追赶特斯拉，，， ，， ，，事实要追赶什么？？？？？？？？甘肃黄河新能源有限公司是它遍布全球的充电网络，，， ，， ，，照旧它引领行业的AI手艺？？？？？？？？奇瑞最近的系列行动批注，，， ，， ，，它选择了“全都要”。 。。。。。。。
挚达科技1月29日与奇瑞子公司设立合资公司，，， ，， ，，依托奇瑞汽车在欧洲、中东、拉美及东南亚的渠道，，， ，， ，，同步结构外地化充电基础设施，，， ，， ，，实现“车到即桩到”。 。。。。。。。而就在不久前，，， ，， ，，奇瑞的“AI之夜”上，，， ，， ，，奇瑞集团董事长尹同跃重复“叫板”特斯拉，，， ，， ，，“我们一直地派人到美国体验特斯拉的FSD+Grok模子组合，，， ，， ，，与它们的舱和驾的水平对标，，， ，， ，，找出差别，，， ，， ，，快速追赶。 。。。。。。。”
“奇瑞要在AI手艺上突破，，， ，， ，，要‘不客套’地前进。 。。。。。。。”尹同跃提出要学习特斯拉的倾覆式立异，，， ，， ，，周全拥抱AI，，， ，， ，，结构人形机械人、脑机接口、绿色能源等新赛道。 。。。。。。。�；；；；袄锘巴猓�，， ，， ，，袒露了奇瑞面临新时代的心态——既要稳，，， ，， ，，又要闯。 。。。。。。。
特斯拉不但是最着名的新能源品牌之一，，， ，， ，，更拥有FSD这个行业着名的辅助驾驶系统。 。。。。。。。奇瑞想要在AI上逾越特斯拉，，， ，， ，，还要支付不少起劲。 。。。。。。。第一个起劲偏向是数据。 。。。。。。。FSD系统背后，，， ，， ，，是靠近1000亿公里的真实驾驶数据。 。。。。。。。对奇瑞来说，，， ，， ，，数据怎么系统化网络、洗濯、使用？？？？？？？？自动驾驶要进化，，， ，， ，，得处置惩罚过足够多的情形，，， ，， ，，才华真正“成熟”。 。。。。。。。
第二个起劲偏向是芯片。 。。。。。。。特斯拉自研FSD芯片，，， ，， ，，可以把手艺和本钱握在自己手里。 。。。。。。。奇瑞建设了芯片研究院，，， ，， ，，但依旧面临设计难、流片贵、车规认证严、规模�；；；；τ弥芷诔さ榷嘀靥粽�。 。。。。。。。
第三个起劲偏向是怎么赚钱。 。。。。。。。特斯拉的AI能力已经最先变现。 。。。。。。。奇瑞的AI现在主要照旧“提升体验”“赋能产品”，，， ，， ，，甚至可能由于硬件本钱高而暂时不赚钱。 。。。。。。。怎样将AI投入转化为可一连的盈利模式，，， ，， ，，对奇瑞而言仍是一个待解的命题。 。。。。。。。
在对标特斯拉之余，，， ，， ，，奇瑞也有自己的事情要办。 。。。。。。。
“我们这一批学机械身世的，，， ，， ，，可能脑子确实不太灵光。 。。。。。。。”奇瑞董事长尹同跃站在台上，，， ，， ，，笑着提及一桩往事。 。。。。。。。昔时刚事情时，，， ，， ，，照旧“硬件界说汽车”的时代，，， ，， ，，一位化学身世的副总工程师曾半开顽笑地说：“你们一看就是学机械的，，， ，， ，，脑子没我们化学的灵光。 。。。。。。。”
谁想到，，， ，， ，，没过几多年，，， ，， ，，软件最先重新界说汽车，，， ，， ，，AI的浪潮扑了过来，，， ，， ，，“这下更不灵光了。 。。。。。。。”
尹同跃口中“更不灵光”的挑战有几个，，， ，， ，，首先是车酿成了行走的代码库。 。。。。。。。以前造车每一个零件何在哪儿都清清晰楚，，， ，， ，，现在车辆软件系统重大重大，，， ，， ，，今天验证过没问题的系统，，， ，， ，，明天升级一次可能就冒出新的问题。 。。。。。。。“大宗的软件上车会带来许多bug（程序过失），，， ，， ，，怎样确保AI系统在全生命周期中的稳固与可靠可追溯。 。。。。。。。”尹同跃提出了这个难题。 。。。。。。。
他口中的第二个挑战是AI。 。。。。。。。现在大模子的训练数据泉源重大，，， ，， ，，导致参数充满不确定性。 。。。。。。。“你不太清晰AI是怎么做出某个判断的——为什么刹车？？？？？？？？为什么转向？？？？？？？？它看到了什么？？？？？？？？又想到了什么？？？？？？？？这就是AI决议历程保存的不可诠释、效果不可逆的危害和验证难度。 。。。。。。。关于汽车这样承载生命清静的产品，，， ，， ，，首先必需跨越验证关。 。。。。。。。”
未来的奇瑞不但要追赶别人，，， ，， ，，还要彻底改变自己。 。。。。。。。在汽车工业的厘革中，，， ，， ，，拥有制造秘闻、重大市场基础的奇瑞，，， ，， ，，正在寻找一条能融合制造与立异的平衡之路。 。。。。。。。
新京报贝壳财经车评员 林子
编辑 杨娟娟
校对 卢茜
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