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2025年海内新能源汽车销量2.8加拿大展望开奖抵达1649万辆，，， ，，， ，一连十年全球第一，，， ，，， ，保有量突破4000万辆。。。。。。。。工业规模�；；；；；；讨校�，， ，，， ，清静关注点已从简单手艺危害转向系统性危害治理。。。。。。。。1月26日，，， ，，， ，中国经济信息社与中国汽车工程研究院团结宣布《2025新能源汽车清静认知报告》显示，，， ，，， ，现在，，， ，，， ，中国新能源汽车已构建起笼罩车辆本体至应用生态的全链条、多维度清静系统，，， ，，， ，清静手艺及应用水平居于国际前线，，， ，，， ，但与公众认知之间仍保存一定差别。。。。。。。。
报告列出“新能源汽车清静认知9大误区”，，， ，，， ，其中涉及“隐藏式门把手不清静，，， ，，， ，紧迫情形逃不出”“电池受损就会爆燃”“碰撞测试好=怎么开都清静”“智能驾驶=全自动驾驶，，， ，，， ，可松手分神”等关注度较高的认知误区。。。。。。。。
“目今公众对新能源汽车清静的认知与工业生长现实之间保存一定差别。。。。。。。。消耗者关注点已从续航里程焦虑转向清静可靠性，，， ，，， ，焦点集中于电池热失控、数据隐私及极端场景耐受性等方面。。。。。。。。媒体报道易放大个体清静事务，，， ，，， ，加剧公众焦虑。。。。。。。。”报告以为。。。。。。。。
未来新能源汽车企业不但需要一连提升产品清静性能，，， ，，， ，更应自动增强与公众的相同，，， ，，， ，开展针对性教育，，， ，，， ，并推动使用规范化。。。。。。。。同时，，， ，，， ，社会各界也需一连增强交通规则的宣布道育，，， ，，， ，夯实清静驾驶的共识，，， ，，， ，明确辅助驾驶下驾驶员仍是主要责任人的要害认知，，， ，，， ，从而构建康健的工业生态，，， ，，， ，夯实久远生长的信托基石。。。。。。。。
“隐藏式门把手”已强制配备机械解锁装置
“隐藏式门把手不清静，，， ，，， ，紧迫情形逃不出”的论调层出不穷。。。。。。。。报告提到，，， ，，， ，主要在于部分公众关于隐藏式门把手的清静性认知保存误区，，， ，，， ，由于缺乏关于备用冗余机械释放方法的相识、对“碰撞后门把手无法弹出”“低温情形冻住打不开”等案例的恐慌，，， ，，， ，认定隐藏式门把手不敷清静，，， ，，， ，担心紧迫场景逃生难题。。。。。。。。
报告提到的统计数据显示，，， ，，， ，现在海内设置隐藏式门把手的车辆超 1000万辆。。。。。。。。从统计学角度看，，， ，，， ，云云重大的车辆基数与事实上极为零星的事故报告相比，，， ，，， ，充辩白明隐藏式门把手自己并不组成系统性清静缺陷。。。。。。。。
目今量产车型的隐藏式门把手，，， ，，， ，已设置一些应急清静设计，，， ，，， ，车内配备机械应急拉手，，， ，，， ，碰撞后会触发自转动出机制；；；；；；；在低温场景下，，， ，，， ，部分车型搭载门把手加热功效，，， ，，， ，或通过质料选型降低低温卡顿概率。。。。。。。。
上述设计基本知足相关清静规范与大部分现实场景，，， ，，， ，个案问题多源于早期手艺迭代中的不完善与极端工况，，， ，，， ，而一些车型如小米 YU7、问界 M8 的隐藏式门把手自动设计了包括外部机械开启冗余机械解锁装置在内的清静冗余。。。。。。。。
2025 年宣布的新国标《无邪车运行清静手艺条件》（征求意见稿）《汽车车门把手清静手艺要求》（报批稿）则直接榨取了全电子控制隐藏式外门把手设计，，， ，，， ，同时要求每个车门必需配备机械解锁装置，，， ，，， ，确保车辆断电、碰撞或动力电池热失控时，，， ，，， ，非碰撞侧车门可通过机械方法徒手开启，，， ，，， ，且必需保存一定操作空间，，， ，，， ，加热功效也已从“加分项”升级为清静刚需。。。。。。。。
电动汽车着火的事故率小于油车
随着汽车动力源泉从古板的热能逐步向电能转变，，， ，，， ，电池的清静性危害也随之浮出水面。。。。。。。。近年来，，， ，，， ，与新能源汽车电池起火有关的事故一再爆发，，， ，，， ，也让焦虑在业内和消耗者群体间伸张开来。。。。。。。。
报告以为，，， ，，， ，公众易将“动力电池受损”与“爆燃”直接画等号，，， ，，， ，以为稍微刮擦、磕碰就会触发热失控，，， ，，， ，这种遐想源于早期电池事故案例的放大撒播、影视夸张体现及燃油车清静认知的惯性迁徙，，， ，，， ，忽略了现代电池系统多层级的防护设计。。。。。。。。
