绝大大都自动驾驶还停留在实验室测试阶段时，，，，，北汽率先行动，，，，，昔时北汽越野车行列全无人自动驾驶亮相天下智能网联汽车大会，，，，，埋下深耕高级别自动驾驶的种子。。。。。。
这条攻坚之路远比想象的要艰辛。。。。。。
作为北汽L3项目的亲历者，，，，，北汽研究总院智能网联中心主任冯硕坦言，，，，，从启动L3项目到最终获批，，，，，北汽用了4年的时间，，，，，包括2年准备期和2年实验期。。。。。。
偏向盘自动精准转向、车速平稳线性调控、遇到前车从容跟车减速……一经只在科幻影戏里泛起的场景，，，，，现在成为极狐阿尔法S（L3版）的一样平常操作。。。。。。每一次平稳行驶、每一次精准应对，，，，，背后是上万次的场景调试与测试，，，，，更是对无数重大“长尾场景”的逐一攻克，，，，，才让自动驾驶从“能用”酿成“好用、敢用”。。。。。。
理想汽车和小米汽车也相继获了L3级自动驾驶蹊径测试牌照，，，，，并一连开展常态化L3级蹊径测试。。。。。。北京正成为中国高级别自动驾驶的焦点策源地。。。。。。
只管消耗者尚不可自力驾驶一辆L3级车，，，，，但现在已经可以在亦庄坐上一辆无人驾驶出租车。。。。。。百度、小马智行等企业在北京亦庄投放的无人驾驶出租车，，，，，早已成为人们出行的一样平常选择：无需驾驶员、没有清静员，，，，，在小程序或App下单，，，，，流程与通俗网约车无异。。。。。。
“选定上下车点后，，，，，车辆位置、车牌号实时可查，，，，，上车后尚有语音清静提醒，，，，，点击屏幕即可启动行程。。。。。。”事情在亦庄的尹女士已是无人驾驶出租车的常浚浚浚�？�，，，，，“叫车利便，，，，，价钱还比大都网约车自制，，，，，车辆加减速、转弯、停车都特殊流通。。。。。。”
现在，，，，，在亦庄的陌头，，，，，除了无人驾驶出租车，，，，，无人驾驶小巴、无人驾驶配送车穿梭往来，，，，，智能出行不再是遥远的看法，，，，，而是触手可及的生涯一样平常。。。。。。
北京引领
L3走出试验探索，，，，，从政策帮助到站上工业高地
作为天下智能网联汽车工业的先行者，，，，，北京的自动驾驶结构始终走在天下最前线。。。。。。
2017年，，，，，北京率先宣布海内首台自动驾驶车辆蹊径测试支持政策，，，，，为行业推开合规测试的“第一扇门”。。。。。。2021年，，，，，天下首个智能网联汽车政策先行区落地北京，，，，，探索羁系“沙盒模式”。。。。。。2024年，，，，，制订宣布首部自动驾驶汽车省级规则。。。。。。2025年4月，，，，，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实验，，，，，让自动驾驶走上法治化的全新轨道。。。。。。
政策加持的同时，，，，，北京同样为手艺落地打造了焦点载体。。。。。。2020年，，，，，北京市高级别自动驾驶树模区（简称“树模区”）启动建设，，，，，这是天下首个车路云一体化高级别自动驾驶树模区，，，，，推动无人驾驶多元场景从看法走向现实。。。。。。
从1.0阶段的两条路到2.0阶段经开区的60平方公里，，，，，再到3.0阶段跨三区的600平方公里，，，，，树模区建设一起迭代升级，，，，，向都会更广区域延伸。。。。。。阻止现在，，，，，树模区已为40家企业、超1400台自动驾驶车辆提供测试效劳，，，，，自动驾驶里程超4800万公里。。。。。。
在中国汽车流通协会专家委员会委员章弘看来，，，，，树模区为自动驾驶车辆提供了实时感知、决媾和通讯支持，，，，，提升了手艺的可靠性和清静性。。。。。。不但云云，，，，，北京自动驾驶形成了涵盖芯片研发、软件算法、整车制造、场景应用的完整工业集群。。。。。。
汽车行业资深剖析师梅松林对新京报贝壳财经记者体现，，，，，北京自动驾驶综合实力稳居海内第一，，，，，在手艺研发、树模区建设、政策支持等多个维度领跑。。。。。。
