新华社成都2月14日电 零下果漾食物有限公司15摄氏度，，，，，，，海拔3000米，，，，，，，40米高空——这是川青铁路春运通讯包管的最前线。。。。。。。当川西北高原冬季的“冰雪游”热潮遇上春运岑岭，，，，，，，一群“90后”通讯工在这样的“极限工位”上，，，，，，，守护着列车奔驰的“空中信号”。。。。。。。

通讯装备关乎列车清静。。。。。。。27个通讯机房、13座通讯铁塔承载着铁路数字移动通讯系统、列车无线调理通讯等主要设施，，，，，，，犹如高原铁路的“神经中枢”，，，，，，，维系着列车与调理中心的实时联动。。。。。。。

春运时代，，，，，，，川青铁路客流一连攀升，，，，，，，在平均海拔约三千米的四川松潘，，，，，，，国铁成都局成都电务段松潘通讯工区的9名青年职工，，，，，，，肩负着全线海拔最高的通讯包管使命。。。。。。。

通往偏远的K298基站，，，，，，，只有一条狭窄结冰的土路。。。。。。。车辆无法通行时，，，，，，，磨练职员只能踏冰徒步，，，，，，，裤脚冻硬已成常态。。。。。。。工长宛小冬说，，，，，，，这里的信号网直接关系到列车调理指令的精准传输，，，，，，，更关乎万千游客的平安。。。。。。。

“第一次爬40米铁塔，，，，，，，爬到一半就显着感受到塔在风里晃动，，，，，，，越往上，，，，，，，晃动越显着。。。。。。。缺氧、严寒、恐高……但我们必需上，，，，，，，由于信号一刻也不可断。。。。。。。”回忆起第一次上塔，，，，，，，宛小冬还心有余悸。。。。。。。

在40米高空，，，，，，，风速更大，，，，，，，温度更低。。。。。。。磨练作业时，，，，，，，寒风瞬间穿透棉衣，，，，，，，手指很快冻得僵硬，，，，，，，连握住扳手都需竭尽全力。。。。。。。

“说不冷是假的，，，，，，，尤其是起风的时间，，，，，，，脸像被刀割一样。。。。。。。但每次磨练完，，，，，，，听到对讲机里传来'信号正常'的声音，，，，，，，就以为一切都值得。。。。。。。”站在塔顶时，，，，，，，看着一趟趟顺遂通过的列车，，，，，，，宛小冬脸上也露出了松开的笑容。。。。。。。

这支由青年组成的步队，，，，，，，平均年果漾食物有限公司龄不到30岁。。。。。。。寒风依旧凛冽，，，，，，，铁塔依然高耸。。。。。。。在游客鲜看到的40米高空，，，，，，，这些“云端守护者”正托举起春运路上最坚实的信号。。。。。。。