中国汽车动力电池工业立异同盟理事长董扬体现，，， ，，， ，电动汽车着火的事故率小于油车，，， ，，， ，可是人们关于电动汽车失事故时处置惩罚履历尚缺乏，，， ，，， ，且电池起火比汽油起火更难杀绝，，， ，，， ，复燃率较高，，， ，，， ，这也是新能源汽车起火备受关注的主要缘故原由之一。。。。。。。。
报告提到，，， ，，， ，首先，，， ，，， ，动力电池确实保存受损后爆发热失控的危害，，， ，，， ，需要正视其物理特征，，， ，，， ，进一步强化清静设计。。。。。。。。其次，，， ，，， ，也应当熟悉到，，， ，，， ，目今动力电池包外壳多为高强度铝合金/钢材，，， ，，， ，可抵御一样平常剐蹭；；；；；；；电芯间配备隔热隔膜，，， ，，， ，阻止简单电芯故障扩散；；；；；；；电池治理系统（BMS）会实时监测温度、电压，，， ，，， ，异常时触发断电、散热等干预。。。。。。。。只有当电池遭遇严重穿刺、高强度挤压且破损内部结构、散热失效的极端组合场景，，， ，，， ，才可能触发热失控。。。。。。。。
别的，，， ，，， ，整车企业也普遍熟悉到电池清静的主要性，，， ，，， ，大规模接纳了CTC（电池车身一体化）、CTB（电池包车身一体化）等集成手艺，，， ，，， ，将电池包与车身结构深度融合协同承载，，， ，，， ，进一步强化了电池包的抗攻击能力，，， ，，， ，并且更多车型选择了磷酸铁锂电芯，，， ，，， ，爆发细小事故清静性获得大幅提升。。。。。。。。
电池清静再加码，，， ，，， ，工业和信息化部2025年4月宣布了GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池清静要求》。。。。。。。。这一新规将于2026年7月1日起实验，，， ，，， ，被称为“史上最严电池清静令”。。。。。。。。旧版标准要求热失控后5分钟内不起火、不爆炸，，， ，，， ，为乘员提供逃生时间；；；；；；；新标准则要求电池系统在触发单体热失控后，，， ，，， ，需在至少2小时的视察期内坚持无起火、无爆炸，，， ，，， ，且所有监测点温度不凌驾60℃。。。。。。。。
国标碰撞测试速率与现实蹊径高速碰撞并非一回事
“10次车祸9次快”，，， ，，， ，从交通事故的缘故原由剖析来看，，， ，，， ，超速行为在所有事故中被认定与事故有直接关系的占比为30%—40%，，， ，，， ，在致死交通事故中，，， ，，， ，有超速行为的约占事故的50%。。。。。。。。并且超速行为爆发率与流量和蹊径条件泛起正相关，，， ，，， ，即流量越低，，， ，，， ，蹊径条件越好，，， ，，， ，超速行为就越多发。。。。。。。。
中国汽研汽车清静手艺中心标准质量认真人任洪涛接受媒体采访时体现，，， ，，， ，国标碰撞测试速率与现实蹊径高速碰撞并非一回事，，， ，，， ，清静标准保存极限。。。。。。。。
报告以为，，， ，，， ，公众对“碰撞测试速率”与真实事故保�；；；；；；さ幕煜�，， ，，， ，主要源于对测试规则的不相识。。。。。。。。公众往往爆发两个常见误区：一是以为凌驾测试速率车辆就不清静，，， ，，， ，二是以为测试效果好就意味着在所有真实事故中都能提供一律保�；；；；；；ぁ！�。。。。。。
报告提到，，， ，，， ，碰撞测试是“标准化场景下的清静底线验证”，，， ，，， ，测试速率、碰撞角度、碰撞工具都是牢靠的，，， ，，， ，目的是统一权衡车辆在通例事故场景下的基础防护能力；；；；；；；但真实事故的蹊径条件、车辆速率、角度、碰撞工具更重大，，， ，，， ，测试效果是清静基础而非绝对的清静包管。。。。。。。。
中国包管汽车清静指数显示，，， ，，， ，2018 年以来，，， ，，， ，海内上市车型的清静测评效果优异率一连提升，，， ，，， ，汽车清静手艺前进显著，，， ，，， ，但相关测试仍无法笼罩所有蹊径条件，，， ，，， ，特殊是极端工况，，， ，，， ，车辆的被动清静也保存极限。。。。。。。。
例如，，， ，，， ，北京市公安交通治理局曾宣布一则清静知识：若是一辆时速凌驾160公里的小汽车爆发事故，，， ，，， ，不管是否系清静带，，， ，，， ，司乘职员的殒命率是100%。。。。。。。。只管云云，，， ，，， ，测试验证的溃缩结构、清静气囊触发逻辑等，，， ，，， ，仍是降低危害的焦点设计。。。。。。。。