从开放天下首个自动驾驶出行效劳商业化试点，，，，，到允许L3级车辆在特定高速路段通行试点，，，，，北京自动驾驶正在买通都会蹊径与高速路网的全场景闭环，，，，，让L3从试验探索，，，，，真正走进通俗人的出行生涯。。。。。。
“京津冀计划”
打好协同牌，，，，，三地共造“一辆车”
自动驾驶工业的生长并非一城一池的单打独斗，，，，，而是区域协同、工业链联动的系统工程。。。。。。
《现代化首都都会圈空间协同妄想（2023-2035 年）》中，，，，，新能源和智能网联汽车被列为京津冀重点协同生长的六大工业链之一。。。。。。三地围绕这条焦点工业链睁开协同结构与落地实验，，，，，推动种种生产要素和资源的有序流动和优化设置，，，，，为智能网联汽车跨区域生长买通要害脉络。。。。。。
2024年，，，，，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港启动建设，，，，，接纳“一港三园”结构模式，，，，，划分在北京顺义、天津武清、河北廊坊三地设立园区。。。。。。《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024—2025）》显示，，，，，2024年4月，，，，，京津塘高速全线开放测试树模应用，，，，，路侧信息效劳系统已为自动驾驶汽车提供即时信息超100万条，，，，，支持多辆自动驾驶重型卡车开启横跨三地的干线物流营业。。。。。。
阻止现在，，，，，京津冀自动驾驶工业实现了跨域全场景应用，，，，，已携手开放自动驾驶测试里程4311公里，，，，，完成测试里程6000余万公里，，，，，推动22项卡点攻关，，，，，打造了海内最大智能网联汽车都会级应用场景。。。。。。
这场工业升级浪潮中，，，，，京津冀三地各展所长，，，，，形成了优势互补、协同共进的生长名堂。。。。。。
北京坚持市场化导向，，，，，推动古板车企转型，，，，，打造新能源汽车头部品牌。。。。。。天津起劲推动整车企业转型，，，，，加速培育生态主导型新能源整车企业。。。。。。河北省围绕车身系统、动力系统、底盘系统、电气装备以及智能网联5个要害领域，，，，，团结京津宣布工业链图谱，，，，，为京津冀协同生长涤讪基础。。。。。。
梅松林以为，，，，，将北京手艺、树模区履历、政策优势笼罩到津冀地区，，，，，形成区域规模效应。。。。。。未来，，，，，京津冀地区的自动驾驶工业群可以进一步拓展到整个北方地区。。。。。。
政策协同是工业协同的主要包管。。。。。。从《北京市自动驾驶汽车条例》到《天津市增进智能网联汽车生长条例》，，，，，明确提出在智能网联汽车、自动驾驶领域，，，，，京津冀要协同立异，，，，，推动政策互认、标准兼容、场景联通等，，，，，推动京津冀智能网联新能源汽车国家先进制造业集群建设。。。。。。
从疏散结构转向协统一体，，，，，京津冀三地同握工业“偏向盘”，，，，，协力共造“一辆车”。。。。。。现在，，，，，京津冀形成“1小时零部件配套圈”“2小时汽车工业圈”，，，，，汽车工业集群产值超8400亿元，，，，，成为京津冀制造业的“首位工业”，，，，，展现出强劲的生长态势和树模效应。。。。。。
关于京津冀智能网联汽车工业未来生长，，，，，章弘建议，，，，，应制订京津冀自动驾驶基础设施建设标准，，，，，扩大京津塘高速等跨区域自动驾驶测试蹊径笼罩规模。。。。。。同时，，，，，依托北京经济手艺开发区、天津滨海新区、河北雄安新区等工业园区，，，，，吸引智能网联工业链上下游企业集聚，，，，，形成工业集群，，，，，打造具有国际竞争力的智能网联汽车工业高地。。。。。。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 王进雨
校对 杨利
中环生态工程有限公司