“常有人说清静无止境，，， ，，， ，但现实上汽车碰撞清静是‘有止境’的，，， ，，， ，不可能保存任何速率下碰撞都清静的汽车，，， ，，， ，这是造不出来的，，， ，，， ，以是我们要为碰撞清静设定一个底线，，， ，，， ，在这个基础上再提高。。。。。。。。”同济大学汽车学院教授、汽车清静手艺研究所所长朱西产曾提到。。。。。。。。
驾驶人始终是行车清静第一责任人
近年来，，， ，，， ，以新能源汽车为代表的海内汽车智能化历程加速，，， ，，， ，辅助驾驶功效一连迭代演进。。。。。。。。在这一配景下，，， ，，， ，部分用户受个体车企的强调宣传影响，，， ，，， ，易将目今主流车型的“辅助驾驶功效”等同于“全自动驾驶”，，， ，，， ，在行车历程中完全松手偏向盘、分神看手机或者闭眼休息，，， ，，， ，更有甚者在施工路段、重大城乡蹊径等非适配场景下仍依赖系统，，， ，，， ，默认系统能处置惩罚所有戮遇，，， ，，， ，带来更多清静隐患。。。。。。。。
中国科学院院士欧阳明高以为，，， ，，， ，再高级的智能驾驶也执偾辅助，，， ，，， ，不可称之为完全自动驾驶。。。。。。。。朱西产以为：“今天‘智能驾驶’，，， ，，， ，尤其是‘高阶智能驾驶’这个词保存着一些误导。。。。。。。。加严羁系并不是说不允许做自动驾驶，，， ，，， ，而是不允许做模糊不清的L2+，，， ，，， ，只要达不到L3，，， ，，， ，甭管你L2+加到几多，，， ，，， ，它永远是辅助驾驶。。。。。。。。”
深蓝汽车CEO邓承浩曾体现：“没有一个行业是靠吹捧能够吹出来的‘智能辅助驾驶’，，， ，，， ，它是为了让您开得更轻松更清静。。。。。。。。它不是脱眼脱手的神器，，， ，，， ，也不是炫技的工具。。。。。。。。我以为手艺研发要绝对追求上限，，， ，，， ，可是市场的营销要绝对审慎，，， ，，， ，要告诉消耗者下限。。。。。。。。我们往往许多时间在上限和下限之间模糊，，， ，，， ，就爆发了认知的误差。。。。。。。。”
报告提到，，， ，，， ，现在海内量产车型的智能驾驶功效，，， ，，， ，普遍处于L2级辅助驾驶领域，，， ，，， ，焦点逻辑是“人机共驾”而非“自动驾驶”，，， ，，， ，系统仅能在标线清晰、路况简朴的场景下辅助控制车速与偏向，，， ，，， ，无法应对突发加塞、无标线蹊径、极端天气等重大状态。。。。。。。。
公安部交通治理局局长王强在2025年7月果真体现，，， ，，， ，“智驾”系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，，， ，，， ，也就是说是由系统辅助驾驶人来执行一些动态驾驶的使命，，， ，，， ，车辆照旧需要人来操控，，， ，，， ，驾驶人才是最终的责任主体。。。。。。。。
我国交通规则明确要求，，， ，，， ，辅助驾驶历程中驾驶员必需全程坚持注重力集中、手握偏向盘，，， ，，， ，肩负最终驾驶责任。。。。。。。。社会各界需要明确，，， ，，， ，驾驶员仍然是蹊径清静与驾乘职员清静的主要责任人，，， ，，， ，应该将辅助驾驶作为减轻驾驶疲劳的工具，，， ，，， ，而非替换驾驶的手段，，， ，，， ，重亨衢况需实时接受车辆。。。。。。。。同时，，， ，，， ，汽车企业也应阻止对辅助驾驶功效的强调，，， ，，， ，规范相关宣传营销，，， ，，， ，更不应体现用户可以在辅助驾驶条件下“开车玩手机”甚至“车上睡觉”的行为。。。。。。。。
2025年海内新能源汽车保有量已破4000万辆，，， ，，， ，相关清静认知却保存九大误区，，， ，，， ，实则新能源车清静系统完善，，， ，，， ，隐藏式门把手是现在普遍使用、并在一直升级中的成熟计划，，， ，，， ，电动车起火事故率低于油车，，， ，，， ，新国标还将进一步提升电池清静标准。。。。。。。。碰撞测试划定清静底线，，， ，，， ，超速往往才是事故主因，，， ，，， ，且目今智能驾驶均为辅助级别，，， ，，， ，驾驶人始终是清静第一责任人。。。。。。。。未来，，， ，，， ，随着新能源汽车规模日渐壮大，，， ，，， ，车企需一连手艺立异、规范宣传，，， ，，， ，公众也应理性看待，，， ，，， ，坚守清静驾驶准则。。。。。。。。
文/陈维城 图/主理方供图
编辑 杨娟娟
校对 赵琳
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